Гвозди, или вата?

soladko · 14.05.2016, 17:48

двигатель компрессора можно рассматривать в сухом остатке при таком режиме работы как банальный тэн, но не со 100процентным кпд. ибо тратится энергия на механику. При работе движка на хх тепла от движка будет меньше, чем если бы просто сжечь тот бензин. Когда имеется ввиду меньшей мощи - имеется ввиду только активная моща, без реактивой.

redpas · 14.05.2016, 18:02

Цитата:

Сообщение от soladko

двигатель компрессора можно рассматривать в сухом остатке при таком режиме работы как банальный тэн, но не со 100процентным кпд. ибо тратится энергия на механику. При работе движка на хх тепла от движка будет меньше, чем если бы просто сжечь тот бензин. Когда имеется ввиду меньшей мощи - имеется ввиду только активная моща, без реактивой.

вся потраченная энергия на механику в данном случае превратится в тепло. даже звук превратится в тепло. так что нет- получится 100% тэн.

14.05.2016, 17:48	#1
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,989 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	двигатель компрессора можно рассматривать в сухом остатке при таком режиме работы как банальный тэн, но не со 100процентным кпд. ибо тратится энергия на механику. При работе движка на хх тепла от движка будет меньше, чем если бы просто сжечь тот бензин. Когда имеется ввиду меньшей мощи - имеется ввиду только активная моща, без реактивой. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
	0 (0)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид