Датчик кислорода

[СБорисов]

И так появилось время, попишу: Для питания ДАДа надо +5 вольт и индикатор, можно использовать стрелочный (информативно), но плохо согласовывать, можно светодиодную линейку (информативно), легко согласовывать, можно использовать цифровик, не удобно, не информативно, но очень доступно.
Есть ДАДы с повышенным питанием и не очень дорогие, для МПЗС не подходят, но со светодиодным индикатором очень даже ничего.

[Udav_kaa]

Сообщение от СБорисов

И так появилось время, попишу: Для питания ДАДа надо +5 вольт и индикатор, можно использовать стрелочный (информативно), но плохо согласовывать, можно светодиодную линейку (информативно), легко согласовывать, можно использовать цифровик, не удобно, не информативно, но очень доступно.
Есть ДАДы с повышенным питанием и не очень дорогие, для МПЗС не подходят, но со светодиодным индикатором очень даже ничего.

А теперь поподробнее, для тех кто нешарит в проводах

Попроще, с минимальными затратами, и максимальной показательностью процесса.

[Buzyan]

Сообщение от Udav_kaa

А теперь поподробнее, для тех кто нешарит в проводах

Попроще, с минимальными затратами, и максимальной показательностью процесса.

Ну давайте разберемся подробнее есть такой интерес. Где чего и как на машине правильно мерять????
У мну есть эмулятор лямбды-зонда ( автошка инж) с индикатором трехглазым установленым в салоне чтоб видеть что там происходит в движении. Приобрел тестер.
Думаю что правильное место замера-разъем индикатора. При вкл зажигания появляется 0.45вольт при запуске значения меняются. Отстроил чтоб на прогретой лямбде было 022 соответствует свечения желтого глаза он посредине. 033 горит зеленый глаз.( на фоте верхний) Я ранее думал что зеленый глаз указывает на бедную смесь оказывается на смесь побогаче. Следуя этой системе красный-бедная смесь. На разъме снимаю показания с белогго и черного провода. В свечения желтого глаза удержать невозможно: при наборе оборотов-зеленеет. По затратам если вам интересно: лямбда была эмулятор 110гр + устанавливал не сам 50гр тестер 35гр. глянуть _тут

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Ну давайте разберемся подробнее есть такой интерес. Где чего и как на машине правильно мерять????
У мну есть эмулятор лямбды-зонда ( автошка инж) с индикатором трехглазым установленым в салоне чтоб видеть что там происходит в движении. Приобрел тестер.
Думаю что правильное место замера-разъем индикатора. При вкл зажигания появляется 0.45вольт при запуске значения меняются. Отстроил чтоб на прогретой лямбде было 022 соответствует свечения желтого глаза он посредине. 033 горит зеленый глаз.( на фоте верхний) Я ранее думал что зеленый глаз указывает на бедную смесь оказывается на смесь побогаче. Следуя этой системе красный-бедная смесь. На разъме снимаю показания с белогго и черного провода. В свечения желтого глаза удержать невозможно: при наборе оборотов-зеленеет. По затратам если вам интересно: лямбда была эмулятор 110гр + устанавливал не сам 50гр тестер 35гр.

я куму точно такой же эмулятор на калину поставил!только в замешательстве я от показаний вашего тестера,о том что зёлёный диод-ещё богаче????а красный тогда что?ракетное топливо на основе плутония?

[Buzyan]

Сообщение от porsche1984

я куму точно такой же эмулятор на калину поставил!только в замешательстве я от показаний вашего тестера,о том что зёлёный диод-ещё богаче????а красный тогда что?ракетное топливо на основе плутония?

Ну получилось так что напруга при замере снятая с разъема индикатора: 0.33v-при соединении с индикатором горит зеленый глаз. 0.22v-желтый глаз. Тут может иметь место фактор кривых рук или вот такое х\з. Дальше получается что у меня красный сигнал будет соответствоать бедной смеси? Склоняюсь к мысли что красный должен быть богатый. Ну а кто же бедный смес?

Сообщение от Buzyan

Ну получилось так что напруга при замере снятая с разъема индикатора: 0.33v-при соединении с индикатором горит зеленый глаз. 0.22v-желтый глаз. Тут может иметь место фактор кривых рук или вот такое х\з. Дальше получается что у меня красный сигнал будет соответствоать бедной смеси?

собственно вы на этот вопрос можете ответить только сами.
путём кручения редуктора в бедную или богатую смесь.
и контролируя работу мультиметром.

Сообщение от Buzyan

Ну давайте разберемся подробнее есть такой интерес. Где чего и как на машине правильно мерять????
[/url]

чёрный провод (минус) тестера на массу.
плюсовой красный воткните в провод который сигнальный от ДК идёт на эмулятор.
вроде так.

Дальше получается что у меня красный сигнал будет соответствоать бедной смеси?

затем. покрутите чуйку в сторону обеднения. напруга должна упасть ближе к нулю.
потом крутание в на обогащение, напряжение должно быть ближе к единице.
смотрите на индикатор.

[Buzyan]

Сообщение от rins

чёрный провод (минус) тестера на массу.
плюсовой красный воткните в провод который сигнальный от ДК идёт на эмулятор.
вроде так.


затем. покрутите чуйку в сторону обеднения. напруга должна упасть ближе к нулю.
потом крутание в на обогащение, напряжение должно быть ближе к единице.
смотрите на индикатор.

У меня два не определенно красные. Как сигнальный определили синий. А всего их четыре и в том числе белый.

Сообщение от Buzyan

У меня два не определенно красные. Как сигнальный определили синий. А всего их четыре и в том числе белый.

несовсем догнал про цвета.
лучше под капотом подсоедините прям в разьём ДК (не рассоединяя его)
у меня щуп от тестера зализит. пихать прям по проводу и внутрь.
у вас с ДК сколько проводов выходит?