Обсудим Фиесту

[Kiril_KS]

Сообщение от ivg

На трассе при постоянной скорости давление, которое создала турбина успешно дросселируется и теряется впустую. А пониженный кпд на трассе - из за высокого давления выхлопных газов перед турбиной. Вместо того чтобы крутить коленвал как на атмо, в турбомоторе выхлопные газы впустую крутят турбину.

Как понять дросселируется? То есть разрежение во впускном коллекторе на трассе лучше, чем положительное давление? Не понял связь между атмо мотором и выхлопными газами, которые крутят коленвал. В турбо-моторе те же газы, только на выпуске переправляются в турбину или в выхлоп, если не нужен буст, то и особого давления перед турбиной нет, не забываем про вестгейт. . Согласен, что на при постоянных оборотах коленвала вы прирост не получаете, но и при этом и не теряете.
Про бензин писал выше. В Украине можно ездить.