![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
У автора темы куча доработок, стоят УПГСы и стоит ЭКОТОП, жиклеры чертезнает какие... Так что какая там итоговая смесь - неизвестно. Но я склонен относить РЕВ именно к бедной смеси. Потому что обычно чем выше номером ставишь воздушный жиклер на любую из камер, ты выше пневмоторможение воздухом смеси и тем беднее смесь - при этом всегда замечал сильнее рев мотора. Последний раз редактировалось locos; 04.04.2011 в 18:44. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 44
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 37мм
|
))
Последний раз редактировалось VDM; 04.04.2011 в 22:42. |
|
|
|
|
#3 | |
|
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 44
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 37мм
|
Цитата:
все таки забеднение смеси дает почти полное отсувствие "рыка" при газе в пол. Не секрет что при тапке в пол карб готовит богатую смесь: Рык это переобогащение+не оптимальный УОЗ. |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|