![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,604
Машина: Темно-сіра
Длина: 239010мкм
Диаметр: 61мм
|
Тамерлан, я не понимаю расхожего мнения про давление срабатывания этого клапана, особенно про то, что часто пишут- 1,5...1,8 кгс/см. кв., ну никак! Выходит, что в как только в системе давление стало выше, чем указанное значение, фильтр уже не фильтрует? Или как это понимать? А зачем тогда он нужен, если в системе давление выше, и это нормально и допустимо? Если в Колане два ФЭ, и после грубого есть клапан, то там все ясно, а в обычных есть второй ФЭ, во всех?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
этот клапан предотвращает разрыв фильтрующией шторы тонкой очистки при ее естесственном загрязнении. а давление его срабатывания это разница давления на входе и на выходе. чем выше засор, тем больше потеря давления. при достижении критического значения для данного фильтра клапан пускает масло мимо шторы. образно, это означает, что фильтр с высшим давлением открытия клапана крепче и будет дольше полноценно очищать масло, чем фильтр с низшим давлением открытия. |
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|