Выпадает внутренний шрус.

[Igor A.]

Сообщение от ArtemSaratov

новый шрус тоже имеет проточку...И его тоже можно поставить на кольцо.... :-) Буде возникнет такое желание...

Пишите уж сразу.. Новый шрус имеет диаметр 87 мм, старый около 50-60..
Чтобы визуально отличить старый шрус надо попытатся просунуть палец между корпусом гранаты и корпусом коробки, если НЕ ЛЕЗЕТ, шрус старый..

Ничего непонятно...
Старый 50-60мм - здесь, Вы написали нелезет палец...
Новый 87мм - а здесь, тем более нелезет...?

[Kurss]

Новый таврошрус проточки не имеет, и диаметр его меньше старого, хотя в Саратове возможно все наоборот.

[кук]

На пыльнике старого посадочное 82 мм,если склероз не изменяет...

[koftik]

Сообщение от кук

На пыльнике старого посадочное 82 мм,если склероз не изменяет...

Подтверждаю, старый шрус 82мм.

[pooh277]

Сообщение от кук

А проточку под это кольцо там была?
А на картинке-ШРУС,только внутренний и старый.Скорее всего,у вас новый,с пружиной внутри и без кольца.Впрочем,вы все это должны были видеть.

да шрус с пружиной внутри, но проточка под стопор в месте указаном на картинке тоже имеется. я так понял по коментариям что на новые шрусы стопора неставили?

[Дачник]

Если извлекали без усилия, то стопорного кольца у Вас не было, можете в коробке не искать. При желании можно поставить кольцо и выбрасить пружину, можно поставить и пружину и кольцо, ну или оставить как было. На первых новых проточка почему то присутствовала, со временем исчезла, очевидно разные поставщики, что то там не согласовали .....

[ArtemSaratov]

ни разу не видел "новый" шрус без проточки....
Старый вполне может был и 82 мм.....82 или 87 не велика разница... мизерных размеров "новый" шрус видно сразу...

кароче..тема боян-писано уже раз стопицот!

[кук]

До вас еще не доехали...

[Дачник]

Саратов аномальная зона - туды только Тавры с сиськами, да проточками и доезжают.

[Kurss]

Постараюсь на днях пофоткать старые/новые внутренние шрусы для наглядности.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Дачник

Саратов аномальная зона - туды только Тавры с сиськами, да проточками и доезжают.

Это давнишний боян...Еще с КУКом определили, что тавры в россии и на Украине-две больше разницы..

[Дачник]

Так и я жеж про это!

[alexandr38]

Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС.
1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку.
2. Для пружины в корпусе есть углубление.
3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины.
1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо.
2а. В ШРУСе старого образца углубления нет.
3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется.
Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано).
И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого.
Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину.
Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет.

[кук]

Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

[alexandr38]

Сообщение от кук

Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

Это их проблемы. Не хотят читать - пусть еб...я.

[Kurss]

Сообщение от alexandr38

Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС.
1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку.
2. Для пружины в корпусе есть углубление.
3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины.
1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо.
2а. В ШРУСе старого образца углубления нет.

Эти аргументы уже приведены выше, и ни коим образом не мешают ставить пружину в шрусы старого образца.

Сообщение от alexandr38

3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется.
Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано).

Вынужден с Вами не согласится, потому как "колпачек пружины соскакивает и пружина гнется" не из-за того что вал плоский (я так понимаю с торца) и отсутствует якобы углубление для фиксации в шрусе старого образца (тоже самое происходит и в шрусах нового образца - об этом тоже писали), а из-за диаметра заводских пружин т.е в процессе работы из-за центробежной силы они начинают гулять в стаканах шрусов как нового так и старого образца в следствии чего заваливаются в отверстия хода шипов. Но опять таки - эта проблема решается изготовлением пружин большего диаметра, которые четко сидят в стаканах шрусов старого/нового образца.

Сообщение от alexandr38

И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого.

Тут я с Вами полностью согласен.

Сообщение от alexandr38

Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину.

Почему???

Сообщение от alexandr38

Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет.

У Вас есть фото шруса нового образца с проточкой? Чесс слово - ни когда не видел..

[кук]

Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

[Kurss]

Сообщение от кук

Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

Если-бы не было проблем со шрусами старого образца, то мы бы до сих пор их и ставили с фиксирующими колечками. Главное отличие шрусов заключается в креплении самого шруса к коробке.
Согласен, что изобретать ничего не надо, при желании отдать 180 грн. за новый шрус, в котором проблема может повторится.
В своих постах, предлагаю, на свой взгляд, решение проблем со старыми/новыми шрусами ни как не связанное с изобретениями, просто необходима переделка и установка пружины большего диаметра + упора для полуоси. Кроме высказываний типа: так не делается и в этом нет смысла, к сожалению ничего не прочел.

[y0shi]

Была такая же проблема, только с левой стороны, вставил пружину но мне кажется что зазор между шрусом дифферициалом увеличился, щас где то около 5-6 мм. Это нормальный зазор?

[Kurss]

Сообщение от y0shi

Была такая же проблема, только с левой стороны, вставил пружину но мне кажется что зазор между шрусом дифферициалом увеличился, щас где то около 5-6 мм. Это нормальный зазор?

Шрус на полуоси пружинит?
Масло течет?
Как зазор определял?

[кук]

5-6,говорите? Там вся ширина манжеты 10 мм,если ШРУС вылез на 5 мм,он уже сидит не на воротнике манжеты,масло должно бежать.Смотрите картинку,смотрите,где воротник манжеты рабочий сидит,что будет,когда ШРУС сместится.

[martun]

от дивно, в мене при встановленні восьмої ходової на таврокулаку прийшлось підставити 3! шайби з сторони підшипника, так щоб не люфтила вся ця байда кругла. але полуось вже два роки як не вилітає. в чім справа?

[Storag]

И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы.

[martun]

Сообщение от Storag

И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы.

ах вот воно що. тоді звиняюсь. ато я вже їздив якось з думками про виліт полуосі з коробки.

[y0shi]

Сообщение от Kurss

Шрус на полуоси пружинит?
Масло течет?
Как зазор определял?

не пружинит, масло не течет, зазор виден тк от пылеотбойника до шарнира есть просвет