![]() |
|
![]() |
#1 |
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 53
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
поставте реле чтобы уменьшить нагрузку на контакты жабки
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 7
Машина: Таврия 110206
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Дело не в нагрузке, она просто ломается, то ли качество такое, не знаю, после того как крякнула родная, срок службы следующих год- полтора... я туда уже и шайбы подкладывал, думал может сильно на нее жмет, один хрен ломается. Последний раз когда откручивал, там вместе с маслом выступила какая-то жидкость похожая на грязную мыльную пену, вода? Масло в коробке менялось 20 тыс как.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Проходил мимо
Сообщений: 1
Машина: ЗАЗ 110307 1.2 S.I.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Привет. Возникла следующая проблема. Не работает задний ход, авто поместил на яму нашел датчик, на датчике отломана одна клемма, проверил провода, замкнул, фонари горят, но вот в чем проблема, второй шарик который в коробке, там застрял. Насколько я знаю он должен свободно двигаться,и его можна вытянуть, а он намертво застрял или я ошибаюсь, пожалуйста подскажите что делать?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Адрес: Николаев
Сообщений: 142
Машина: таврия 1102
Длина: 130мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
Отправлено с моего GT-S6102 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Сообщений: 173
Длина: 800мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
а лучше тумблер .
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 7
Машина: Таврия 110206
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Поупражнялся над старой жабкой. Срезал часть корпуса с контактной группой и вместо нее поставил кнопочный выключатель. Надеюсь теперь надолго хватит. Вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=Y4bL...ature=youtu.be
http://youtu.be/Y4bLW_KaYKY |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
Герметизировать хорошо нужно микрик. А то после первой лужи плохо ему будет - штатный-то в презервативчике.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
CrowHunter
|
![]()
Выключатель в твоей коробке наверное стоял неправильно, надо было прокладками глубину установки регулировать. Почему-то мало у кого ломается, а у тебя постоянно?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 7
Машина: Таврия 110206
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ставил правильно, шайбами регулировал глубину чтобы работало "на касание". Старый датчик (который на видео) крупнее чем те что покупал, и лепестки контактов у него довольно толстые, а в новых все очень хлипкое. Я сомневаюсь что такая ситуация только у меня. Если жабка прослужила год, многие не считают это проблемой, купил новую, поменял, и все. Стоит не так дорого, чтобы из-за этого ломать голову. Подойдем с другой стороны, и посмотрим как работают и сколько времени служат подобные узлы на иномарках (старых!) и т.д. Все намного качественнее и аккуратнее чем таврозапчасти, глядя на которые создается впечатление что их сделал папа Карло с помощью топора. Вот поэтому и решил поиздеваться над старой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Странно, за 20 лет на двух- ни разу, и таких тут- мильен. Обломать, и то чаще бывало.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Фантазии, не более. Хоть десяток тем/постов про этот датчик найдите!?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
CrowHunter
|
![]()
Я машину продал когда ей уже 15 лет было. Этот выключатель как стоял с завода так и сейчас работает без проблем.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
ребят проблемка появилась, не знаю когда
в общем не светят фонари зх лягушка работает, на ней масса плюс на фонари не идет.. сейчас машина инжектор, на проводка на зх карбовая осталась недавно снял остатки карбюраторной проводки под капотом, и катушку снял. вопрос, в чем может быть причина? предохранители рабочие, но на 3-ем (переделаны на опелевские) нет плюса один из проводов лягушки прозванивался на зеленый провод который шел на катушку подскажите в чем может быть проблема, завтра буду рыть, но может кто знает в чем загвоздка |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Сообщений: 711
Длина: 20100мкм
Диаметр: 22мм
|
![]()
Так кто кроме тебя может знать, что там, под опелевской торпедой в перелопаченной проводке.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
как у меня я разберусь, хочу понять как устроено и проводка, что откуда и куда, какими полярностями оно там идет и т.д. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А схемы мало? На включателе ламп ЗХ массы нет и быть не должно. Кто может знать, что и как у вас там переделывалось, какая схема исходная- стандарт, или люкс, и почему на этом предохранителе нет плюса?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 20.05.2015 в 07:09. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
схема инвалидка схемы мало, по чб схеме все ясно, но вот по цветной нифига не ясно, но уже разобрался что и куда должно идти.. я понял что на форуме что либо спрашивать безсмысленно некоторые просто поязвить любят... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
А что в схеме из 2 деталей сложного? Там плюс идет через предохранитель на жабку, с нее выходит на фонари, а второй конец фонарей на массе. Выкинь для начала лампочки или отключи фишку у левой ноги водителя. Померяй тестером наличие 12в, последовательно: предохранитель, один контакт жабки. Потом включи зажигание, воткни заднюю и померяй второй контакт жабки (должно появляться 12В). Дальше цепляй обратно лампочки. Если в их цепи нет КЗ - всё будет работать. Там даже тестер не нужен, лампочку с крокодилом можно применить.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]() Цитата:
Термин "звонится" что в вашем понимании, чем и как??? Если китайским тестером с пищалкой, то естественно, звониться будет т.к. нити ламп имеют малое сопротивление холодные особенно, потому он и "звонится на массу" это провод, все так должно быть. Точно так и на катушку звонится, и в другие точки может чере что угодно. Гриша 87 прав- обычная лампа-контрольна намного информативнее, или вольтметр, тем паче, что цвет проводов запросто может отличаться, про это тоже писалось мильен раз.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Лампочка какая, какой мощности? А лампы з/х при этом не светились? Ни-ни или немного?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
когда выдерал проводку карбовскую на комутатор катушку и т.д. видимо повредил уже поизношенный ранее дедом удлиненный давным давно провод) сегодня сразу тудой полез и надыбал, все норм сделал подключил все пашет.. еще за один узел я теперь спокоен) но думаю полезно будет и для других в случае чего) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Проходил мимо
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 2
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Прошу совета. На 1102 был неисправен датчик заднего хода, заменили, стали постоянно гореть фонари заднего хода, как выяснилось новые датчики немного длиннее, подложили три тоненьких шайбы, теперь фонари заднего хода включаются на задней как и положено, но еще и на пятой... Кто знает, подскажите пожалуйста что делать
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
Ну так подложИте ещё одну шайбочку. Т.Е. ещё больше отодвиньте выключатеоь от КПП.
Вы его сильно "чувствительно" настроили. Т.Е. срабатывает контакт от маленького нажатия. В результате получается: -- Задняя пер. включает контакт , как полОжено, своим выступом на штоке КПП -- Пятая пер. включает контакт , как НЕ полОжено -- а именно небольшим люфтом/проворОтом штока КПП вогруг своей оси. Этого может быть достаточно, для замыкания контакта. Регулируйте ещё раз, повнимательнее. Проверьте, чтобы шарик не потерять под выключателем.
__________________
Не 72% |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Проходил мимо
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 2
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Спасибо. С утра методом перебора шайб таки подобрали нужное расстояние, отодвинули на 2,8 мм, в итоге получилось две очень тоненькие шайбы и одна толстая.
Последний раз редактировалось Heat; 17.11.2015 в 19:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|