Проблема!

А самому реально настроить карбюратор?

А почему на холодный двигатель тягло нормальное настройки карба же не меняются от температу двигателя

[Yurasvs]

Сообщение от Rom4ik70

А самому реально настроить карбюратор?

В ЧаВо есть тема. Работа карба сильно зависит от температуры и погодных условий, настраивать только в хорошо прогретом виде после проезда нескольких километров. В идеале при изменении температуры воздуха более чем на 10 градусов уточнять регулировку (это делают гонщики, а простые люди довольствуются сезонной регулировкой весной и осенью).
З.Ы. Метки ГРМ еще проверьте.

вобще не каких не провал ничего нет просто когда холодная нажимаешь чуть чуть она уже летит а когда нагреется давишь а она всеравно не едит!
Вроде если переобогощённая смесь даёшь резко газ то идут провалы а у меня нету и расход литров 8
И когда сильно раскручиваешь двигать до 3000-4000 об потом сбрасываешь резко он глохнет!

Сообщение от Rom4ik70

вобще не каких не провал ничего нет просто когда холодная нажимаешь чуть чуть она уже летит а когда нагреется давишь а она всеравно не едит!
....
И когда сильно раскручиваешь двигать до 3000-4000 об потом сбрасываешь резко он глохнет!

емое...клапана отрегулируйте! 90% что клапана поджаты!

[Ybrjkfq 62]

Сообщение от Тамерлан

емое...клапана отрегулируйте! 90% что клапана поджаты!

Не факт.Обычно при поджатых клапанах,по мере прогрева прослушеваеться подкашливание с пропажей тяги.Шебуршение акселератором-вылечивает,и при тапка в пол , под капотом ЧИХ,небольшой провал затем подхват.Хотя при нынешнем качестве топлева это не показатель.

Сообщение от Ybrjkfq 62

Не факт.Обычно при поджатых клапанах,по мере прогрева прослушеваеться подкашливание с пропажей тяги.Шебуршение акселератором-вылечивает,и при тапка в пол , под капотом ЧИХ,небольшой провал затем подхват.Хотя при нынешнем качестве топлева это не показатель.

Ясен пень что не факт, я этого и не говорил но потеря мощности на горячую и отсутствие ХХ после раскрутки это прямые симптомы поджыма....они ж не моментально усаживаются, до того что ты описал нужно зазор раза в три уменьшить. А насчет карба тс верно написал, если он криво настроен то кривить будет независимо от температуры. При переливе заводится будет плохо и жрать не меньше десятки, при богатой см свечи будут усираться зато мошино будет тянуть весело и опять же расход, при беднении в кастрюлю хлопать будет. Либо это какой то эксперементальный карб aka инжектор, который при прогреве меняет параметры работы и приготовления смеси. Кроме того тс сказал что карб перебирался, а шо с клапанами хз...ну правильно, че на них заморачиваться

Сообщение от Rom4ik70

вобще не каких не провал ничего нет просто когда холодная нажимаешь чуть чуть она уже летит а когда нагреется давишь а она всеравно не едит!
Вроде если переобогощённая смесь даёшь резко газ то идут провалы а у меня нету и расход литров 8
И когда сильно раскручиваешь двигать до 3000-4000 об потом сбрасываешь резко он глохнет!

Попробуй откинуть патрубок вентиляции от карба и поездить. Если глохнуть не будет, меняй диафрагму насоса. В противном случае вспомни, что делал с машиной и откати. А если нет, то похоже на кольца,