Чем чревато ? течет помпа вроде и шуршит страшно в районе... - Страница 3

locos · 11.02.2011, 14:55

Езжу только на тосоле. Немного смущает меня еще что пищит она на холодную минуты две, ну да фиг с ним, как посоветовал Кук - лезть туда без надобности не буду.

11.02.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от locos

Езжу только на тосоле. Немного смущает меня еще что пищит она на холодную минуты две, ну да фиг с ним, как посоветовал Кук - лезть туда без надобности не буду.

Кстати если ето поможет то перед выходом из строя помпа неделю пищяла, а потом по немногу начала травить тосол

**Storag** · 11.02.2011, 16:16

В данном случае мож и не помпа пищит а плохо натянутый ремень генератора.

**кук** · 11.02.2011, 16:33

Да и ремень ГРМ пищит не хуже.
В тех помпах,где стоит "моноблок"- вазовский двухрядный в сборе с валиком есть отверстие в верхней обойме.При запрессовке в корпус в это отверстие входит винт М6 с конусом для стопорения.Я часто практиковал смазку подшипника через это отверстие с пом. одноразового шприца и Литола,небольшим количеством-около 5 кубиков.Во всяком случае,ни разу хуже не ставало.

тавролог · 11.02.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от кук

Да и ремень ГРМ пищит не хуже.
В тех помпах,где стоит "моноблок"- вазовский двухрядный в сборе с валиком есть отверстие в верхней обойме.При запрессовке в корпус в это отверстие входит винт М6 с конусом для стопорения.Я часто практиковал смазку подшипника через это отверстие с пом. одноразового шприца и Литола,небольшим количеством-около 5 кубиков.Во всяком случае,ни разу хуже не ставало.

Ремень ГРМ не пищит- он же не проскальзывает.. Гудеть- гудит но не более.. разве в подшипнике помпы отверстие сквозное?

**кук** · 12.02.2011, 08:59

Показать? А разве ремень генератора пищит только от проскальзывания,трения там нет? А в паре ремень ГРМ/шкив трения нет?
Отверстие в наружной обойме было всегда-посмотрите картинку у Фучаджи.

locos · 12.02.2011, 10:58

Есть у меня это отверстие. Попробую смазать.

**кук** · 12.02.2011, 11:01

Я смазываю при снятом ремне,тогда при проворачивании сразу заметно изменение в поведении подшипников.Только не переборщить-выдавит уплотнение,там резинометалл.
По маркировке подшипника там должен быть Литол.

locos · 12.02.2011, 12:59

Мдя, не смог отдать винт. Контргайку отдал легко, а винт не выкручивается, начал съедаться шлиц. Резъбы для 2й контргайки совсем нету. Тчьорд.

**кук** · 12.02.2011, 13:04

Плаксазубцами хорошими/кусачками вывернуть,а потом поменять на новый.

12.02.2011, 13:17

Не забудь про WD-40

**кук** · 12.02.2011, 13:19

На кой там эта популярная мазила? Разве винт закис? Вон,блестит,как у кота...

тавролог · 12.02.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от кук

Показать? А разве ремень генератора пищит только от проскальзывания,трения там нет? А в паре ремень ГРМ/шкив трения нет?
Отверстие в наружной обойме было всегда-посмотрите картинку у Фучаджи.

Да, вижу:стр.83, рис.85. спасибо. Кук, давайте честно: Вы сами этот(! ! !) писк слышали? Ремень ГРМ шипит, гудит, воет.. Но не пищит!!! В другом вопросе не спорю, но здесь- до хрипоты... Пищат помпа, ролик..

Shakur · 13.02.2011, 09:51

Блиин!!! 2 болта уже сорваны, причем очень легко, как будто пластилиновые были
зы: помпа менялась где-то в 2000 году
помпа подтекает и шуршит
ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ????!!!!

**кук** · 13.02.2011, 10:03

Тавролог,писал об этом давно,много раз,напишу еще вам- имею дурную привычку не писать слухи по поводу железа,а писать то,что сам видел,слышал,делал.К тому же- не рыбак и не охотник. Если пишу,что пищит ремень ГРМ,значит-пищит.Не далее,как на этой неделе менял масло,проверял клапана,менял прокладку и этот писк при снятом кожухе не спутать с тем,что на генераторе.И удивляться нечему-ремень может быть перетянутый,сухой,старый,м� �гут пищать гребни зубцов на новом в контакте с "обкатанными" зубцами шкивов.Последнее,кстати,че� �ко наблюдается на Фиате-самый новый,правильный и фирменный на ХХ пищит безбожно.
Shakur! так уже все равно,обрывать третий,и сверлить. А потом взять болты прочнее.

Shakur · 13.02.2011, 10:13

двиг нехочу вытаскивать!!!!

**кук** · 13.02.2011, 10:20

А зачем? Берете угловую дрель и постепенно сверлите.Если задрать мотор вверх,как при замене сальника КВ,думаю,можно и обычной,короткой обойтись. А шо делать???

Shakur · 13.02.2011, 10:32

Цитата:

Сообщение от кук

... Берете угловую дрель...

Нету таковой

Цитата:

Сообщение от кук

...задрать мотор вверх,как при замене сальника КВ...

Это уже интересно! как задрать?

**кук** · 13.02.2011, 10:40

1- у меня есть...
2- как-как? Снимается правая опора,под поддон в зоне пробки-домкрат,задирается передок достаточно высоко.Во всяком случае,сальник КВ меняется без проблем.
С болтами не везло-ни разу не приходилось высверливать,видно или болты покрепче попадались,или не закисали.
А прикинуть стоит,сдается мне,коротенький ш/верт типа Бош влезет.

softm · 13.02.2011, 10:42

Цитата:

Сообщение от Shakur

нету таковой

это уже интересно! как задрать?

