У кого какой расход?

[Buzyan]

Сообщение от alexander.perederiy

у меня тоже так. но пробовал приоткрыть краник на вторую камеру на 0.5 оборота - динамика возрастает, а расход даже уменьшается!

Ну ну и шо ж получается?

[andreybelov]

получается на бедной смеси приходится крутить мотор сильнее и расход увеличивается. машина должна нормально тянуть, тогда и расход будет нормальный.

[porsche1984]

в пятницу после поездки в киев появилось "острое желание" скинуть бошку и пильнуть её на 1,5мм!перчатки одеты,форма одежды рабочая,чемоданчик с интструментом раскрыт и....звоню в контору по пилению и точению всего что только можно в двигателе,они готовы и клянутся что сегодня сделают...
-закуриваю
-выжидаю паузу
-перед глазами как страшный сон проносятся все мои ремонты двигателей и головок
-надо отдать должное моей памяти она не забыла что данные ремонтники всегда подставляли с "мелафонами" и "временными контилиумами"
-представляю картину если "ремонтники не успеют то опять маршрутки и ходить пешком и это до вторника!!!!
-сигареты дотлела
-вокруг недоумевающие работники нескафэшных автоматов на своих тавропикапах,ибо со стороны стоит человек в робе,с открытым капотом в девятке,ключ в руках,в зубах дотлевающая сигарета, а взгляд в небо

.........................полная апатия к кручению гаек,руки опустились впрочем как и голова
и тут пришла
идея не нова но по своему глупа вообщем иду я и покупаю атикер
ни для никого не секрет (из "староверцев" гбо ветки),что атикер мне всегда нравился,по цене,конструктиву и особенно по расходу.
вообщем взял,поставил,подкрутил.
заправил позавчера контрольных пять литров
и так о тех условиях
1)езда без форсажа
2)имеем 5-ть холодных пусков на газу после полного остывания двигателя и 2-а пуска после простоя ночью.
3)редуктор полный сток кроме того что выбросил всю "вакуумную требуху" со второй камеры и заменил грибок коромысла второй камеры на оригинальный ловатовский (ибо именно эта деталь начинает терзать после 2-х месяцев обладания атикером.
итог:
-5 литров
-56км по городу
=8,9 литра на 100км! и это после последних замеров в 12-шку и...

[Buzyan]

Так а шо есть нелюбовь к электронному редуктору?

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Так а шо есть нелюбовь к электронному редуктору?

так таки да!

[VDM]

Уже сколько раз убеждался что адекватный замер расхода дает только 3 (три) заправки и вывод среднего арефметичного.

Например у человека вышло 7 литров - кричит УРРАА, а следующий 12 - пошел крутить крутилки. А реальный 7+12/2= 9.2 вполне адекватный расход например как для города.

[porsche1984]

Сообщение от VDM

Уже сколько раз убеждался что адекватный замер расхода дает только 3 (три) заправки и вывод среднего арефметичного.

Например у человека вышло 7 литров - кричит УРРАА, а следующий 12 - пошел крутить крутилки. А реальный 7+12/2= 9.2 вполне адекватный расход например как для города.

залито на 100грн по 6.55!отпишусь о результате!

[Водила]

Сообщение от porsche1984

...редуктор полный сток кроме того что выбросил всю "вакуумную требуху" со второй камеры и заменил грибок коромысла второй камеры на оригинальный ловатовский (ибо именно эта деталь начинает терзать после 2-х месяцев обладания атикером....

У меня такой редуктор. Скажи, как ты ХХ регулируешь без вакуума? Все одним винтом??

[porsche1984]

Сообщение от Водила

У меня такой редуктор. Скажи, как ты ХХ регулируешь без вакуума? Все одним винтом??

а причём здесь вакуум к хх?
да всё регулирую одним винтом на редукторе вторым на винте жадности и для корректировки могу ещё на самом карбе!вообщем регулировок более чем достаточно!

[Buzyan]

Сообщение от porsche1984

а причём здесь вакуум к хх?
да всё регулирую одним винтом на редукторе вторым на винте жадности и для корректировки могу ещё на самом карбе!вообщем регулировок более чем достаточно!

Просто в конструкции этого редуктора нет винта хх. На атикере электронном он был у меня вусмерть зажатъ.

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Просто в конструкции этого редуктора нет винта хх. На атикере электронном он был у меня вусмерть зажатъ.

да я как бы знаю конструкцию данного редуктора.вопрос был -"где связь ХХ и вакуума?"

[ВОЛДЕМАР]

Здарова МУЖИКИ у меня такой вопрос клапан на таврюхе 1раз в десять тысячь надо регулировать или можна както по другому?например 1 раз в 20 тысячь?

Сообщение от Buzyan

Тавр по трассе в режиме 100 км/ч в 7 литров вкладывается.

я не понял, это вы меня просвещаете или свой отписали... или к чему это?

[Buzyan]

Сообщение от Тамерлан

я не понял, это вы меня просвещаете или свой отписали... или к чему это?

Cвой отписал.

