![]() |
|
|||||||
| Алхимия Наноприсадки, омагничиватели, торсионные поляризаторы и прочие сомнительные штуки. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
CrowHunter
|
Да какая разница то? Челу надоть засветиться, вызвать обсуждение - потом в рекламе своей ссылки давать будет, вот типа здесь обсуждали и хвалили. Не удивлюсь если скоро появится отчет от еще одного россиянина, типа я купил, влил и получил ахеренно клевый результат
![]() И еще. Много кричат в области лохотроноприсадок об оборонных технологиях. Что с этих технологий взять? Да по большому счету ничего. Все эти технологии призваны улучшить параметры техники на время ее жизни в бою. На несколько часов или дней. А потом техника эта будет уничтожена противником и похрен что параметры того же движка стали бы через пару дней хуже чем были до обработки. Поэтому в мирное время армейские чины нихрена не знают об этих чудо-технологиях, а в боевых условиях просто не задумываются, нужно ли увеличение мощности танкового движка на пару лошадей Если бы вся эта шняга работала и хорошо работала то в армии все это применялось бы в первую очередь. Один из законов триботехники гласит, что внесение любого вещества в зону трения на первом этапе улучшает ситуацию. Т.е. можно даже толченого кирпича насыпать. Но потом в зависимости от того что это за вещество ситуация может очень быстро измениться на противоположную...
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
Хоть закон и гласит, что "Маслом кашу не испортишь..." -- а в реальности, смазка ЛЮБЫМ маслом нового углеродо-фторопластового сальника приводит к его преждевременной протечке. Парадокс ?? Но так и есть.
__________________
Не 72% |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Уфа
Сообщений: 22
Машина: тойота приус 1998
Длина: -210мкм
Диаметр: 0мм
|
Добого дня всем.
Дело в том, что в очагах трения происходят электрохимические и термохимические, металлургические процессы восстановления и нанесения меди на трущиеся детали. Процесс восстановления меди должен происходить в зоне трения. При плакировании используется восстановленный металл и впрессовывается(втирается) в поверхность. В отличии от медного порошка, оксиды и гидрооксиды меди можно изготовить с молекулярным измельчением. И эти порошки можно эмульгировать в моторные масла, создавая устойчивые составы(эмульсии), легко проходящие через маслофильтр. Плюс соединения меди образуют с маслом комплексные соединения, что тоже очень хорошо. Последний раз редактировалось daniil01; 18.09.2014 в 09:52. |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|