Разогрев двигателя зимой - Страница 7

Steel · 09.10.2009, 13:26

А що дасть пололон і ота шайба - не можу второпати...

Володимир · 09.10.2009, 14:19

Цитата:

Сообщение от Steel

А що дасть пололон і ота шайба - не можу второпати...

Поролон дасть те що між радиатором і корпусом не буде щілини, і до гараячого повітря нагрітого радіатором не буде підмішуватись холодне повітря що пройшло повз, недавно свій обклеїв, ефект є 100% повітря набагато гарачіше, особливо відчувається коли крутанути двигуна до 3000-3500 об. Шайба дасть більшу циркуляцію через пічку доки не почав працювати термостат.

Steel · 09.10.2009, 20:31

Мені мабуть бракує знань з принципу роботи опалювача... А також знать, як впливає дія термостата на температуру пічки. :oops: Мені треба підтягнути матчасть спочатку.

ShurikStar2007 · 11.10.2009, 10:56

Цитата:

Сообщение от Steel

Ездил летом без патрубка забора воздуха от коллектора. Сейчас поставил новенький, но на зимний канал воздушный фильтр еще не переключал (пока еще тепло). Вопрос, насколько наличие такого патрубка облегчит прогрев и поддержание температурного режима зимой? У кого есть опыт езды зимой С и БЕЗ патрубка?

одну зиму отездил в зимнем режиме, последней зимой не переключал проездил в летнем режиме: до -18 мороза время прогрева не изменилось (ниже температура не падала), на ходу изменений не почувствовал, температура двигателя в норме была....
Хлодный воздух получше будет с точки зрения горения....да и не думаю что на 100 км/ч там воздух успевает нагреться, в пробке еще да...

Алекс Шульц · 11.10.2009, 21:55

Цитата:

Сообщение от Володимир

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Установил (не без мороки) внутренний термостат.
Греется таки быстрее, хоть сейчас и не холодно еще. АТАН прав - в таком случае газелепомпа была бы весьма желательна

Но и без этого все радует.
Зимой увидим.

Если хочеш чтобы грелась есче быстрее, нужно обратку от печки и от обогрева дроселя в твоем случае подключить как в старых тавриях у самой помпы над генератором, тогда исключиш из малого круга стальную трубу спереди двигателя, которая имеет некоторый обьем ОЖ а также охлаждает её.

-не видел такой вариант и даже не представляю себе его.
Та стальная труба и так будет греться - от самого движка. Исключай-не исключай - все равно получишь ее нагрев.
В целом я и так весьма доволен.

Володимир · 12.10.2009, 10:08

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-не видел такой вариант и даже не представляю себе его.
Та стальная труба и так будет греться - от самого движка. Исключай-не исключай - все равно получишь ее нагрев.
В целом я и так весьма доволен.

Оно то так но если к примеру прикинуть что диаметр той стальной трубы 30мм а длинна 300 мм то в ней приблизительно находиться 210 мл Ож Которую нужно нагреть, плюс прощадь трубы 282 см.кв. это довольно таки не плохой радиатор.

Алекс Шульц · 12.10.2009, 11:40

Я о чем - она все равно будет греться, металл блока-металл трубки. Разве что посадить ее на термоизолирующую прокладку.

Володимир · 12.10.2009, 11:46

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Я о чем - она все равно будет греться, металл блока-металл трубки. Разве что посадить ее на термоизолирующую прокладку.

грется не будет так как через неё не будет идти ціркуляція, разве что немного у самой врезки обратки.

Алекс Шульц · 12.10.2009, 11:49

Цитата:

Сообщение от Володимир

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Я о чем - она все равно будет греться, металл блока-металл трубки. Разве что посадить ее на термоизолирующую прокладку.

грется не будет так как через неё не будет идти ціркуляція, разве что немного у самой врезки обратки.

-металл весьма теплопроводен.

Володимир · 12.10.2009, 12:40

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-металл весьма теплопроводен.

Хорошо, поставим вопрос подругому, у тебя сейчас от того места где врезана обратка в стальную трубу в сторону радиатора во время прогрева на сколько сантиметров греется патрубок? Так вот, если мы перенесем место врезки на 30 см соответственно и на 30 см будем меньше греть трубы или патрубков.

Алекс Шульц · 12.10.2009, 13:12

Цитата:

Сообщение от Володимир

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-металл весьма теплопроводен.

Хорошо, поставим вопрос подругому, у тебя сейчас от того места где врезана обратка в стальную трубу в сторону радиатора во время прогрева на сколько сантиметров греется патрубок? Так вот, если мы перенесем место врезки на 30 см соответственно и на 30 см будем меньше греть трубы или патрубков.

-да, погляжу при случае. но врезать туда уже не буду - хватит с меня экспериментов

Kritik · 14.10.2009, 13:03

машина стояла 2 тижня
прийшов сьогодні, завів, поки відчистив від снігу попрацювала і поїхав.
і так перед кожною поїздкою.

Алекс Шульц · 14.10.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от Kritik

машина стояла 2 тижня
прийшов сьогодні, завів, поки відчистив від снігу попрацювала і поїхав.
і так перед кожною поїздкою.

-у вас там снег?

14.10.2009, 14:57

Да, это у нас +20 +25 днем и +15 +17 ночью. А у них снег...

