ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.09.2012, 20:54   #1
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508990мкм
Диаметр: 66мм
По умолчанию

Ответьте на простой ответ: что заставляет искру идти не между электродов , где зазор 0.8 мм , а по изолятору ( длиной 1.5 - 2 см).
Проверка без давления( пистолетом свечным) позволяет выявить полностью неработающую свечу. Допустим с лопнувшим изолятором.
Проверка под давлением позволяет выявить ослабленные свечи, рабочая характеристика которых на нижней границе работоспособности. Такие свечи на высоких оборотах работают с перебоями. При частоте вращения 3500 об. каждая десятая вспышка не туда , на слух не видна. А мощность и расход будут не 100%.
Вот для этого я и замарачивался.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2012, 21:10   #2
slavyn
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Ответьте на простой ответ: что заставляет искру идти не между электродов , где зазор 0.8 мм , а по изолятору ( длиной 1.5 - 2 см).
Проверка без давления( пистолетом свечным) позволяет выявить полностью неработающую свечу. Допустим с лопнувшим изолятором.
Проверка под давлением позволяет выявить ослабленные свечи, рабочая характеристика которых на нижней границе работоспособности. Такие свечи на высоких оборотах работают с перебоями. При частоте вращения 3500 об. каждая десятая вспышка не туда , на слух не видна. А мощность и расход будут не 100%.
Вот для этого я и замарачивался.
Пишу только по своему опыту, только то что видел и делал сам. Проверку начинал с 6в на входе, полностью не рабочая свеча, как правило выбывала на этом этапе, если нет напряжение плавно повышалось тут смотришь внимательней, бывало что искрит нормально, но иногда есть отклонения ( это трудно описать, но если увидишь -поймешь), тогда поднимаешь напругу ещё, короче процесс такой. Скажу тебе, больше 12в на входе на входе поднимал только в начале, пока научился отличать где рабочая свеча, где нет по виду искр. Рабочая выдерживала напряжение 24в без вопросов и на машине не капризничала. Скажу больше как появился прибор пропали проблемы со свечами, свечи сразу отбраковывались, старые кстати тоже.
  Ответить с цитированием
Старый 17.09.2012, 09:33   #3
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Ответьте на простой ответ: что заставляет искру идти не между электродов , где зазор 0.8 мм , а по изолятору ( длиной 1.5 - 2 см).
Поверхостный разряд. Даже свечи такие есть навороченые, в которых разряд течёт по изолятору свечи. При чем там получается даже 2 разряда. На изоляторе посредине между элетродами сделано токопроводящее кольцо. Нада найти картинку в нете.

Новые технологии мать их ити...
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:54. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.