Очередная затея Примуса: впрыск воды в карбюратор

Igor_Slavuta · 13.07.2011, 21:40

Народ... в ветке смешались кони и люди...

Примус затеял разговор о впрыске воды, я сьехал на степень сжатия....

Короче... примите мои извинения, я сваливаю с этой ветки...

ЗЫ...

Для любителей впрыска воды, я заикался что необходимо выяснить что эта вода даст...

Итак:
1. Повышение степени сжатия.... мизер конешно, но вместо воздуха с топливом вы засосете воду... - это повышение КПД двигателя...
2. Из-за высокой теплоемкости воды... короче вода охладит воздух - это повысит давление во впусконм коллекторе, отсюда больше кислорода который окислит топливо... - это повышение наполнения цилиндров и следовательно мощности...
3. Из-за высокой теплоемкости воды.... короче температура сгорания смеси понизится....Но вода превратится в пар - отсюда повышение давления на поршень... Это опять плюс...

НО!!! есть некоторые НО!!!
Все наверняка читали что подобный впрыск применяют от самолётов второй мировой, до гоночных авто... А не задумывалисть почему? Время жизни самолета во время боевых действий - максимум месяц-два....Гоночное авто - 2-3 серьезных гонки...

Улавливаете, почему мировые двигателестроители не воткнули впрыск воды в гражданские движки?

13.07.2011, 21:40	#10
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Народ... в ветке смешались кони и люди... Примус затеял разговор о впрыске воды, я сьехал на степень сжатия.... Короче... примите мои извинения, я сваливаю с этой ветки... ЗЫ... Для любителей впрыска воды, я заикался что необходимо выяснить что эта вода даст... Итак: 1. Повышение степени сжатия.... мизер конешно, но вместо воздуха с топливом вы засосете воду... - это повышение КПД двигателя... 2. Из-за высокой теплоемкости воды... короче вода охладит воздух - это повысит давление во впусконм коллекторе, отсюда больше кислорода который окислит топливо... - это повышение наполнения цилиндров и следовательно мощности... 3. Из-за высокой теплоемкости воды.... короче температура сгорания смеси понизится....Но вода превратится в пар - отсюда повышение давления на поршень... Это опять плюс... НО!!! есть некоторые НО!!! Все наверняка читали что подобный впрыск применяют от самолётов второй мировой, до гоночных авто... А не задумывалисть почему? Время жизни самолета во время боевых действий - максимум месяц-два....Гоночное авто - 2-3 серьезных гонки... Улавливаете, почему мировые двигателестроители не воткнули впрыск воды в гражданские движки?