Пуск на газу на холодном двигателе

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Не в каком режиме? На исправном инжекторе, не бывает повышенного содержания кислорода в выхлопе. Стоит появиться, получим моментальный джекичан и аварийный режим.


Сам придумал, сам поржал, хорошо вам. Если мне не изменяет память разговор шел о разности плотности двух газов. Что смешного в том, что плотность различных газов в зависимости от температуры изменяется по разному.

Для мотора под газ с повышеной степени сжатия \\\ для различных газов изменяется по разному\\\\ да там имеет значние. Для сток мотора под 92 95 98 бензин можно сказать разница в плотности газа хирня. На инжекторе с четвертым коленом при смене сезона зима\лето чек молчит и никто програму под зимний летний газ не правит.
Ваще то гбо- шники могут сделать развод на бабке.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Для мотора под газ с повышеной степени сжатия \\\ для различных газов изменяется по разному\\\\ да там имеет значние. Для сток мотора под 92 95 98 бензин можно сказать разница в плотности газа хирня. На инжекторе с четвертым коленом при смене сезона зима\лето чек молчит и никто програму под зимний летний газ не правит.
Ваще то гбо- шники могут сделать развод на бабке.

Специально не правит. Разница не столь большая.

[Володимир]

Сообщение от shurken

Глупости какие. Все там успевает сгорать. А лямбда меряет количество кислорода, ей абсолютно пофик, какой там топливо. С загоном лямбды поржал, типа если меньше газа подать, он быстрее сгорит. Скорее клапана погорят.

В мене на холостому лямбда показує 0.8в, я так розумію що якщо газ буде не повністю згорати, то буде чорний дим і вихлопна буде з нагаром, але цього нема вихлопна чистенька, тільки з вихлопної іде більше пари.

[Yurasvs]

На газу при переобогащении просто начинает вонять из выхлопной.

[Kvarz]

Для начала нужно осознать, что такое черный дым, и задуматься - откуда возьмется сажа, от сгорания пропан-бутана с кислородом воздуха?

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

На газу при переобогащении просто начинает вонять из выхлопной.

В мене щоби почути що воняє, треба сісти біля вихлопної і нюхати, а так для прикладу, машина в гаражі, двигун запущено, відкрито праву половину воріт (вихлопна труба з лівого боку), то я біля лівої дверки запаху недопаленого газу не відчуваю.

Те що воняє газ, то не означає що він не згорів повністю, можливо просто не догоряють ароматичні добавки одоранти що надають газу характерного запаху. Був днями на рибгоспі, то хлопці вирішили пожарити собі риби, привезли свіжозаправлений балон, підключили до плити, вогонь горить повністю голубим полум"ям без жовтих язиків, а запах недопаленого газу відчувається в приміщенні сильно.

[Buzyan]

Сообщение от Володимир

В мене щоби почути що воняє, треба сісти біля вихлопної і нюхати, а так для прикладу, машина в гаражі, двигун запущено, відкрито праву половину воріт (вихлопна труба з лівого боку), то я біля лівої дверки запаху недопаленого газу не відчуваю.

Те що воняє газ, то не означає що він не згорів повністю, можливо просто не догоряють ароматичні добавки одоранти що надають газу характерного запаху. Був днями на рибгоспі, то хлопці вирішили пожарити собі риби, привезли свіжозаправлений балон, підключили до плити, вогонь горить повністю голубим полум"ям без жовтих язиків, а запах недопаленого газу відчувається в приміщенні сильно.

Шось не вижу свежих ваших постов про расход.

[shurken]

Сообщение от Володимир

В мене на холостому лямбда показує 0.8в, я так розумію що якщо газ буде не повністю згорати, то буде чорний дим і вихлопна буде з нагаром, але цього нема вихлопна чистенька, тільки з вихлопної іде більше пари.

Зачем стоит лямбда, если отключено лямбда-регулирование? И какой смысл переливать на холостых?

[michelwer]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Летний и зимний бенз - это что шутка нанайка?

Посмотрите стехиометрическое соотношение для пропана и бутана. Смесь летняя содержит больше бутана, зимняя- пропана. И как ваш жиклер это корректирует?


Сказка. Т.е. двигатель воздействует на мембрану редуктора, и по барабану какой дифф в карбе и дупло во врезке.


По городу и мой не отличить, жопомер то привыкает. А вот выехав на трассу и с трудом разогнав до 100км\ч, понял, что на заправке смесь уже зимняя.

