Дергается стрелка спидометра.

[$4ebyr$]

разобрал приборку (люкс без тахометра). Еле снял шлангу с эконометра. прилипла шо ппц.. Посмотрел, посмазывал полусинтетикой со шприца все движущиеся места. Скрутил взад. Починил походу все лампочки чтобы горели. Залил в трос масла.

Итого: грохота после холодной ночи больше нет, но тихий шелест при движении остался + к шелесту добавились нотки, придающие шелесту звук тихого ненавязчивого поскрипывания

Сообщение от Storag

В принципе там лучше металлическую шестерню ставить. Металлическая лет 8 назад стоила 25 грн а пластиковая 3.


похоже в купипродайке шалил, пророчил бан кому-то, в результате по количеству набраных баллов (больше 15) автоматически забанен, ибо предыдущие нарушения никто не снимал.

было дело. вумные все просто

Сообщение от Vale_RU

Та-же фигня. Когда починишь,- отпишись.

болт на 8 на починку. я без одометра с 35 тыков езжу, щас уже около сотни тыков, предположительно (одометр то не работает). мне шум бы убрать- бо с утра перекрикиватся надо в салоне, серьезно

Сообщение от кук

А вы это место видели в спидометре,представляете,к ак туда вазелин натоптать?

при должном навыке вазелин куда угодно натаптывается

народ кто подытожит? проблема то характерная. что делать и кто виноват

[>VoDiLA<]

короче если хочешь то приезжай ко мне в гараж и попытаюсь я тебе помочь

[Vale_RUA]

Разобрал приборку, снял прибор. Покрутил в руках, пошатал оси, колесики. Что то щелкнуло внутри и все прекрасно заработало и перестало шелестеть. Похоже, что были заклинены четвертая и пятая шкала на оси 2 (сотни и десятки км.). После этого щелчка они начали люфтить как и все остальные колесики, хотя до этого даже не шевелились.
Вопрос в следующем: что нужно сделать чтоб предотвратить повторный выход из строя одометра?
>VoDiLA< писал, что нужно капнуть сеперклея между осью и шестеренкой. Только вот какой именно я так и не понял.
Я понимаю, что лечение по фотографии это не наши методы, но может попробуем?Помогите, плиз. Чур, c меня не ржать!

Фотке.

ñëåâà.jpg ñïðàâà.jpg

Я промаркировал оси и шестеренки (ш). Какую из шестеренок нужно клеить. Как я понимаю, то в фиксации нуждается только одна из них - "ш 3". Так как она имеет люфт в продольном направлении. Но не представляю, каким образом ее можно зафиксировать.

Так-же, Кук писал о смазке осей моторным маслом. Смазывать все оси? Лучше использовать моторное, или трансмиссионное масло?

[кук]

1- все эти точки можно чем угодно,но лучше теми смазками!,что не "берут" пластик.Обороты во всех точках низкие.Шумит не там.
2- смазать ОСЬ-имелось в виду именно то место,которого на фоте нет-ось,в которую втыкается трос,и на которой сидит магнит муфты,и первая ступень одометра.Все последующие ступени пересчетного мех-ма так медленно вращаются,шуметь нечему.
3- шоб не висли колесики,надо обеспечить минимальный осевой их разбег,без трения.
4-на фото,хоть и плохо,но видно чевряк первой ступени,под ним-втулка.

[Vale_RUA]

Сообщение от кук

смазать ОСЬ-имелось в виду именно то место,которого на фоте нет-ось,в которую втыкается трос,и на которой сидит магнит муфты,и первая ступень одометра... на фото,хоть и плохо,но видно чевряк первой ступени,под ним-втулка.

Если лить масло в место, выделенное красным цветом, оно попадет на туда куда нужно?

ìàñëî.jpg

[кук]

Лить не надо,надо неск. капель,со стороны троса и затем провернуть.Возьмите для этого шприц одноразовый с иглой.Той смазки,что на ваших картинках,еще и на следующую жисть хватит.Пластмассовые пары практически не требуют смазки,чуть-чуть...

[AntonVA]

смазку лучше силиконовую

[кук]

Нисколько.Был бы это скоростной узел,турбинка какая у стоматолога в 100000 оь/мин,там-да!Чем силикон лучше,насколько ответственный этот узел,насколько оправдано применение? И для чего- шестерен,или для оси? Так слишком жидкая -тоже не париж.

[AntonVA]

Сообщение от кук

Нисколько.Был бы это скоростной узел,турбинка какая у стоматолога в 100000 оь/мин,там-да!Чем силикон лучше,насколько ответственный этот узел,насколько оправдано применение? И для чего- шестерен,или для оси? Так слишком жидкая -тоже не париж.