Kritik · 14.10.2009, 22:27

Алекс Шульц
egorka87
риально, в нас снег ппц

а я ше на літній резині

Joker · 19.10.2009, 18:06

Цитата:

Сообщение от ShurikStar2007

Цитата:

Сообщение от Steel

Ездил летом без патрубка забора воздуха от коллектора. Сейчас поставил новенький, но на зимний канал воздушный фильтр еще не переключал (пока еще тепло). Вопрос, насколько наличие такого патрубка облегчит прогрев и поддержание температурного режима зимой? У кого есть опыт езды зимой С и БЕЗ патрубка?

одну зиму отездил в зимнем режиме, последней зимой не переключал проездил в летнем режиме: до -18 мороза время прогрева не изменилось (ниже температура не падала), на ходу изменений не почувствовал, температура двигателя в норме была....
Хлодный воздух получше будет с точки зрения горения....да и не думаю что на 100 км/ч там воздух успевает нагреться, в пробке еще да...

Всегда переключаю на зиму...эффект впринцыпе ощютимый. НАсчёт того что какой воздух лучше для горения смеси то ПОЛЮБОМУ горячий, сам подумай в каком воздухе бенз лучше будет превращяться в пары ? Коллектор постоянно горячий (он самый спрятанный) у него температура порядка 100 градусов (ато и больше) так и зачем же понапрасну зимой греть атмосферу если можно его подавать в карб,цилиндры.

Kritik · 19.10.2009, 18:11

діжок краще працює саме на хлодному повітрі....
чого на турбо двіжки ставлять інтеркуллери? а не пічки?

Lexa · 19.10.2009, 18:18

Цитата:

Сообщение от Kritik

чого на турбо двіжки ставлять інтеркуллери? а не пічки?

это немного из другой оперы - иди матчасть подтяни

Алекс Шульц · 19.10.2009, 18:28

Цитата:

Сообщение от Kritik

діжок краще працює саме на хлодному повітрі....
чого на турбо двіжки ставлять інтеркуллери? а не пічки?

-одно дело - объем воздуха для сгорания, другое - условия для смесеобразования.

Kritik · 19.10.2009, 18:57

Цитата:

Сообщение от Lexa

Цитата:

Сообщение от Kritik

чого на турбо двіжки ставлять інтеркуллери? а не пічки?

это немного из другой оперы - иди матчасть подтяни

та я в курсі... це так для прикладу.... :wink:

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Цитата:

Сообщение от Kritik

діжок краще працює саме на хлодному повітрі....
чого на турбо двіжки ставлять інтеркуллери? а не пічки?

-одно дело - объем воздуха для сгорания, другое - условия для смесеобразования.

воно то да... але все ж таки...

Алекс Шульц · 21.10.2009, 13:09

забыл где был спор о датчике температуры тосола для показометра Сенса.
так вот, точно такой датчик я заметил в мануале к Дэу Матис.
Кук, ау

02.11.2009, 22:03

Цитата:

Сообщение от AOS

Может резиновая труба, которая для забора воздуха в "зимнем" положении, плохо посажена на свое место?

Подскажите, а куда подсоединяется эта трубка (которая должна гнать подогретый воздух в кастрюлю карба) со стороны движка? Обшарил движёк и не нашёл.. :-s

**Storag** · 03.11.2009, 12:38

Возле коллектора торчит вверх железная труба.

sa39 · 13.04.2010, 08:25

тоже было но допер сам - в карбюраторе изморозь образуется. остановись и постой минут 5 с заглушенным движком- заводись и едь и будет счастье :P

09.10.2009, 13:26	#151
Steel Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 141 Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Разогрев двигателя зимой А що дасть пололон і ота шайба - не можу второпати...

09.10.2009, 20:31	#153
Steel Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 141 Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Разогрев двигателя зимой Мені мабуть бракує знань з принципу роботи опалювача... А також знать, як впливає дія термостата на температуру пічки. :oops: Мені треба підтягнути матчасть спочатку.

12.10.2009, 11:40	#157
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 36мм	Re: Разогрев двигателя зимой Я о чем - она все равно будет греться, металл блока-металл трубки. Разве что посадить ее на термоизолирующую прокладку.

14.10.2009, 13:03	#162
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Разогрев двигателя зимой машина стояла 2 тижня прийшов сьогодні, завів, поки відчистив від снігу попрацювала і поїхав. і так перед кожною поїздкою.

14.10.2009, 14:57	#164
egorka87 Гость Сообщений: n/a	Re: Разогрев двигателя зимой Да, это у нас +20 +25 днем и +15 +17 ночью. А у них снег...

14.10.2009, 22:27	#165
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Разогрев двигателя зимой Алекс Шульц egorka87 риально, в нас снег ппц а я ше на літній резині

19.10.2009, 18:11	#167
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Re: Re: Разогрев двигателя зимой діжок краще працює саме на хлодному повітрі.... чого на турбо двіжки ставлять інтеркуллери? а не пічки?

21.10.2009, 13:09	#171
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 36мм	Датчик забыл где был спор о датчике температуры тосола для показометра Сенса. так вот, точно такой датчик я заметил в мануале к Дэу Матис. Кук, ау

03.11.2009, 12:38	#173
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Re: Re: Разогрев двигателя зимой Возле коллектора торчит вверх железная труба. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.04.2010, 08:25	#174
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 29мм	Re: Re: Разогрев двигателя зимой тоже было но допер сам - в карбюраторе изморозь образуется. остановись и постой минут 5 с заглушенным движком- заводись и едь и будет счастье :P