Ау-запорожье 4

[Андрей Олегович]

Сообщение от Kvarz

Результаты обследования показали, что среднее время реакции на опасность колеблется от 0,3 до 0,6 с.

Это в случае загорания стопсигналов впередиидущей машины.
А вот это наш случай:

Принято считать, что время сложной реакции водителя (восприятие, понимание опасности, оценка ситуации, принятие решения, начало действия или бездействия) равно 0,8—1 с. Нужно учесть, что это время может колебаться в значительных пределах — от 0,4 до 1,5 с и даже более. В практике управления автомобилем необходимо считатьсяс внезапным появлением опасности, что может резко увеличить относительное время реакции.

[Kvarz]

Сообщение от Андрей Олегович

Это в случае загорания стопсигналов впередиидущей машины.
А вот это наш случай:

Согласен. Как тогда поясните действие третьего участника?Который вполне смог воспринять опасность и благополучно оттормозился.
Хотя и по водителю маршрутки, мне показалось, что у него была возможность начать тормозить.
Но то мое ИМХО, я не эксперт, тут вы правы.

[Андрей Олегович]

Сообщение от Kvarz

Как тогда поясните действие третьего участника?Который вполне смог воспринять опасность и благополучно оттормозился.

Давайте не будем о третьем говорить как об участнике.
Он свидетель - не более.
Объясню так: у него до перекрёстка было большее расстояние,
а значит и времени больше.
Кроме того, не даром везде и в Вашей и в моей цитате написано "среднее время" и приодится диапазон.
Маршрутчик банально мог оказаться тормозом,
а третий - шумахером (не в смысле на лыжах покатался, а в смысле реакции).