Картерные газы. Масло в кастрюле. - Страница 10

22.01.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Чтобы не делать друшляк, есть литература, изучайте Мат. часть, пожалуйста и тогда не будет лишних вопросов.

теория и практика всегда паралельны и никогда не сайдуться вместе,я не гадая указал на причину неисправности ,а дело каждого как устранять её

гаврюха · 22.01.2011, 11:41

Цитата:

Сообщение от ANDREY-76

...теория и практика всегда паралельны и никогда не сайдуться вместе...

Наилучший результат получим лишь при совпадении теории и практики. В противном случае, либо идём методом "научного тыка" не зная теории явления, либо "косячим" при практике...

СБорисов · 22.01.2011, 11:30

Согласен.
На днях менял ВФ заглянул в трубку отсоса картерных газов, есть немного воды.

22.01.2011, 11:53

[QUOTE=СБорисов;1001216]Согласен.
На днях менял ВФ заглянул в трубку отсоса картерных газов, есть не
много воды.[/QU

зимой это нормально (конденсат)в трубке,а иной раз она там знает замёрзнуть

30.01.2011, 02:37

Машина не эксплуатировалась месяц. Сегодня завел, пошел дым из под капота. Оказалось из сапуна гонит масло. Возможно, запали кольца?

**Buzyan** · 30.01.2011, 19:18

Цитата:

Сообщение от shcherbyna

Машина не эксплуатировалась месяц. Сегодня завел, пошел дым из под капота. Оказалось из сапуна гонит масло. Возможно, запали кольца?

Симптомы износа поршневой. А что раньше не было? Мало не перелито уровень нормальный?

30.01.2011, 21:47

Цитата:

Сообщение от shcherbyna

Машина не эксплуатировалась месяц. Сегодня завел, пошел дым из под капота. Оказалось из сапуна гонит масло. Возможно, запали кольца?

это мог быть и конденсат с маслом,поездиш узнаеш

**Storag** · 31.01.2011, 15:51

Цитата:

Сообщение от shcherbyna

Машина не эксплуатировалась месяц. Сегодня завел, пошел дым из под капота. Оказалось из сапуна гонит масло. Возможно, запали кольца?

Из какого сапуна? Под капотом их аж 2 штуки. Один на коробке а второй на рулевом механизме. Ни один ни другой никак не связаны с западанием колец.

СБорисов · 30.01.2011, 09:45

Кольца за месяц стояния не залегают, должна быть веская причина.

30.01.2011, 15:42

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Кольца за месяц стояния не залегают, должна быть веская причина.

А за какое время могут залечь кольца?

ЮНик · 30.01.2011, 15:50

Лет так через 20

СБорисов · 19.02.2011, 01:22

Ну не знаю???

Igor_Slavuta · 22.02.2011, 20:31

Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

тавролог · 23.02.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

А мы в этом уже столько лет топчемся..

СБорисов · 24.02.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

Я думаю: люди возмущаются и вздыхают:вот масло в кастрюле, машина вроде нормально едет и компрессия вроде ничего, масла чуток долить надо, ну вроде как средне статистическая и водила замену колец сам не осилит, ну и фиг с ним, так и ездят, а другой все обдумает, все проверит, сто раз поинтересуется, в конце концов определится и решит: "вскрытие покажет", а вскрытие и показало.

Я бы тоже ломал над этим голову если бы не купил машину 7 тык после капиталки, катаюсь и только уровень масла иногда проверяю.

24.02.2011, 13:35

Извиняюсь, что немного не в тему, но подходящей темы не нашел, а новую создавать смысла не вижу. Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов. Какие минусы это может иметь для двигателя? Двиг не для гонок, редко выше 4000 крутиться.

locos · 24.02.2011, 13:37

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Извиняюсь, что немного не в тему, но подходящей темы не нашел, а новую создавать смысла не вижу. Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов. Какие минусы это может иметь для двигателя? Двиг не для гонок, редко выше 4000 крутиться.

Поищи, тема где-то есть все таки, там эту идею разнесли в пух и прах. Не помню точно, то ли зависание клапанов то ли что....
Кстати выше 4 лучше подкручивать ежедневно хоть разок, хотя бы для профилактики, а то нагар и все такое..сам понимаешь

Igor_Slavuta · 24.02.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов.

