ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.06.2015, 07:13   #11
Nafanja
 
Nafanja
 
Адрес: Запорожье, шевченковский
Возраст: 40
Сообщений: 360
Машина: шеролёт авечкина
Длина: 1340мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Свалили в кучу и людей и зверей! Если там 14,1 В, свет слабый не будет! Вы на лампах измеряйте, тогда и станет ясно. 14,1 для света более чем достаточно, просто авто у вас старое, или иначе подавать на лампы питание, или узбагоиться.
Уровень эл/лита в банках- ваши упущения, а не генератора вина.
Далее- если на "силовом болту" 14,8 В, то где тогда 13,8...14,1 вы измерили и где остальное пропало? Контакты в порядке, проверяли все?
Рост "вольтажа" ищите в РН и контактах.
да, свалил в кучу :-) на гене не 14.8 а 14.3, опечатался. Когда стоишь на месте с включенным ближним/дальним и начинаешь трогаться то заметно выростает яркость фар, а если ещё и поворот включить, так тот начинает частить. добавляешь газу и всё норм. Контакты проверял, законцовки проводов переобжал, позачищал. Новое РН купил, толку нет. Две недели назад уровень электролита был в норме. Туда раз в неделю нужно заглядывать? На клемах аккума до запуска автор 13.1В. Больше всего смущают повышенные напряжения с гены и кратковременные просадки до 2В, куда копать чтоб разобраться? Может ли быть не надёжное соединение болта вывода с генератора причиной просадок, т.к. когда гайку затягивал, заметил что он немного провернулся.
Nafanja вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:13. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.