редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[СБорисов]

Сообщение от voronoy

Так вот, приходится подавать еще один шланг подвода газа к этой системе. Сделал тройник после дозатора, но при пуске слишком много газа поступает в систему и двигатель душиться.Вот думаю какой-нибудь краник типа дозатора поставить для реглировки, но пока не придумал какой взять. Обычный дозатор не подходит - слшком большой диаметр шлангов.

А теперь зажмите редуктором, он много дает. Благодаря уважаемому "porsche1984" есть данные по холодно-горячему движку, подсос должен адекватно работать как на бензине, это самая первая проверка правильного количества газа из редуктора. не стесняйтесь если есть РХХ в редукторе холостые поставьте с ним, его там не зря поставили и зажимайте редуктор пока на подсосе адекватно не начнет работать, просмотрите темы и сообщения от porsche1984, там это есть.

[voronoy]

Сообщение от СБорисов

А теперь зажмите редуктором, он много дает. Благодаря уважаемому "porsche1984" есть данные по холодно-горячему движку, подсос должен адекватно работать как на бензине, это самая первая проверка правильного количества газа из редуктора. не стесняйтесь если есть РХХ в редукторе холостые поставьте с ним, его там не зря поставили и зажимайте редуктор пока на подсосе адекватно не начнет работать, просмотрите темы и сообщения от porsche1984, там это есть.

Что значит зажимать редуктором? Имеется в виду винт ХХ и винт чуйки?

[СБорисов]

Да имеем в виду именно их:

3 завинтить винт чувствительности на редукторе до упора (он вам пока не нужен) и отвинтить винт\ы на дозаторе (но можно и не трогать совсем для чистоты эксперимента).
4 отвинтить винт ХХ почти до конца.
5 завести и прогреть двигатель.
6 отрегулировать ХХ на сколько вам надо.

прочтите пост №572 в этой теме, вдумчиво с расстановкой, вычеркнули из него то что уже сделано и подумали что и как нужно сделать еще, диаметр 3 мм может и маловато, я буду еще эксперементировать.

[VDM]

Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм
а во вторичку 5.8

[Storag]

Сообщение от VDM

Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм
а во вторичку 5.8

Для какого карба?

[VDM]

Сообщение от Storag

Для какого карба?

Ну как наш родной солекс...

[Storag]

Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить.

[VDM]

Сообщение от Storag

Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить.

Я всево лиш посчитал согласно формуле, у самого стоят 8 мм))

[Storag]

У меня 7. На старом вакуумнике Т90 расход по трассе был 6 литров, а вот ВRC пока еще не отстроил. Но по ощущениям богатит.

[СБорисов]

Сообщение от Storag

Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить.

Не врите. Я не говорил достаточно, я говорил летает, но очень низко.
Где Этот парень из Симферополя? пошевелился слегка и успокоился. ОН должен появиться и все сказать нам в лицо.

[Buzyan]

Сообщение от VDM

Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм
а во вторичку 5.8

И шо диффузор первой камеры 25.96? ОН там меньше. Хотя и саму формулу надо применять из среднеарифметического состава пропан-бутан которое равно 24. Всеравно это не точные иследования а как руководство к надо пробовать.

[VDM]

Сообщение от Buzyan

И шо диффузор первой камеры 25.96? ОН там меньше. Хотя и саму формулу надо применять из среднеарифметического состава пропан-бутан которое равно 24. Всеравно это не точные иследования а как руководство к надо пробовать.

да вторичка 24 соотношения стехиометри 15.7 не забыли?

[voronoy]

Сообщение от СБорисов

Не врите. Я не говорил достаточно, я говорил летает, но очень низко.
Где Этот парень из Симферополя? пошевелился слегка и успокоился. ОН должен появиться и все сказать нам в лицо.

Что значит пошевелился и успокоился? И что кому я должен сказать то? У меня ведь карб солекс не как не жигулях, а монстр како-то, вот и работаю с ним потихоньку, эксперементирую. Сейчас меня заботит расход, пока не замерял

[Buzyan]

Сообщение от VDM

да вторичка 24 соотношения стехиометри 15.7 не забыли?

Мне бы подсказку куды полезть уж люблю я это дело. Шучу. Сначала было порадовало а теперь расход не меньше 9л. надоело крутить.

