Прошу помощи (странное поведение двигателя)

[zhang1980]

вчера что проверял:
- крышка трамблера - чистая, контакты не подгоревшие
- свечи - 1 - темнокоричневая, 2 и 3 - в саже, 4 - белая. свечи почистил, проверил - все рабочие, уменьшил зазор с 0,85 до 0,7
- заменил ЭПХХ
- снял и почистил карб, выставил пусковые зазоры по мануалу (были 3,0 и 0,5), заменил все диафрагмы, проверил уровень топлива в поплавковой камере - 24мм
- проверил диагностикой "4в1" цепи ЭПХХ, ЭМК, ДХ и коммутатора - всё в норме
- при прогреве на оборотах 1700-1800 в выхлопной слышен глухой хлопок через разные промежутки времени, при оборотах 1400-1500 - появляется реже
- поставил зажигание позже на 1 деление
- попробовал отрегулировать хх - обороты плавают на 120 единиц
утром еду на работу - разгон вялый, на перекрестке глохну, обороты плавают

ЭМК - рабочий, бензонасос новый, до этого проблем с насосом же небыло, при чем тут он?

Сообщение от сергей славута 1.2

вчера что проверял:
- крышка трамблера - чистая, контакты не подгоревшие
- свечи - 1 - темнокоричневая, 2 и 3 - в саже, 4 - белая.

1- рабочая, 2-3- не порядок, 4- похоже не работает. Проверь для начала затянут -ли впускной, может воздух тянет, компрессию, потом зазоры клапанов.

[zhang1980]

компрессию проверяли во всех цилиндрах по разному от 8,5 до 10,5 начиная с первого, хотя я не уверен что правильно замеряли. свечи простреливал пистолетом пьезо, искра на всех есть

Сообщение от сергей славута 1.2

компрессию проверяли во всех цилиндрах по разному от 8,5 до 10,5 начиная с первого, хотя я не уверен что правильно замеряли. свечи простреливал пистолетом пьезо, искра на всех есть

Вот замерь ещё раз, разница приличная, дело быстрее не в свечах. Если опять покажет разницу проверь зазоры клапанов.