Тавроклуб. Начало.

**кук** · 19.07.2013, 20:06

Да прямо- оловом?! Тем более- 2140. Скорее можно было поверить в 401-й, и то- с трудом.
А про нержавейку- чем ее в гараже в ТЕ времена варили?

Aprox · 19.07.2013, 20:24

Цитата:

Сообщение от кук

А про нержавейку- чем ее в гараже в ТЕ времена варили?

Смола + заклёпки ?

Kvarz · 19.07.2013, 20:47

Цитата:

Сообщение от кук

Да прямо- оловом?! Тем более- 2140. Скорее можно было поверить в 401-й, и то- с трудом.
А про нержавейку- чем ее в гараже в ТЕ времена варили?

Да, Кук, сам с трудом поверил. Однако как кузовщик объяснил - 06 модели действительно делались так. Они кстати красились в основном только 793 эмалью( камыш). Движок 412ДЭ( под 76 бенз). Таких машин было мало и еще одна особенность их: барабанные передние тормоза

. Зачем так х.з. но в сервисной книге(или как там они тогда назывались) было отметка: "сельский вариант".
Эх, ностальжи. Я его купил в виде обшарпанной селедки, с волговскими передними пружинами, с просевшими рессорами( кстати 9 листовыми, как у пирожка) и с боевыми шрамами по бокам. Перебрал всего, перекрасил- украсил. По сей день бегает:

19.07.2013, 20:06	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да прямо- оловом?! Тем более- 2140. Скорее можно было поверить в 401-й, и то- с трудом. А про нержавейку- чем ее в гараже в ТЕ времена варили? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
	1 (1)