Питание передних фар

А щуп при этом не нагрелся,не имеет своего сопротивления,кроме траверсы? Ладно,лях с ним,измеряйте,толку от этого-ноль.На контактах всех больше падает.

[boba]

То Simol Мой Вам совет, поищите плохой контакт, предохранитель, реле, соплю, ржавую землю, надорваный провод и т.д.

[AlexT]

Сообщение от boba

То Simol Чувак, что электрику считал на тавру, не дурак был, ИМХО, и в липистричестве не хуже нашего разбирался.

И считал исходя из режима жесткой экономии и с учетом кратковременной работы, очевидно. На авто советского периода проводы были не менее полутора квадратов.

Сообщение от boba

То AlexT Сечение кобеля разное и для разных условий, юзайте гуглем, например "выбор сечения автомобильного провода" и откроете массу таблиц и вообще всякого интересного.

Ага, особенно когда эти таблицы скопированы друг у друга и нет никаких ссылок на первоисточник. Доверяйте своей гугле дальше
P.S. По новому указанию партии и правительства квадрат меди обязан держать 15-22А

Сообщение от boba

То Simol Мой Вам совет, поищите плохой контакт, предохранитель, реле, соплю, ржавую землю, надорваный провод и т.д.

Чем и занимался. Но так как падение есть между всеми точками и конкретное (Кроме земли у самой фары) не было найдено то решил либо это все контакты, либо это болезнь. Склонен ко второму, так как греются провода. Нравится идея с доп релюхами у фар, можно даже если что и немного мощнее лампы поставить. Ну больно раздражает, что задние машины мне дорогу освещают лучше чем я сам себе.

Исчо раз- нагрузка на провод расчитывается исходя,в том числе и от количества проводов в жгуте,условий охлаждения...Свежайшие справочники,да и старые СССР дают право грузить:
- от 14(4 одножильных провода в трубе) до 17(одиночный открытый провод) ампер на 1 мм.кв в бытовых сетях переменного тока и
- от 26.5 ампер(20 гр.С)...15 ампер(80 гр.С) на 1 мм.кв. в автомобильных.
Источники интересуют?

[AlexT]

Сообщение от Кук

Исчо раз- нагрузка на провод расчитывается исходя,в том числе и от количества проводов в жгуте,условий охлаждения...Свежайшие справочники,да и старые СССР дают право грузить:
- от 14(4 одножильных провода в трубе) до 17(одиночный открытый провод) ампер на 1 мм.кв в бытовых сетях переменного тока и
- от 26.5 ампер(20 гр.С)...15 ампер(80 гр.С) на 1 мм.кв. в автомобильных.
Источники интересуют?

Да, если не затруднит.

1- А.Кононов. Электрооборудование жилых зданий.Додэка.М.2003
2- С.Акимов... Электрическое и электронное оборудование автомобилей.М.Машиностроен ие.1988.
3- Ю.Боровских...Электрооборуд ование автомобилей.Киев,Вища школа.1988.

[boba]

Сообщение от AlexT

Ага, особенно когда эти таблицы скопированы друг у друга и нет никаких ссылок на первоисточник. Доверяйте своей гугле дальше
P.S. По новому указанию партии и правительства квадрат меди обязан держать 15-22А

Ученье свет, а неученых тьма. Нате первоисточник. Там еще есть список литературы, так и до самих Вольты с Ампером докопаемся.
А таблицы можете сами по формулам построить и проверить. :roll:

[AlexT]

Сообщение от Кук

1- А.Кононов. Электрооборудование жилых зданий.Додэка.М.2003
2- С.Акимов... Электрическое и электронное оборудование автомобилей.М.Машиностроен ие.1988.
3- Ю.Боровских...Электрооборуд ование автомобилей.Киев,Вища школа.1988.

Дык как-бы где в этом перечне старые справочники СССР?
P.S. Дома попробую найти ПУЭ и ПТЭиПТБ, мож там чё сказано конкретно...

Извините,а нахрена все это надо? Кто,когда,где сказал,что в любой точке бортсети не может быть пониженного напряжения,что оно непременно,при любых нагрузках должно быть ровно 14 вольт(условно),тоно столько,как на АКБ???
Почему в бортсети ТУ-154,думаю,более серьезного изделия, для питания потребителей,в т.ч. электроники, допускается разброс 24...29,4 вольта при номинале 27.

