ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.02.2012, 19:37   #1
MAGNET
 
Адрес: Б.Ц.
Возраст: 38
Сообщений: 181
Машина: таврия
Длина: 1850мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Я всегда в своих карбах запаивал жиклер ЭМРа.На динамику никак не влияло а расход чуток снижался.В старых карбах есть болячка - клапан ЭМР не держит топливо, богатит смесь когда это не нужно, что есть причиной повышенного расхода.
Могу рассказать метод проверки клапана ЭМР если кто не знает.
MAGNET вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2012, 23:04   #2
mr.Success
 
mr.Success
 
Адрес: Сумы
Возраст: 50
Сообщений: 18
Машина: заз 1102
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAGNET Посмотреть сообщение
Я всегда в своих карбах запаивал жиклер ЭМРа.На динамику никак не влияло а расход чуток снижался.В старых карбах есть болячка - клапан ЭМР не держит топливо, богатит смесь когда это не нужно, что есть причиной повышенного расхода.
Могу рассказать метод проверки клапана ЭМР если кто не знает.
Подскажите методу плиз
mr.Success вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2012, 21:06   #3
MAGNET
 
Адрес: Б.Ц.
Возраст: 38
Сообщений: 181
Машина: таврия
Длина: 1850мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Я проверяю так.Снимаю верхнюю крышку карба, откручу крышечку ЭМР там три винтика, снимаю мембрану с пружиной.Вместо штатного жиклера вкручую такой же но запаянный (наглухо!).Наливаю бензин в поплавковую камеру,почти до верха, смотрю на клапан ЭМРа, если с него не сочится бензин значит можно сказать что он держит.Для пущей убедительности можно нажать на шарик клапана тоненькой отверткой, бензин при этом должен политься, но он не должен сочится когда клапан закрыт.
Если клапан не держит, тогда оставляем запаянный жиклер или меняем клапан на новый(а вот поменять его совсем другая история).
MAGNET вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2012, 00:00   #4
mr.Success
 
mr.Success
 
Адрес: Сумы
Возраст: 50
Сообщений: 18
Машина: заз 1102
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAGNET Посмотреть сообщение
Я проверяю так.Снимаю верхнюю крышку карба, откручу крышечку ЭМР там три винтика, снимаю мембрану с пружиной.Вместо штатного жиклера вкручую такой же но запаянный (наглухо!).Наливаю бензин в поплавковую камеру,почти до верха, смотрю на клапан ЭМРа, если с него не сочится бензин значит можно сказать что он держит.Для пущей убедительности можно нажать на шарик клапана тоненькой отверткой, бензин при этом должен политься, но он не должен сочится когда клапан закрыт.
Если клапан не держит, тогда оставляем запаянный жиклер или меняем клапан на новый(а вот поменять его совсем другая история).
Логично предположить, что если клапан не держит то его под замену? Благодарю за методу
mr.Success вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2012, 16:43   #5
MAGNET
 
Адрес: Б.Ц.
Возраст: 38
Сообщений: 181
Машина: таврия
Длина: 1850мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mr.Success Посмотреть сообщение
Логично предположить, что если клапан не держит то его под замену? Благодарю за методу
Нерабочий клапан иногда не удается выпресовать, кто менял тот знает
MAGNET вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.