давайте обсудим УОЗ под газ.

[IBAH]

Сообщение от IBAH

вы все чокнулись на УОЗ!!!

изменение УОЗ +/-5гр меняет момент на 0,5%!!!
покрайне мере на внешней, может на частичных нагрузках чуствительность выше, но без стенда вы этого не узнаете...

хотя...
вот методика эксперемента отределения чуствительности УОЗ на малых нагрузках на М7.6

дано м7.6 с лямбдой и РХХ
1. делаем уставку ХХ , например 2000
2. переходим в режим ручного управления УОЗ
3. Ищем оптимальный УОЗ, те. тот УОЗ при котором задросельное давление минимально, и минимально положение РХХ, запоминаем задроссельное давление
4. Включаем все электронагрузки, мощность порядка 800Вт, запоминаем задроссельное давление
5. пересчитываем мощность в момент дельта-момент=мощность/(6,28*обороты/60)
6. находим коэф. пропорциональности момент/(задросельное давление)
К= дельта-момент/дельта-давление

7. тепереча варируя УОЗ наблюдаем за изменением давления, пересчитывая его в изменения момента

вы будете сильно удивлены тем как слабо влияет УОЗ на момент в окресности оптимума
а на ВСХ подобное влияние меньше в отношения изменение коэф наполнения раз
т.е. порядка 3

подумал немного...
обманул я вас
по задросельному давлению, можно судить о расходе топлива, а не о моменте...
но эсперемент всеравно полезный

[IBAH]

Сообщение от СБорисов

На момент, нет, на расход, да и сильно, особенно на газу.
Не сгоревший лишний газ тупо перекачивается в атмосферу.

регулировочная характериска по УОЗ для момента и удельного расхода топлива зеркальны

[IBAH]

Сообщение от Buzyan

# 120
IBAH
Адрес: 61RUS а прошивка для микас 10.3 под газ имеется?

с какой целью интересуетесь?

"прошивкой" не занимаюсь...

[IBAH]

Сообщение от VDM

А вот подача топлива через простую "дырку" газа который имеет сильную зависимость плотности от температуры вот где собака порылась) +плотность газа сильно скачет от заправки к заправке....

+++

больше скажу, плотность газа зависит от предистории
а точнее от среднего расхода за прошедшею минуту

даже ПБА произведенный одним заводом скачет конкретно

[Stafa]

Сообщение от IBAH

с какой целью интересуетесь?

"прошивкой" не занимаюсь...

УОЗ на свою славуту правили? Интересно глянуть на ваши углы...

Некоторые соображения по поводу УОЗ на газу:
1. на низких оборотах до 2000 смесеобразование лучше чем на бензе. Накатка "по ускорению" ведет к понижению УОЗ, а не как кругом бакланят о чрезмерном "задирании" на 10-12гр (с какой балды они берут такие данные). У кого трамблер, попробуйте крутнуть на 2гр. позже чем НУОЗ на бензине(но это будет хорошо только для низких оборотов... на верхах нужно добавлять).
2. На частичной и малой нагрузке нагрузке в диапазоне оборотов 2000 и далее, УОЗ Выше на 3-9гр.
3. На полной нагрузке двигателя(10-16 расходы) УОЗ на газу стремится к бензиновому

и еще тут http://lda.in.ua/slavuta/lpg/27-uoz_gas.html

[VDM]

Сообщение от IBAH

+++

больше скажу, плотность газа зависит от предистории
а точнее от среднего расхода за прошедшею минуту

даже ПБА произведенный одним заводом скачет конкретно

Не понял! Тоесть когда топчиш педаль а потом отпускаеш плотность повыш стала?
П.С. хотя логично больше газа=больше отбирает тепла температура газа падает температура..

[IBAH]

Сообщение от VDM

Тоесть когда топчиш педаль а потом отпускаеш плотность повыш стала?
.

именно!

я когда настаивал свой аппарат, это пытался учесть через температуру воздуха на впуске

[СБорисов]

Сообщение от IBAH

именно!

я когда настаивал свой аппарат, это пытался учесть через температуру воздуха на впуске

При работе газ просто движется, заслонку закрыли газ стал, давление увеличилось, что то напоминающее "гидро удар", давление увеличилось увеличилась и плотность.

[IBAH]

Сообщение от Stafa

УОЗ на свою славуту правили? Интересно глянуть на ваши углы...

Некоторые соображения по поводу УОЗ на газу:
1. на низких оборотах до 2000 смесеобразование лучше чем на бензе. Накатка "по ускорению" ведет к понижению УОЗ, а не как кругом бакланят о чрезмерном "задирании" на 10-12гр (с какой балды они берут такие данные). У кого трамблер, попробуйте крутнуть на 2гр. позже чем НУОЗ на бензине(но это будет хорошо только для низких оборотов... на верхах нужно добавлять).
2. На частичной и малой нагрузке нагрузке в диапазоне оборотов 2000 и далее, УОЗ Выше на 3-9гр.
3. На полной нагрузке двигателя(10-16 расходы) УОЗ на газу стремится к бензиновому

и еще тут http://lda.in.ua/slavuta/lpg/27-uoz_gas.html

УОЗ задирал везде
1 на внешней на малых на 10-12 на больших 1-2, потом откатывал отслеживал жескость работы по режимным точкам и уменьшал УОЗ, когда конкретно задрал УОЗ на 4000-5000 зазвенело неподецки, как будто кувалдой по мотору лупят
2 на малых нагрузках нашел оптимальный УОЗ для нескольких точек по оборотам по методике описаной выше, и поправил карту в сответствии
3 с интерполировал УОЗ от малых нагрузок к большим

[Stafa]

Сообщение от IBAH

УОЗ задирал везде
1 на внешней на малых на 10-12 на больших 1-2, потом откатывал отслеживал жескость работы по режимным точкам и уменьшал УОЗ, когда конкретно задрал УОЗ на 4000-5000 зазвенело неподецки, как будто кувалдой по мотору лупят
2 на малых нагрузках нашел оптимальный УОЗ для нескольких точек по оборотам по методике описаной выше, и поправил карту в сответствии
3 с интерполировал УОЗ от малых нагрузок к большим

Прошивку глянуть можно?

[IBAH]

Сообщение от Stafa

Прошивку глянуть можно?

они у меня только на машинном ноуте, под рукой нет

не циклитесь на уоз, уоз вторично, главное альфа

[Stafa]

Сообщение от IBAH

они у меня только на машинном ноуте, под рукой нет

не циклитесь на уоз, уоз вторично, главное альфа

Но и не последнюю роль играет УОЗ... Если не трудно, скиньте в тему или на почту...