Извините,а даты прочитать слабо? Или 1988-й год относится к древнему Риму?

Сообщение от Кук

Извините,а нахрена все это надо? Кто,когда,где сказал,что в любой точке бортсети не может быть пониженного напряжения,что оно непременно,при любых нагрузках должно быть ровно 14 вольт(условно),тоно столько,как на АКБ???
Почему в бортсети ТУ-154,думаю,более серьезного изделия, для питания потребителей,в т.ч. электроники, допускается разброс 24...29,4 вольта при номинале 27.

Ответ простой, меня не устраивает освещение.

Пару метров провода,два блокреле,две колодки для ламп и пару часов времени.ВСЕ.Можно с тырнетом.Но дольше.

[boba]

То AlexT Зря сопротивляетесь. Спорить с Куком дело почти безнадежное, патамушо он вышеприведенные книжки читал, а Вы еще нет. Спор без факов и аргументов начинает превращаться в срач. :twisted:

[AlexT]

Сообщение от boba

Ученье свет, а неученых тьма. Нате первоисточник. Там еще есть список литературы, так и до самих Вольты с Ампером докопаемся.
А таблицы можете сами по формулам построить и проверить. :roll:

0. Перечитаю ПУЭ еще раз, у меня их 3 разного года издания.
1. По вашей ссылке файл 13427.bmp смотрели?

[AlexT]

Сообщение от boba

То AlexT Зря сопротивляетесь. Спорить с Куком дело почти безнадежное, патамушо он вышеприведенные книжки читал, а Вы еще нет. Спор без факов и аргументов начинает превращаться в срач. :twisted:

Вот именно, он читал только:
1- А.Кононов. Электрооборудование жилых зданий.Додэка.М.2003
2- С.Акимов... Электрическое и электронное оборудование автомобилей.М.Машиностроен ие.1988.
3- Ю.Боровских...Электрооборуд ование автомобилей.Киев,Вища школа.1988.
а до ПУЭ, ну и иже с ним ПТЭиПТБ время не доходило

(извините,вырвалось...). По ПУЭ, ПТБ,прочее я каждый год сдавал экзамены на производстве,имел допуск свыше 1000В...Книги не скурил-некурящий,на семечки отдал бабкам...

[AlexT]

Сообщение от Кук

(извините,вырвалось...). По ПУЭ, ПТБ,прочее я каждый год сдавал экзамены на производстве,имел допуск свыше 1000В...Книги не скурил-некурящий,на семечки отдал бабкам...

Ну у меня как-бы не вырвалось, но как ни странно я тоже сдавал эти самые экзамены на производстве и до сих пор имею 5 действующую группу допуска (т.е. свыше 1000В). Так что превед коллегам

[boba]

Сообщение от AlexT

1. По вашей ссылке файл 13427.bmp смотрели?

Ы! А у Вас в машине 220 или 380В? :roll:
Книжки читайте!!!

А при чем тут 220/380? Ток в один ампер и в Африке -один ампер.
И вообще,тема разбухла.Идите,работайте,с� �оро зима,пока поспорите холодно станет!

[AlexT]

Сообщение от boba

Ы! А у Вас в машине 220 или 380В? :roll:
Книжки читайте!!!

И Вам того же советую, особенно в части темы "неученых тьма"

[AlexT]

Сообщение от Кук

А при чем тут 220/380? Ток в один ампер и в Африке -один ампер.
И вообще,тема разбухла.Идите,работайте,с� �оро зима,пока поспорите холодно станет!

Ну вот: две здравых мысли за последние сутки. Эта тенденция радует.

[Lexa]

[mod:660e0061bb="Lexa"]AlexT а хотите я вас за провокацию срача забаню для профилактики?[/mod:660e0061bb]

[Storag]

Денька на 3, с понедельника начиная

[Ssphinxx]

На АКБ напряжение 11,6 на лампах 10,5. На заглушенном двиге.
Я так понял, что падение идет равномерно по всей цепи и искать один окислившийся контакт бесполезно. Чистить все трудоемко и бесполезно.
Тянуть паралельную проводку не хочется. На одном авто это уже делал - удовлетворения не принесло.
Что посоветуете?