тем что она термостабильна- на загущается на морозе. В тоже время и термостойкая. И есть не сильно жидкая- густенькая, течет не спеша. А есть в аэрозоли- ею прессформы смазывают, дабы легче отделялся пластик от них. Да, к пластику она нейтральна.
Я ею засовы на калитках смазывал (там типа шкворень в трубе, небольшой зазор)- так вот на год хватает, и на морозе все ок.
Да и дешевый он, 15-20 грн/бутылек 200мл- это не цена.

[ALEX$$]

На счет одометра - у меня подлечился за счет более глубокой насадки шестеренки (ш1 с Валериного рис.) Был замечен люфт ш2, забивание глубже ш1 дало результат - больше полугода проблема ушла.

[>VoDiLA<]

Сообщение от Vale_RU

Разобрал приборку, снял прибор. Покрутил в руках, пошатал оси, колесики. Что то щелкнуло внутри и все прекрасно заработало и перестало шелестеть. Похоже, что были заклинены четвертая и пятая шкала на оси 2 (сотни и десятки км.). После этого щелчка они начали люфтить как и все остальные колесики, хотя до этого даже не шевелились.
Вопрос в следующем: что нужно сделать чтоб предотвратить повторный выход из строя одометра?
>VoDiLA< писал, что нужно капнуть сеперклея между осью и шестеренкой. Только вот какой именно я так и не понял.
Я понимаю, что лечение по фотографии это не наши методы, но может попробуем?Помогите, плиз. Чур, c меня не ржать!

Фотке.

Вложение 54188 Вложение 54189

Я промаркировал оси и шестеренки (ш). Какую из шестеренок нужно клеить. Как я понимаю, то в фиксации нуждается только одна из них - "ш 3". Так как она имеет люфт в продольном направлении. Но не представляю, каким образом ее можно зафиксировать.

Так-же, Кук писал о смазке осей моторным маслом. Смазывать все оси? Лучше использовать моторное, или трансмиссионное масло?

ш 1 нужно приклеить в ней проблема одометра... она постоянно сползает...
по фотке лечить не умею мне нуна пощупать и я тебе все расскажу и покажу... приезжай ко мне в гараж...хотя ты даже на стрелку не приехал что уж говорить

[Vale_RUA]

Провел ревизию одометра. Смазал трансмиссионным маслом все оси с помощью шприца с иглой. Все пластиковые шестеренки смазал силиконовой смазкой.
Шестерня ш1 в моем случае была посажена намертво, ее дополнительно фиксировать не пришлось.
В итоге, приборная панель после пробега 50км. работает, причем очень тихо. С непривычки создается такое впечатление, что попал в вакуум.

[Vale_RUA]

Не долго музыка играла, не долго пьяный танцевал...
Снова остановился одометр. Как общий, так и суточный. При этом, в приборной панели гробовая тишина - не шелестит. Спидометр работает чьотко, стрелка не плавает.
Видимо, прийдется обратится за физической помощью к харьковскому гуру точного приборостроения >VoDiLA<. Старик, выручай. Можно на выходных подъехать в тебе в гараж?

[>VoDiLA<]

привод в коробке поменять и все пройдет и нужно выбрать зазор что бы не повторилось стирание привода

Сообщение от >VoDiLA<

привод в коробке поменять и все пройдет и нужно выбрать зазор что бы не повторилось стирание привода

Приехали...теперь выяснилось,что вся эта байда еще и регулируется... Вале_ру! Подсмотришь одним глазом,потом поделишься опытом! Плюсану,обещаю!

[кук]

Да ничего там внизу не регулируется,и не может.Обычный корпус,валик и шестерня в КПП! Просто смотреть надо И валик привода-состояние,И корпус,овал там возникает,но не скоро.На Таврии моей это произошло тысячах на 120..
К тому же,если стрелка живая,а одометр нет,вообще там делать НЕЧЕГО, снимайте приборку еще раз и внимательно все проверьте.

[Vale_RUA]

Сообщение от кук

К тому же,если стрелка живая,а одометр нет,вообще там делать НЕЧЕГО, снимайте приборку еще раз и внимательно все проверьте.

Вот и мне так кажется, что дело только в приборке.

[кук]

Кажется?

[Vale_RUA]

Уверен!

[AntonVA]

Сообщение от Vale_RU

Уверен!

ну ведь логично...

[Kurss]

Сообщение от >VoDiLA<

привод в коробке поменять и все пройдет и нужно выбрать зазор что бы не повторилось стирание привода

Зазор по всей видимости нужно подбирать в месте соединения троса и приборки.
На шум, чет мне думается, влияет именно выход троса из собственной оплетки.
Нужно в месте соединения попробовать подложить шайбочки 1-3мм т.е нужно опытным путем попробовать отрегулировать величину захода троса в саму приборку.