Мне пару лет тому удалось один из болтов выкрутить маленькими тисками.

softm · 13.02.2011, 10:43

Цитата:

Сообщение от кук

1- у меня есть...

Кук, вы крутой. Девальт конечно?

Shakur · 13.02.2011, 10:47

Цитата:

Сообщение от кук

...А потом взять болты прочнее.

Из нержавейки?

Какую помпу брать? Пока смотрю в сторону Luzar
Какой натяжной ролик купить: завод, AT, ...?

softm · 13.02.2011, 11:00

Цитата:

Сообщение от Shakur

Из нержавейки?

Какую помпу брать? Пока смотрю в сторону Luzar
Какой натяжной ролик купить: завод, AT, ...?

помпу - самую лешевую всеравно потечет
В ролике - поменять подшипники

**кук** · 13.02.2011, 11:06

1- а пуркуа бы и нет,softm,сколько той жизни? Манечька у меня-приличный стрУмент.
2- зачем нерж,хотя можно и нерж.Есть болты разной прочности,пишется на голове.Недавно выкладывал в ФАКе,улетело...Достаточно взять с маркировкой 8,8.
Самый дохлый-4,8.

Shakur · 13.02.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от softm

помпу - самую лешевую всеравно потечет

не розделяю это мнение

Цитата:

Сообщение от softm

...В ролике - поменять подшипники

не хочу заморачиваться, да и времени нет

11.02.2011, 16:16	#53
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	В данном случае мож и не помпа пищит а плохо натянутый ремень генератора. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.02.2011, 09:51	#64
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	Блиин!!! 2 болта уже сорваны, причем очень легко, как будто пластилиновые были зы: помпа менялась где-то в 2000 году помпа подтекает и шуршит ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ????!!!! __________________ бортовик на драйве

13.02.2011, 10:13	#66
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	двиг нехочу вытаскивать!!!! __________________ бортовик на драйве

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.02.2011, 14:55	#51
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Езжу только на тосоле. Немного смущает меня еще что пищит она на холодную минуты две, ну да фиг с ним, как посоветовал Кук - лезть туда без надобности не буду.

11.02.2011, 16:33	#54
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да и ремень ГРМ пищит не хуже. В тех помпах,где стоит "моноблок"- вазовский двухрядный в сборе с валиком есть отверстие в верхней обойме.При запрессовке в корпус в это отверстие входит винт М6 с конусом для стопорения.Я часто практиковал смазку подшипника через это отверстие с пом. одноразового шприца и Литола,небольшим количеством-около 5 кубиков.Во всяком случае,ни разу хуже не ставало.

12.02.2011, 08:59	#56
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Показать? А разве ремень генератора пищит только от проскальзывания,трения там нет? А в паре ремень ГРМ/шкив трения нет? Отверстие в наружной обойме было всегда-посмотрите картинку у Фучаджи.

12.02.2011, 10:58	#57
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Есть у меня это отверстие. Попробую смазать.

12.02.2011, 11:01	#58
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Я смазываю при снятом ремне,тогда при проворачивании сразу заметно изменение в поведении подшипников.Только не переборщить-выдавит уплотнение,там резинометалл. По маркировке подшипника там должен быть Литол.

12.02.2011, 13:04	#60
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Плаксазубцами хорошими/кусачками вывернуть,а потом поменять на новый.

12.02.2011, 13:17	#61
Yar Sylim Гость Сообщений: n/a	Не забудь про WD-40

12.02.2011, 13:19	#62
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	На кой там эта популярная мазила? Разве винт закис? Вон,блестит,как у кота...

13.02.2011, 10:03	#65
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тавролог,писал об этом давно,много раз,напишу еще вам- имею дурную привычку не писать слухи по поводу железа,а писать то,что сам видел,слышал,делал.К тому же- не рыбак и не охотник. Если пишу,что пищит ремень ГРМ,значит-пищит.Не далее,как на этой неделе менял масло,проверял клапана,менял прокладку и этот писк при снятом кожухе не спутать с тем,что на генераторе.И удивляться нечему-ремень может быть перетянутый,сухой,старый,м� �гут пищать гребни зубцов на новом в контакте с "обкатанными" зубцами шкивов.Последнее,кстати,че� �ко наблюдается на Фиате-самый новый,правильный и фирменный на ХХ пищит безбожно. Shakur! так уже все равно,обрывать третий,и сверлить. А потом взять болты прочнее.

13.02.2011, 10:20	#67
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А зачем? Берете угловую дрель и постепенно сверлите.Если задрать мотор вверх,как при замене сальника КВ,думаю,можно и обычной,короткой обойтись. А шо делать???

13.02.2011, 10:40	#69
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	1- у меня есть... 2- как-как? Снимается правая опора,под поддон в зоне пробки-домкрат,задирается передок достаточно высоко.Во всяком случае,сальник КВ меняется без проблем. С болтами не везло-ни разу не приходилось высверливать,видно или болты покрепче попадались,или не закисали. А прикинуть стоит,сдается мне,коротенький ш/верт типа Бош влезет.

13.02.2011, 11:06	#74
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	1- а пуркуа бы и нет,softm,сколько той жизни? Манечька у меня-приличный стрУмент. 2- зачем нерж,хотя можно и нерж.Есть болты разной прочности,пишется на голове.Недавно выкладывал в ФАКе,улетело...Достаточно взять с маркировкой 8,8. Самый дохлый-4,8.