![]() |
|
|
#11 | |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
1. УОЗ меньше оптимального, при увеличении УОЗ скорость автомобиля возрастает, т.е. изменение скорости происходит в фазе с сигналом качания УОЗ. 2. УОЗ больше оптимального, при увеличении УОЗ скорость автомобиля снижается, т.е. изменение скорости происходит в противофазе с сигналом качания УОЗ. 3. УОЗ оптимален, скорость снижается как при увеличении, так и при уменьшении УОЗ. В этом случае в продетектированном по частоте сигнале датчика скорости появится двойная частота качания УОЗ. Поскольку частота и фаза тестового сигнала качания известна, для обработки сигнала ДС можно использовать синхронное детектирование (в цифровом виде просто умножение одного сигнала на другой). При точной настройке на максимум постоянная составляющая на выходе синхронного детектора станет равной нулю, при отклонении вниз она положительна, а вверх отрицательна. Помехоустойчивость синхронного детектирования очень высока и в состоянии обнаружить минимальные изменения скорости связанные с изменением УОЗ на фоне больших случайных изменений скорости. |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|