![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 33мм
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 40
Сообщений: 379
Машина: lancer x. были: ланос, тавр 1995г.в.; тавр 2003г.в
Длина: 1840мкм
Диаметр: 29мм
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 33мм
|
Да, попробуйте.
Жиклеры нынче не те, вы могли обеднить или обагатить смесь на ХХ и ПХХ. Тогда в момент когда переходная система заканчивает работу и начинает включаться ГДС может быть провал. Это лечится подбором носиков ускорительного, но намного правильнее поставить заводской жиклер ХХ а не кооперативный. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
|
#5 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Здраствуйте, такая ситуация (таврия 1102; 1993; карб; обьём: 1.1):
Машина при больше половины газа начинает дёргаться и не едет, при подгазовке потихоньку разгоняется. При высонутом подсосе разгон нормальный. Поехал к карбюраторщику он почистил и настроил, стало лучше, но маленькие рывки при резком нажатии остались. Решил перебрать карб, купил рем комплект, разобрал собрал, потом настроил вроде норм. Но через 20 км начались сильные провалы при газе в пол, если чуть давать газу то норм. Прокладка между коллектором и карбом не менялась. Подскажите что смотреть, как исправить данную проблему?
Последний раз редактировалось lexabox; 26.01.2011 в 01:19. |
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|