Ау-запорожье 4

[Андрей Олегович]

Сообщение от Kvarz

Ваш водитель маршрутки тоже виноват.
Читайте правила, что должен делать водитель в таком случае, а судя по видео - он даже не тормозил.

Кварц, не так давно Вы ратовали за всестороннее рассмотрение каждого дела экспертами.
А сейчас так взяли и голословно его обвинили.
Когда водитель маршрутки объективно мог заметить опасность?
Сколько времени у него оставалось до столкновения?
Каково время реакции водителя?
Каково время воздействия на органы управления?

[tovaroved]

Сообщение от Андрей Олегович

Когда водитель маршрутки объективно мог заметить опасность?
Сколько времени у него оставалось до столкновения?
Каково время реакции водителя?
Каково время воздействия на органы управления?

И это еще не учитывая всех этих факторов

[Kvarz]

Сообщение от Андрей Олегович

Кварц, не так давно Вы ратовали за всестороннее рассмотрение каждого дела экспертами.
А сейчас так взяли и голословно его обвинили.
Когда водитель маршрутки объективно мог заметить опасность?
Сколько времени у него оставалось до столкновения?
Каково время реакции водителя?
Каково время воздействия на органы управления?

Результаты обследования показали, что среднее время реакции на опасность колеблется от 0,3 до 0,6 с.

Внимательно смотрите видео. Можно время посмотреть.
Вы были бы правы, если бы даже в конце пути маршрутки, мы увидели бы общие признаки экстренного торможения.
Но на видео видно, что водитель маршрутки абсолютным образом не реагировал на ситуацию.

[Андрей Олегович]

Сообщение от Kvarz

Результаты обследования показали, что среднее время реакции на опасность колеблется от 0,3 до 0,6 с.

Это в случае загорания стопсигналов впередиидущей машины.
А вот это наш случай:

Принято считать, что время сложной реакции водителя (восприятие, понимание опасности, оценка ситуации, принятие решения, начало действия или бездействия) равно 0,8—1 с. Нужно учесть, что это время может колебаться в значительных пределах — от 0,4 до 1,5 с и даже более. В практике управления автомобилем необходимо считатьсяс внезапным появлением опасности, что может резко увеличить относительное время реакции.

[Kvarz]

Сообщение от Андрей Олегович

Это в случае загорания стопсигналов впередиидущей машины.
А вот это наш случай:

Согласен. Как тогда поясните действие третьего участника?Который вполне смог воспринять опасность и благополучно оттормозился.
Хотя и по водителю маршрутки, мне показалось, что у него была возможность начать тормозить.
Но то мое ИМХО, я не эксперт, тут вы правы.

[Андрей Олегович]

Сообщение от Kvarz

Как тогда поясните действие третьего участника?Который вполне смог воспринять опасность и благополучно оттормозился.

Давайте не будем о третьем говорить как об участнике.
Он свидетель - не более.
Объясню так: у него до перекрёстка было большее расстояние,
а значит и времени больше.
Кроме того, не даром везде и в Вашей и в моей цитате написано "среднее время" и приодится диапазон.
Маршрутчик банально мог оказаться тормозом,
а третий - шумахером (не в смысле на лыжах покатался, а в смысле реакции).

[·Nick·]

Не туда запостил...