вопрос к знатокам карбов

[michelwer]

Сообщение от locos

Прекрасно держит, проверенно неоднократно, если из под ускорительного подтекает и резинка не держит а запасной нет - вынимаешь распылитель ускорительного и смазываешь уплотнительную резинку по периметру солидолом. Во первых сам распылитель зайдет в посадочное место как "по маслу". Во вторых никакой бензин его оттуда не вымоет - проверенно, и за полгода солидол оставался.
Ну и про влияние этого места на ХХ - это Вы конечно перепутали, оно все таки конечно же влияет.
Я понимаю, что такому высокоуважаемому специалисту как Вы ( ) не гоже вникать в чужие посты, достаточно поучительно набивать свои, но тем не менее ....

Хотелось бы услышать и прочитать ваше описание, как ускорительный насос влияет на холостой ход. Очень интересно, если сможете объясните.

[locos]

Сообщение от michelwer

Хотелось бы услышать и прочитать ваше описание, как ускорительный насос влияет на холостой ход. Очень интересно, если сможете объясните.

Очень просто - через негерметичный резиновый уплотнитель УН, топливо выдавливается в 1ю камеру , и стекая по стенке обагащает смесь, что приводит к неравномерности ХХ ( в зависимости от того педалировали или нет, т.е. больше-меньше). И на фоне идеально стабильного ХХ, как написал автор, эту неравномерность было бы легко выявить. Особенно при наличии хорошего тахометра. Так было когда-то давно у меня.

[michelwer]

Сообщение от locos

Очень просто - через негерметичный резиновый уплотнитель УН, топливо выдавливается в 1ю камеру , и стекая по стенке обагащает смесь, что приводит к неравномерности ХХ ( в зависимости от того педалировали или нет, т.е. больше-меньше). И на фоне идеально стабильного ХХ, как написал автор, эту неравномерность было бы легко выявить. Особенно при наличии хорошего тахометра. Так было когда-то давно у меня.

Во первых холостой ход регулируют и измеряют никогда не трогая педаль газа. Во вторых я описал в сообщении #2052 причину утечки. В этом месте только при работе ускорительного течет, а это не режим холостого хода. Путаете режимы, принцип работы надо знать на зубок.

[locos]

Сообщение от michelwer

Во первых холостой ход регулируют и измеряют никогда не трогая педаль газа. Во вторых я описал в сообщении #2052 причину утечки. В этом месте только при работе ускорительного течет, а это не режим холостого хода. Путаете режимы, принцип работы надо знать на зубок.

Дорогой Михаил, режимы работы к солидолу на уплотнительной резинке не имеют никакого отношения. Тем более не совсем понятен ход Ваших мыслей, когда Вы делаете вывод о не знании мной этих самых режимов. Если Вам хочеться сильно кого-то потроллить поучать и укорять - возвращайтесь к себе на кафедру и общайтесь с студентами.
Тут просто исключают возможные неисправности одну за другой, пытаются помочь человеку, не претендуя на МЕДАЛИ

[michelwer]

Сообщение от locos

Дорогой Михаил, режимы работы к солидолу на уплотнительной резинке не имеют никакого отношения. Тем более не совсем понятен ход Ваших мыслей, когда Вы делаете вывод о не знании мной этих самых режимов. Если Вам хочеться сильно кого-то потроллить поучать и укорять - возвращайтесь к себе на кафедру и общайтесь с студентами.
Тут просто исключают возможные неисправности одну за другой, пытаются помочь человеку, не претендуя на МЕДАЛИ

Для того чтобы сделать правильный вывод о чем то, надо знать как оно работает на самом деле. Учиться никогда не поздно. Я продолжаю учиться и сегодня. Вот если считать, что все знаеш, тут и начинаются обиды "поучать и укорять".