разброс, однако, у вас... почти как у газированного крузера.

[Водила]

Сообщение от porsche1984

да я как бы знаю конструкцию данного редуктора.вопрос был -"где связь ХХ и вакуума?"

Связь? На таком же редукторе при подключенном шланге вакуума - ХХ есть, при отключенном - нет. Вот и спрашиваю: у вас он появляется при откручивании "винта на редукторе" ? И главное - зачем?

[Костя1102]

литров 7-8

[porsche1984]

Сообщение от Водила

Связь? На таком же редукторе при подключенном шланге вакуума - ХХ есть, при отключенном - нет. Вот и спрашиваю: у вас он появляется при откручивании "винта на редукторе" ? И главное - зачем?

выделенное красным это вакуумная требуха,которая в редукторе по сути является запорным клапаном

теперь по пунктам
1)у меня есть газовый клапан значит уже мне уже это ненужно
2)на конце вакуумной мембраны есть есть магнит который может влиять на коромысло второй камеры вне регулировочного диапазона (и я это замечал)
3)если у вас при отключении вакуума ХХнет но машина всё равно может работать значит эта система уже работает не правильно,ибо она должна полностью блокировать работу коромысла второй камеры
4)без вакуумной требухи авто быстрее заводится при слабом аккуме ибо слабый аккум хуже вращает стартер и разряжение меньше от нормы

[Водила]

Сообщение от porsche1984

выделенное красным это вакуумная требуха,которая в редукторе по сути является запорным клапаном

теперь по пунктам
1)у меня есть газовый клапан значит уже мне уже это ненужно
2)на конце вакуумной мембраны есть есть магнит который может влиять на коромысло второй камеры вне регулировочного диапазона (и я это замечал)
3)если у вас при отключении вакуума ХХнет но машина всё равно может работать значит эта система уже работает не правильно,ибо она должна полностью блокировать работу коромысла второй камеры
4)без вакуумной требухи авто быстрее заводится при слабом аккуме ибо слабый аккум хуже вращает стартер и разряжение меньше от нормы

1) не понял.
2) это плохо?
3) ХХ нет, машина без него работать может, ХХ появляется, если накрутить винт на редукторе. На расход это разве не повлияет?
4) У меня заводится только с вытянутым подсосом . Но отключена система с электромагнитом. Он поломался еще новым, и соответственно не дает "пусковой порции" газа.

Т.е вы регулируете все одним винтом на редукторе, и ХХ в том числе, и расход от этого не страдает?

[porsche1984]

Сообщение от Водила

1) не понял.
2) это плохо?
3) ХХ нет, машина без него работать может, ХХ появляется, если накрутить винт на редукторе. На расход это разве не повлияет?
4) У меня заводится только с вытянутым подсосом . Но отключена система с электромагнитом. Он поломался еще новым, и соответственно не дает "пусковой порции" газа.

Т.е вы регулируете все одним винтом на редукторе, и ХХ в том числе, и расход от этого не страдает?

1)я имел ввиду газовый клапан с фильтрующим эллементом до редуктора
2) плохо или нет но так быть не должно
3)конечно повлияет.причём в большую сторону ибо вы принудительно откручиваете пружиной усилие на коромысло второй камеры и идёт подача газа но в реалии при присутствии вакуумного разряжения так сильно откручивать нет необходимости.
4)это четвёртый мой атикер после выбрасывания вакуумной трибухи у меня заводится без подсоса до -10градусов потом лёгкая корректировка подсосом для поддержания хх и в путь .
электроклапана я так же всегда демонтирую без вакуумных дел необходимость в них отсутствует,а кнопки у меня всегда электронные а не вакуумные
5)ещё одно замечание к электромагнитному клапану-при прохождении резких поворотов-было замечено пропадание тяги -причина-электромагнитный клапан

когда я его выкрутил и подёргал в лево право-шток очень весело гулял туда-сюда-это и было причиной пропадания тяги при повороте-шток нажимал на мембрану и смесь становилась очень богатой а машина глохла на ХХ (если снята передача)
о расходе уже писал щас ещё один конторльный замер.
о регулировке так же писал.

[D.A.V.]

второй баллон подряд- расход в городе 11,6л. завод и прогрев на газу. ((

[Саныч]

Проехал 300 км расход 9.5. Половина трасса но раздолбаная половина город. Загрузка 4-5 чел.

[GAS]

Завод и прогрев на бензе, 120 км по трассе, 160 км город, сегодня залился, средний расход вышел 7,6 л/100 км.

[Buzyan]

Сообщение от D.A.V.

второй баллон подряд- расход в городе 11,6л. завод и прогрев на газу. ((

Залейте в мотор масло 5/40 и незачем греть дыркнул и впарЬод.

[D.A.V.]

Сообщение от Buzyan

Залейте в мотор масло 5/40 и незачем греть дыркнул и впарЬод.

Я долго и не грею. Завел полминуты прогрел , выехал с гаража, пока навешал замки = уже можно трогаться. Мин 5 езды в щадящем режиме и машина полностью прогрета и держит холостые.