они тебе что мешают? Уберёшь - мощьность слегка возрастет на 0.1лс, снизится износ клапанной группы (клапана, седла, коромысла, распред)... И что с этого?

**кук** · 24.02.2011, 13:46

Прочитал? И что там,в прочитанном написано-ради чего убирается пружина,смысл какой? Или так-прочитал и поменял? Резон в чем?

24.02.2011, 14:24

Резон - меньше износ, меньше шум.

**Storag** · 25.02.2011, 12:19

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Резон - меньше износ, меньше шум.

И меньше можно раскручивать движок. На высоких оборотах клапана не успевают закрыться.

тавролог · 25.02.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от Storag

И меньше можно раскручивать движок. На высоких оборотах клапана не успевают закрыться.

Не то,что-бы закрыться.. Клапаны сразу седло не закрывают- какое-то время( микросекунды) вибрируют на седле, и как Вы понимаете, герметизации никакой.. Совокупность разных по жесткости пружин как раз позволяет избежать это явление + плотнее посадка клапана + при поломке пружины вторая страхует.

24.02.2011, 14:42

И правда, есть такая тема! Спасибо, кто ответил!

alex0110 · 28.02.2011, 10:05

Всем доброго дня. Вот и у меня кидануло маслом в фильтр. Машина "Славута" инжектор 2006 г.в. пробег 34 т. В фильтре масла не много, а на дроссельной заслонке капли масла, в ресивере тоже. Когда снимал клапанную крышку, из лабиринта вытекло грамм 50-70 эмульсии. Уровень масла в норме, уровень тосола не меняется. Мог ли замёрзнуть кондансат в отверстии для слива масла из лабиринта?

**Storag** · 28.02.2011, 13:32

Мог. Мог и в шланге замерзнуть. Это бывает.

28.02.2011, 13:32	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Мог. Мог и в шланге замерзнуть. Это бывает. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.01.2011, 11:30	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Согласен. На днях менял ВФ заглянул в трубку отсоса картерных газов, есть немного воды.

22.01.2011, 11:53	#4
ANDREY-76 Гость Сообщений: n/a	[QUOTE=СБорисов;1001216]Согласен. На днях менял ВФ заглянул в трубку отсоса картерных газов, есть не много воды.[/QU зимой это нормально (конденсат)в трубке,а иной раз она там знает замёрзнуть

30.01.2011, 02:37	#5
shcherbyna Гость Сообщений: n/a	Машина не эксплуатировалась месяц. Сегодня завел, пошел дым из под капота. Оказалось из сапуна гонит масло. Возможно, запали кольца?

30.01.2011, 09:45	#9
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Кольца за месяц стояния не залегают, должна быть веская причина.

30.01.2011, 15:50	#11
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 47 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 28мм	Лет так через 20

19.02.2011, 01:22	#12
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну не знаю???

22.02.2011, 20:31	#13
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

24.02.2011, 13:35	#16
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Извиняюсь, что немного не в тему, но подходящей темы не нашел, а новую создавать смысла не вижу. Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов. Какие минусы это может иметь для двигателя? Двиг не для гонок, редко выше 4000 крутиться.

24.02.2011, 13:46	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Прочитал? И что там,в прочитанном написано-ради чего убирается пружина,смысл какой? Или так-прочитал и поменял? Резон в чем?

24.02.2011, 14:24	#20
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Резон - меньше износ, меньше шум.

24.02.2011, 14:42	#23
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	И правда, есть такая тема! Спасибо, кто ответил!

28.02.2011, 10:05	#24
alex0110 Адрес: Хмельницкая область Сообщений: 193 Длина: 1090мкм Диаметр: 31мм	Всем доброго дня. Вот и у меня кидануло маслом в фильтр. Машина "Славута" инжектор 2006 г.в. пробег 34 т. В фильтре масла не много, а на дроссельной заслонке капли масла, в ресивере тоже. Когда снимал клапанную крышку, из лабиринта вытекло грамм 50-70 эмульсии. Уровень масла в норме, уровень тосола не меняется. Мог ли замёрзнуть кондансат в отверстии для слива масла из лабиринта?