Тавроклуб. Начало.

[Бошетунмай]

по поводу луженых старых корчей - это ЛПП.

дело в том, чтоавтопроизводство тогда было кривое чуть боелее, чем полностью. штампы дял кузовных деталей были горбатые как рельеф кавказа.
а чать деталей вобще выстукивали на деревянных матрешках (послевоенные грузовики.)
так вот на выходе получался кузов аля гаражная рихтовка молотком.
выстукать до идела нельзя было физически - металл толстый. шпаклевать - некамильфо.
поэтому примеляи технологию лужения дял выравнивания поверхности. причем лудили не все подряд, а только кривые места.

[Kvarz]

Сообщение от Бошетунмай

по поводу луженых старых корчей - это ЛПП.

дело в том, чтоавтопроизводство тогда было кривое чуть боелее, чем полностью. штампы дял кузовных деталей были горбатые как рельеф кавказа.
а чать деталей вобще выстукивали на деревянных матрешках (послевоенные грузовики.)
так вот на выходе получался кузов аля гаражная рихтовка молотком.
выстукать до идела нельзя было физически - металл толстый. шпаклевать - некамильфо.
поэтому примеляи технологию лужения дял выравнивания поверхности. причем лудили не все подряд, а только кривые места.

Вполне справедливый камент. Только вот мой машин был 82 года выпуска, сомневаюсь в заводской шпаклевке заливке оловом.