Карбюратор

[Storag]

Воздушная заслонка так же имеет пусковой зазор - воздух ведь как-то должен попадать в двигатель. В некоторых карбюраторах воздушная заслонка имеет подпружиненый воздушный клапан.
При полном закрытии воздушной заслонки дроссельная приоткрывается автоматически.

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

При полном закрытии воздушной заслонки дроссельная приоткрывается автоматически.

Ну, да. Без воздуха бензин не загорится. При пуске двигателя за счёт воздействия диафрагмы пускового устройства должен выставляться пусковой зазор (автоматически). Много топлива - заслонка приоткрывается, много воздуха - закрывается. Но когда нет разряжения (коленвал не вращается) должна ли заслонка полностью перекрывать впускной канал первой камеры? По теории - должна. Или зазор должен быть минимальным (доли миллиметра). Но, управляя подсосом в ручном режиме, можно поставить её (заслонку) в любое положение от полностью закрытой до полностью открытой. Автоматика же ставит заслонку в нужное (одно из пяти) положение в зависимости от температуры. Поскольку, есть проблемы с пуском, прийдётся изучить вопрос поподробнее. Жаль, что нет (я пока не нашёл) толкового мануала по автоматическим карбюраторам...

[Zazotavr]

Вообщем, мужики, ситуация такая: проблема с заслонкой "подсоса". Выбрался сегодня в гараж (он у меня, кстати, не замерзающий, минуса не бывает ). Для очистки совести попытался завести как обычно, получилось (точнее, не получилось) как обычно, но долго стартером я не крутил. Снял воздухан и начал разглядывать внутренности карба. Заслонка "подсоса" была не закрыта, а, скажем так, чуть прикрыта. Градусов на 45. Т.е., фактически - как подсос, выдвинутый наполовину (в "ручном" понимании этого термина). Аккуратно пальцем "помог" заслонке закрыться поболее. Не на глухо, а так, на 3/4. Пробую стартером - подхват - пуск! Выключаю зажигание. Беру "Вэдэшку" и начинаю "разрабатывать" заслонку. Гараж хоть и тёплый, но под воротами понамерзало. Совмещаю приятное с полезным. Пшикну "ВД" - пошевелю заслонку - подолбаю лёд. В итоге: после четвёртого круга заслонка закрылась совсем. Завожу и смотрю на заслонку. Приоткрыта на небольшой угол (вакуумное пусковое устройство приоткрывает, а следовательно - работает!). Выключаю зажигание, собираю всё до кучи, завожу, выезжаю, прогреваюсь и далее - по делам. Для полного завершения эксперимента надо ещё "холодных пусков", но то, что проблема именно с некорректной работой заслонки (не важно, по какой причине) - это уже очевидно.