[СБорисов]

Сообщение от voronoy

Что значит пошевелился и успокоился? И что кому я должен сказать то? У меня ведь карб солекс не как не жигулях, а монстр како-то, вот и работаю с ним потихоньку, эксперементирую. Сейчас меня заботит расход, пока не замерял

Так результат есть?

[voronoy]

Результат таков: машина на газе работает хорошо. Заводится быстро, динамика нормальная. Но расход пока не замерял - некогда. ДЮЗы я уменьшил до 4,6 мм на каждуюю первичную камеру. Сейчас думаю, как сделать ответвление от дозатора к системе холодного запуска. сейчас эта система через тройник подключена к одному из выходов на карб, но газа не хватате, поскольку дозатором настроена подача камеры в первичку. Поэтому хочу до дозатора поставить тройник и на его выход поставить еще один дозатор, который будет регулировать подачу газа в систему холодного запуска.

[Buzyan]

Сообщение от voronoy

Результат таков: машина на газе работает хорошо. Заводится быстро, динамика нормальная. Но расход пока не замерял - некогда. ДЮЗы я уменьшил до 4,6 мм на каждуюю первичную камеру. Сейчас думаю, как сделать ответвление от дозатора к системе холодного запуска. сейчас эта система через тройник подключена к одному из выходов на карб, но газа не хватате, поскольку дозатором настроена подача камеры в первичку. Поэтому хочу до дозатора поставить тройник и на его выход поставить еще один дозатор, который будет регулировать подачу газа в систему холодного запуска.

Дыркните холодную машину на бензе всеравно на бензе должно все работать зима впереди. Главное расход отрепертировать на газу чтоб было все приемлемо не стоит усложнять газовую систему допами для холодного пуска. Расмотрите вариант Запоровского электромоторчика для наполнения карба бензином в подобном решении возникнет необходимость. Зарегистрируйтесь на каком-то сайтоконструкторе и интересно все поглядеть в фотах и видео там 200 метров хватит чтоб нам все показать.

[VDM]

Сообщение от voronoy

Результат таков: машина на газе работает хорошо. Заводится быстро, динамика нормальная. Но расход пока не замерял - некогда. ДЮЗы я уменьшил до 4,6 мм на каждуюю первичную камеру. Сейчас думаю, как сделать ответвление от дозатора к системе холодного запуска. сейчас эта система через тройник подключена к одному из выходов на карб, но газа не хватате, поскольку дозатором настроена подача камеры в первичку. Поэтому хочу до дозатора поставить тройник и на его выход поставить еще один дозатор, который будет регулировать подачу газа в систему холодного запуска.

ЧТо то не совсем понял схему подключения..
Не стоит сильно усложнять..

[voronoy]

Вообщме то схема подключения проста как барабан. если бы была наглядна, то сразу стало бы все ясно.
Если не подавать газ в систему холодного запуска, машина конечно заводится, но при этом не держит ХХ и начинает глохнуть, что естественно, тогда приходится подгазовывать. При работе на бензе есть одна проблема. Если я выставлю ХХ на бензине, то на газе обороты увеличены, поэтому приходиться опять уменьшать, в результате при работе на бензе обороты ХХ маленькие и машина глохнет. Если душить винт ХХ на редукторе, то тогда ХХ получаеться не стабильным, двигло работате неровно.
Фото выложу чуть позже, пока все там на соплях, даже шланги газовые не на хомутах.

[Buzyan]

Сообщение от voronoy

Вообщме то схема подключения проста как барабан. если бы была наглядна, то сразу стало бы все ясно.
Если не подавать газ в систему холодного запуска, машина конечно заводится, но при этом не держит ХХ и начинает глохнуть, что естественно, тогда приходится подгазовывать. При работе на бензе есть одна проблема. Если я выставлю ХХ на бензине, то на газе обороты увеличены, поэтому приходиться опять уменьшать, в результате при работе на бензе обороты ХХ маленькие и машина глохнет. Если душить винт ХХ на редукторе, то тогда ХХ получаеться не стабильным, двигло работате неровно.

Ну на холодную пока не прогреется все хромает. Так что врезки так в карб и торчат? Может и мешать бензину работать как я раньше постил. Чет я пойму о чем вы речь ведете шо за система холодного пуска? У меня система одна и для холодного и для горячего. А с добавкой газа винтом ХХ на редукторе оно во всех на холодную проявляет нестабильность пока не прогреется.

