Тавроклуб. Начало.

**Бошетунмай** · 20.07.2013, 12:38

по поводу луженых старых корчей - это ЛПП.

дело в том, чтоавтопроизводство тогда было кривое чуть боелее, чем полностью. штампы дял кузовных деталей были горбатые как рельеф кавказа.
а чать деталей вобще выстукивали на деревянных матрешках (послевоенные грузовики.)
так вот на выходе получался кузов аля гаражная рихтовка молотком.
выстукать до идела нельзя было физически - металл толстый. шпаклевать - некамильфо.
поэтому примеляи технологию лужения дял выравнивания поверхности. причем лудили не все подряд, а только кривые места.

20.07.2013, 12:38	#16
Бошетунмай забанен ♂ Адрес: живу на крыше Возраст: 40 Сообщений: 10,010 Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ? Длина: 83350мкм Диаметр: 44мм	по поводу луженых старых корчей - это ЛПП. дело в том, чтоавтопроизводство тогда было кривое чуть боелее, чем полностью. штампы дял кузовных деталей были горбатые как рельеф кавказа. а чать деталей вобще выстукивали на деревянных матрешках (послевоенные грузовики.) так вот на выходе получался кузов аля гаражная рихтовка молотком. выстукать до идела нельзя было физически - металл толстый. шпаклевать - некамильфо. поэтому примеляи технологию лужения дял выравнивания поверхности. причем лудили не все подряд, а только кривые места. __________________ чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk иногда ремонтирую ноутбуки
	0 (0)