Я понял, что вы не понимаете, что такое "жиклёр". Но это не страшно.

Про ваш научный подход, стихеометрия смеси и ваши рассчёты, могу сказать одно.

Столько лет пользоваться этим научным поиском, рассчётом, а результат ноль.

Неужели вы не понимаете, что разряжение во впускном коллекторе, это результат сгорания горючей смеси в цилиндрах.

И это не сказки. Оно только и бывает во впускном коллекторе.

И чем ближе состав горючей смеси к той стехеометрии, которую вы пытаетесь высчитать, тем выше разряжение во впускном коллекторе.

Насчёт жопомера на зимнем газе и летнем, могу сказать только то, что есть на самом деле.
У меня приёмистость двигателя и зимой и летом не меняется.

Скорость набирает и достигает и зимой и летом одинаково, без перегазовки.

Всё это результат правильной, соответствующей рассчётной стихеометрии, горючей смеси, которая поступает в двигатель.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Зачем стоит лямбда, если отключено лямбда-регулирование? И какой смысл переливать на холостых?

А зачем ваще расуждать о конкретной машине если совсем о ней ничего не знаешь?

[Buzyan]

Сообщение от michelwer

Я понял, что вы не понимаете, что такое "жиклёр". Но это не страшно.

Про ваш научный подход, стихеометрия смеси и ваши рассчёты, могу сказать одно.

Столько лет пользоваться этим научным поиском, рассчётом, а результат ноль.

Неужели вы не понимаете, что разряжение во впускном коллекторе, это результат сгорания горючей смеси в цилиндрах.

И это не сказки. Оно только и бывает во впускном коллекторе.

И чем ближе состав горючей смеси к той стехеометрии, которую вы пытаетесь высчитать, тем выше разряжение во впускном коллекторе.

Насчёт жопомера на зимнем газе и летнем, могу сказать только то, что есть на самом деле.
У меня приёмистость двигателя и зимой и летом не меняется.

Скорость набирает и достигает и зимой и летом одинаково, без перегазовки.

Всё это результат правильной, соответствующей рассчётной стихеометрии, горючей смеси, которая поступает в двигатель.

И чем ближе состав горючей смеси к той стехеометрии, которую вы пытаетесь высчитать, тем выше разряжение во впускном коллекторе.

Это сколько нужно выпить шоб такое тут наложить?

[shurken]

Сообщение от michelwer

Неужели вы не понимаете, что разряжение во впускном коллекторе, это результат сгорания горючей смеси в цилиндрах.

И это не сказки. Оно только и бывает во впускном коллекторе.

И чем ближе состав горючей смеси к той стехеометрии, которую вы пытаетесь высчитать, тем выше разряжение во впускном коллекторе.

Бред сивой кобылы. Разрежение в коллекторе, исключительно от того, что двигатель работает как насос и наличия дросселя. Без дросселя, в коллекторе будет атмосферное давление. Есть такие интересные двигатели у БМВ, Вальветроник называются. У них нет дросселя и давление в коллекторе, всегда единица. Меньше бывает разве только когда фильтр забьется. Итого при живых клапанах, давление в коллекторе зависит только от оборотов и степени открытия дросселя. Это если не вспоминать о надувных агрегатах.

Сообщение от michelwer

Насчёт жопомера на зимнем газе и летнем, могу сказать только то, что есть на самом деле.
У меня приёмистость двигателя и зимой и летом не меняется.

Скорость набирает и достигает и зимой и летом одинаково, без перегазовки.

Плохой жопомер или настройка. Как ни крути, а при низких температурах, выше плотность воздуха и в цилиндры попадет больше кислорода. У машинок с обратной связью, даже чувствуется разница утром/днем, не то что зимой/летом.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

А зачем ваще расуждать о конкретной машине если совсем о ней ничего не знаешь?

Могу подсказать адресок хорошей оптики. Там делают изумительные очки, которые помогу рассмотреть два знака вопроса.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Могу подсказать адресок хорошей оптики. Там делают изумительные очки, которые помогу рассмотреть два знака вопроса.

Оставь себе и одни и вторые ибо ты не в теме и текстов не видел шо Володимир про свою машинку и свое гбо чем с форумчанами обсуждал.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от michelwer

Я понял, что вы не понимаете, что такое "жиклёр". Но это не страшно.