[voronoy]

Трубки так и торчат, но диаметр меньше. Если их задвинуть, то сразу все плохо становиться, приходиться увеличивать подачу газа, а это на расход влияет. При таком варианте, расход по трассе вышел около 20 литров!
А система холодного пуска на этом карбе работает как самостоятельная система подачи топлива только при холодном старте. Внутри карба есть клапан, который открыт при темперетуре ОЖ ниже определенной и через него из поплавковой камеры через специальный канал в нижней крышке карба разряжение сосет топливо. По мере прогрева клапан закрывается и обороты начинают падать и так до полного его закрытия. При этом также открывается воздушная заслонка при помощи специальной пружины, которая при нагреве раскручивается и толкает шток заслонки. Это в двух словах. Дроссельные заслонки при этом всегда в одном положении в отличии от наших карбов, где все делается с помощью тросика. Поэтому, на газу приходиться подавать на этот клапан порцию газа, чтобы двигатель работал на повышенных оборотах и не глох. А по иному не получается, если только державть ногой педаль или заводить на бензе.

[Buzyan]

Сообщение от voronoy

Трубки так и торчат, но диаметр меньше. Если их задвинуть, то сразу все плохо становиться, приходиться увеличивать подачу газа, а это на расход влияет. При таком варианте, расход по трассе вышел около 20 литров!
А система холодного пуска на этом карбе работает как самостоятельная система подачи топлива только при холодном старте. Внутри карба есть клапан, который открыт при темперетуре ОЖ ниже определенной и через него из поплавковой камеры через специальный канал в нижней крышке карба разряжение сосет топливо. По мере прогрева клапан закрывается и обороты начинают падать и так до полного его закрытия. При этом также открывается воздушная заслонка при помощи специальной пружины, которая при нагреве раскручивается и толкает шток заслонки. Это в двух словах. Дроссельные заслонки при этом всегда в одном положении в отличии от наших карбов, где все делается с помощью тросика. Поэтому, на газу приходиться подавать на этот клапан порцию газа, чтобы двигатель работал на повышенных оборотах и не глох. А по иному не получается, если только державть ногой педаль или заводить на бензе.

Ну вы ж недавно начали эксперементировать с гбо. Поковыряетесь к примеру как я в гбо и придете сами к такому выводу что трубки в карб торчать не должны так чтоб создавать препятствие. На малых средних оборотах дюзы должны быть подобраны таким образом чтоб было достаточно смеси а с развитием оборотов перебора газа не будет а у вас наоборот при увелечении оборотов увеличивается сосание газа. Радует то что вы не опускаете руки идете к оптимуму более длинным путем.

[voronoy]

Да я согласен, что в диффузорах препятствий не должно быть, но не получается по другому. На бензин оно особо не влияет, да и для меня не важно влияние на бензин, т.к стараюсь на нем вообще не ездить. завожу всегда на газе, даже в морозы, благо в Крыму они не часто сильные.
С газом я уже имею дело 3-й год, когда мне газовщики установили его на машину. После их установки пришлось все дорабатывать, но тогда у меня стоял Волговский карб с родным смесителем. работал он нормально, но опять же при открыти второй камеры тяга падала, хотя газ подавался в обе камеры. Чую что мала мощность редуктора для этого мотора. Вообщем так ездил. Но захотелось установить родной карб спеределкой на газ, ибо на бензинен солекс нормально не работал в виду многих причин. Вот теперь добиваю его экспериментами. Если ничего положительного не ыйдет, то придется ставить опять Волговский.
Тогда почему Золотницкий рекомендует устанавливать штуцера в диффузоры с окончанием в центре?

[СБорисов]

Сообщение от voronoy

Тогда почему Золотницкий рекомендует устанавливать штуцера в диффузоры с окончанием в центре?

Не смотрите Вы на него как ленин на карла маркса, сейчас время другое, он очень хороший учитель, но учит ремонтировать ламповый телевизор 1962 года, хотя у Вас поломался жидкокристалический.
Идите в другую сторону, надо ставить МПСЗ и править углы правильно на нем иначе расхода нормального не будет.

[voronoy]

Что такое МПСЗ?