Тормоза

[Алексчук]

Сообщение от A_Now

Естественно не отступлю, птому как в отличии от Вас ходил в школу, учился сразу в 2-х матклассах и ездил в область на олимпиады по физике, ну не считая последующих высших и работы испытателем.

Ну тормоза-то тут при чем? А ну да, образования не хватает понять, что происходит с автомобилем на скользкой дороге, когда оказывает передний или задний контур. Видно влетать не приходилось.

[A_Now]

Сообщение от Алексчук

Ну тормоза-то тут при чем? А ну да, образования не хватает понять, что происходит с автомобилем на скользкой дороге, когда оказывает передний или задний контур. Видно влетать не приходилось.

Я написал о том, что происходит с диагональю ВУТ Новы на сухой и хорошей дороге, после этого мне хватит ума даже не пытаться испытывать её на скользкой.

[Алексчук]

Сообщение от A_Now

Я написал о том, что происходит с диагональю ВУТ Новы на сухой и хорошей дороге, после этого мне хватит ума даже не пытаться испытывать её на скользкой.

Речь идет не об испытании, а о том, что надежнее на скользкой дороге: диагональные контура (при условии выхода одного контура из строя) или контура "классики".

[Алексчук]

Сообщение от A_Now

Я вообще не понимаю смысла наличия 2-контуров. Нужен 1 безотказный с гарантийным сроком эксплуатации не менее 5-10 лет и обязательной заменой по истечении этого срока. Технологии сейчас позволяют их сделать и вечно надёжными, но т.к. миром правят торгаши соглашусь и на 5 - 10 лет. Всё сегодняшнее от свинской ненасытности торгашей и их профессиональной аморальности. Смерть всегда была и есть случаем максильной доходности.

Может Вы где-то и правы, когда безбашенный водитель выезжает на дорогу с неисправными тормозами, откуда торгашам знать, с какой скоростью он поедет и на ком будет испытывать их работу. Купите себе Бентли и наслаждайтесь тормозами.
Писец = пушистый зверек.

[Yurasvs]

Сообщение от A_Now

Я вообще не понимаю смысла наличия 2-контуров. Нужен 1 безотказный с гарантийным сроком эксплуатации не менее 5-10 лет и обязательной заменой по истечении этого срока. Технологии сейчас позволяют их сделать и вечно надёжными, но т.к. миром правят торгаши соглашусь и на 5 - 10 лет. Всё сегодняшнее от свинской ненасытности торгашей и их профессиональной аморальности. Смерть всегда была и есть случаем максильной доходности организаторов торговли.
PS
Так на родине Таврии есть хоть один ходивший в школу и способный сообщить мне понятным языком - Является ли мой случай с ТЦ основанием для его замены?

Ага, случайное повреждение тормозного шланга на дороге и привет. Да будет Вам известно, что диагональная система в 80х годах при разработке Таврии и ВАЗ-2108 долго тестировалась на заводском полигоне ВАЗа. Техзадание было обеспечить не менее 60% эффективности торможения при неисправном 1 контуре. Система с разделением по осям этого не обеспечивает, к тому же при блокировке задней оси возникает сильный занос с разворотом. Четырехпоршневые суппорта как на Москвичах сложны и не очень надежны. Диагональная система - нормальный компромисс, заезды с торможением с отпущенным рулевым колесом это подтвердили, разворот не превышал 30градусов при торможении с 60км/ч. Придумайте что-то лучше при той же себестоимости, и вперед за нобелевкой. Плохое качество запчастей - это не проблемы конструкции.

[A_Now]

Сообщение от Yurasvs

...

>случайное повреждение тормозного шланга на дороге и привет.
Выбирайте современные материалы и никаких приветов, есть те что и пулю держат.
>диагональная система в 80х годах при разработке Таврии и ВАЗ-2108 долго тестировалась на заводском полигоне ВАЗа.
Если долго, значит возникли серьёзные проблемы и испытателей просто уломали - из опыта.
>при той же себестоимости
Попробуйте найти нынешнюю эту стоимость и убедитесь в том что она посчитана правильно, потом включите издержки на повреждения, раны и гибель.
>качество запчастей - это не проблемы конструкции
Не правы - конструкция считается под качество, если его не хватает то меняют качество. ЗАЗ это не сделал.