Про ваш научный подход, стихеометрия смеси и ваши рассчёты, могу сказать одно.

Столько лет пользоваться этим научным поиском, рассчётом, а результат ноль.

Неужели вы не понимаете, что разряжение во впускном коллекторе, это результат сгорания горючей смеси в цилиндрах.

И это не сказки. Оно только и бывает во впускном коллекторе.

И чем ближе состав горючей смеси к той стехеометрии, которую вы пытаетесь высчитать, тем выше разряжение во впускном коллекторе.

Насчёт жопомера на зимнем газе и летнем, могу сказать только то, что есть на самом деле.
У меня приёмистость двигателя и зимой и летом не меняется.

Скорость набирает и достигает и зимой и летом одинаково, без перегазовки.

Всё это результат правильной, соответствующей рассчётной стихеометрии, горючей смеси, которая поступает в двигатель.

Думаю не стоит совмещать и .

[Antonyo]

утро 6 градусов(двигатель) пуск на газу редуктор обмерз(обмерзает через раз) редуктор томас, черепашка, подогрев паралельно с печкой(печка была закрыта)

[Buzyan]

Сообщение от Antonyo

утро 6 градусов(двигатель) пуск на газу редуктор обмерз(обмерзает через раз) редуктор томас, черепашка, подогрев паралельно с печкой(печка была закрыта)

Вот представляешь мороз минус десять запуск газом и прогрев газом без промерзания редуктора. А при плюс шесть дырк и поехал.
Доработку редуктора описывал не раз. Так шо обращайся если шо.

[Antonyo]

Сообщение от Buzyan

Вот представляешь мороз минус десять запуск газом и прогрев газом без промерзания редуктора. А при плюс шесть дырк и поехал.
Доработку редуктора описывал не раз. Так шо обращайся если шо.

так в том и прикол, то нормально то мерзнет. шо его сделать хз

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Оставь себе и одни и вторые ибо ты не в теме и текстов не видел шо Володимир про свою машинку и свое гбо чем с форумчанами обсуждал.

Типа узкий кружок ограниченных людей, на столько секретный, что даже спрашивать строжайше запрещено

[shurken]

Сообщение от Antonyo

так в том и прикол, то нормально то мерзнет. шо его сделать хз

Обмерзание редуктора, может быть только по одной причине - плохой проток антифриза. С учетом, что после обмерзания, редкий редуктор совсем никуда не травит, то надо редуктор перебрать. Желательно оригинальным ремкомплектом. Еще взять отдельно среднюю прокладку (ее не бывает в ремкомплектах) и вырезать ее примерно так:



Хочу обратить внимание, что это неармированная прокладка. Армированная может травить.

[VLADIMIR_RND]

На обеих машинках сделал так:

Розобрав тосольную камеру, понял что обогрев редуктора захерел, поскольку прокладка вздулась.



Вырезал прокладку как и на фольце, теперь и вторая камера будет быстрее прогреваться сразу ОЖ, а не через слой резины.

[Kvarz]

Аналогично сделал так со своей прокладкой редуктора Елпигаз.

[Володимир]

Сообщение от Buzyan

Шось не вижу свежих ваших постов про расход.

Я ж писав, що про розхід буде пізніше, останні рази не засікав, бо дуже багато пішло на настройку після установки датчиків, були деякі нюанси, доки сообразив що до чого то машину трохи ганяв нахолостих.

Сообщение от shurken

Зачем стоит лямбда, если отключено лямбда-регулирование? И какой смысл переливать на холостых?

Лямбдарегулювання відключено тільки на холостому, так холостий хід стабільніший, що на газу, що на бензині.

[Antonyo]

а можно разобрать и поставить все прокладки и мембраны обратно? пробег всего 6.9 тык рановато как-то вроде менять. разве что фильтр.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Обмерзание редуктора, может быть только по одной причине - плохой проток антифриза. С учетом, что после обмерзания, редкий редуктор совсем никуда не травит, то надо редуктор перебрать. Желательно оригинальным ремкомплектом. Еще взять отдельно среднюю прокладку (ее не бывает в ремкомплектах) и вырезать ее примерно та

Хочу обратить внимание, что это неармированная прокладка. Армированная может травить.

Шо раз обмерз редуктор и ему уже хана? Какой вы того строгий гбо-шник. А кипяточком его нельзя облить шоб реанимировать?