ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.04.2011, 15:06   #2
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 42
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dr.Web Посмотреть сообщение
Подскажите плиз как должно быть правильное зажигание на гбо?отличие от бенза сильное?у меня нет страбоскопа,зажигание на трамблере стоит + и одно деление,это норм?как это влияет на работу двигла и на расход в целом?
если у вас метки на месте и шестерня привода трамблёра стоит под правильным углом то 5-6 грдасувов в плюс можно смело крутить от бензиновой настройки!зажигание в плюс не толко можно а надо "уводить" в раннее,в следствие того что газ дольше горит,-по теории уменьшается расход (не ждите чуда вместо 9 - 5ть жрать нестанет)и не так велика прогара клапанов!товарищ Voytik недавно очень понятно всё разьяснил нетолько по пропану но и по метану,поищите в его постах!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:29. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.