![]() |
|
|||||||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 | |
|
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
1. Контакт (коричневый провод) возле разъемов коммутатора - прикрутить на массу. 2. 2 контакта на катушку зажигаиня. (отсоединять от неё старые провода ненужно) 3. Разъем на трамплер. 4. Фишка на клапан хх карбюратора. 5. фишка обтянутая термоусадкой - концевик карбюратора. 6. Из самого МПСЗ выходит разъем на 1 контакт. Это переключение вида топлива. К нему нужно подключить провод, а второй конец провода, подключить к + клапана газа. Когда клапан будут открывать подачу газа, включится график-2. БК. 1. Подключить в МПСЗ. 2. Притянуть разъем винтаками. 3. Тонкий, белый проводок, подключить к + который появляется после включения зажигания. Я подключал к разъему кнопки газ/бензин. Просто вставил конец в фишку и надел её на штырьки кнопки. После включения зажигания. Бк должен показать температуру, а спустя несколько секунд и надпись "Заводи". Это значит, он связался в МПСЗ. Возможно, неправильно выставлено зажигание. МПСЗ к этому относится нервно. Самый простой способ это проверить: https://www.youtube.com/watch?v=kUusEMMG-kg
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с) Последний раз редактировалось kote; 15.12.2015 в 10:41. |
|
|
|
0 (0)
|