О пользе настройки карбюратора по приборам.

[primuss]

Сообщение от Leonsev

Достоверность показаний - это ключевое слово . Например , на частичных нагрузках смесь хорошо держать 14.7-16 , мощностной режим 12-12.5 .

Богаче 11 - бензин в трубу , беднее 16 детонация , перегрев . Но поймать такие мелочи на простой лямбде - не возможно , а значит всё-равно пальцем в небо . Разве , что красивый прибамбас ...

Имею свой ШДК LC-1. Всем стаждущим настраивал по мануалу: холостой - стихиометрия 14.7:1, ГДС - 15.6-15.7 (На Таврии это 90 км/час, 2600-2700 по тахометру), обогащение при работе эконостата - 12.7, езда на второй передаче на скорости 20 км/час - 14.1. Выставляется подбором жиклера ХХ, например, берем жменю номер 41 и начинаем по очереди менять, каждый раз после этого едем на 2-й передаче 20 км/час и смотрим на лямбду. Именно эта стихиометрия по моему опыту дает нормальный разгон и торможение двигателем на второй передаче, низких оборотах без подергивания. Под подергиванием подразумеваю следущее: переключились с первой на вторую, немножко нажали, а машина так - смык-смык-смык, бросили полностью газ, а она тоже дергается несколько раз. Опытным путем было установлено, что именно нужный жиклер ХХ, дающий стихиометрию 14.1:1, помогает избавиться от дерганий.