Хочу кондюк...

[kkk]

Кондиционер ставить пока не собираюсь, но все же хочу поинтересоваться - зачем при установке кондиционера мне усиливать например проводку салонного освещения, или цепь питания прикуривателя ? А то я в догадкак теряюсь...

[xg242]

кондюк впоряде потребяет. и на машинах где он стоит холостые обороты значительно выше чем без него. А генератор таврический очень слабый. Аккамулятор заряда практически лишает включенный вентилятор на макимум. Теперь добавть ближний свет, лампочки тормозов и габарритов ну можешь музыку еще прибавить.

[kkk]

ммм... все равно не понял.... к примеру, цепь прикуривателя рассчитана на определенный ток, порядка 7-10 ампер, лампы света ближнего/дальнего, по 60 ватт, кажется, то есть 5 ампер, ну и все остальное, ну допустим.... не понимаю, это что же - если поставить кондиционер, через прикуриватель больше тока проходить будет ?

[xg242]

rк примеру обогрев заднего стекла - как минимум 20 ампер.

[Ботаник]

Сообщение от kkk

если поставить кондиционер, через прикуриватель больше тока проходить будет ?

Дык, включил кондишен - похолодало. Энергия на разогрев спирали прикуривателя увеличилась. А он ка-ак начал сосать ток из АКБ по "сварочным" проводам...

[xg242]

я иммею ввиду суммарную нагрузу на генератор которую созают все бортовые.потребители. К примеру - при включенном ближнем свете, обогреве стекла, печке - холостые обороты значительно падают. Двигетелю не хватет "электричества". при езде с такой нагрузкой на бортовую сеть - двигатель становиться вялым - недостаточное напряжение для нормальноискрообразования . Просто штатный генератор не тянет такую нагрузку и начинается разряд аккомулятора.

[kkk]

Сообщение от Ботаник

Дык, включил кондишен - похолодало. Энергия на разогрев спирали прикуривателя увеличилась. А он ка-ак начал сосать ток из АКБ по "сварочным" проводам...

Ну допустим.... Прикуриватель - ладно. А если например музыка ? она же воздух не греет, а трясет....

[kkk]

Сообщение от xg242

я иммею ввиду суммарную нагрузу на генератор которую созают все бортовые.потребители.

Возвращаясь к прикуривателю - зачем усиливать цепь его питания ? Ведь его вклад в общее потребление постоянный.

[Andy76]

Сообщение от xg242

Двигетелю не хватет "электричества". при езде с такой нагрузкой на бортовую сеть - двигатель становиться вялым - недостаточное напряжение для нормальноискрообразования .

Эта пять...

а при пуске зимой, когда стартер высасывает из электросистемы все 300 ампер и напряжение в особо тяжких случаях падает до 9 вольт - как же шь двиг заводицца ?

[Ботаник]

Сообщение от xg242

я иммею ввиду суммарную нагрузу на генератор которую созают все бортовые.потребители.

Для таких проблем есть в разы более дешевый и более действенный вариант - коммутация потребителей начиная с самого замка зажигания.

Сообщение от xg242

у тебя расход в 1.5 раза увеличиться и всю бортовую проводку включая генератор надо усиливать. Штатная просто не потянет.

в полтора раза- это когда в машинке сил эдак 120. А у Таврии расход вырастет раза в 2-3, плюс разгоняться придется тапкой об асфальт- двигатель будет занят кондиционером

[xg242]

эт точно

[Sergey12S]

Ребята - а если не стебаться, а писать по теме?
ккк?

[xg242]

Сообщение от Sergey12S

Ребята - а если не стебаться, а писать по теме?
ккк?

так как раз все по теме

[Jetpilot]

Сообщение от xg242

у тебя расход в 1.5 раза увеличиться

Сообщение от Lit

в полтора раза- это когда в машинке сил эдак 120. А у Таврии расход вырастет раза в 2-3

Значит, если Терсел на автомате со слабым мотором потребляет 8 литров на 100 км, то с кондюком по теории XG242 будет жрать 12л, а по Lit 16-24?
Ну, Вы, хоть смайлы ставьте, в самом то деле
Мой жизненный опыт подсказывает, что при всех прочих равных условиях расход вырастет на 1 (ОДИН) литр.
З. Ы. Подопытные:
Toyota Corolla Verso 2002 1.8 VVT-i 135 HP
Hyndai Getz 2004 1.3

[min]

Сообщение от xg242

я иммею ввиду суммарную нагрузу на генератор которую созают все бортовые.потребители. К примеру - при включенном ближнем свете, обогреве стекла, печке - холостые обороты значительно падают. Двигетелю не хватет "электричества". при езде с такой нагрузкой на бортовую сеть - двигатель становиться вялым - недостаточное напряжение для нормальноискрообразования . Просто штатный генератор не тянет такую нагрузку и начинается разряд аккомулятора.

АГА, включить ОБОГРЕВ стекла (ЛЕТОМ!!!!!), кондюк. Конешно будет расход немеряный. Интересно, а зачем кондюк включать посе 22 часов вечера, вроде бы уже не так жарко (по поводу фар).

[Alexandr]

Проблемы начинаються не с генератора.как нистранно генератора хватает и родного.
Самая большая проблема в охлаждении двигателя.
решаеться установкой термостата на 72 градуса и вентелятором охлаждения радиатора с ВАЗ 2110.
Вторая проблема это бензонасос, при повышенной температуре в подкапотном пространстве механический насос топлива перестает нормально работать, ставил любые и итальянские тоже, проблема решилась установкой магистрального электронасоса.
И третья проблема это поднятие холостых оборотов во время включения кондиционера, пришлось поставить карб с японца в котором стоял кондиционер.
с мотором 1.1 я откатал все лето,нормально передвигался по городу, по трассе 120 тоже двигалась. конечно после установки 1.3 машинке намного легче стало передвигаться по городу .Расход за 11 никогда не вылазил, правда без кондиционера у меня расход около 10

на тавро и славу кандюк не поставить места мало Для кандюка надо ставить дополнительный вентилятор на радиатор без него ничего не получится И еще в иномарках с объемом 1.3, 1.4 и т.д.и т.п. лошадей и кр.м. в два раза больше чем в таврах и славах поетому ездим без кандюка (можно поставить кандюк если поставить двигло от другой машин желательно от иномарки) :axe: :supz: :smt067

[ShurikStar2007]

хорошая лопата - глубоко копает

вот чую кто-то на форуме лопатами промышляет - какая-то непонятная тенденция последнее время к раскопкам

Сообщение от serega13

на тавро и славу кандюк не поставить места мало Для кандюка надо ставить дополнительный вентилятор на радиатор без него ничего не получится И еще в иномарках с объемом 1.3, 1.4 и т.д.и т.п. лошадей и кр.м. в два раза больше чем в таврах и славах поетому ездим без кандюка (можно поставить кандюк если поставить двигло от другой машин желательно от иномарки) :axe: :supz: :smt067

здраствуй навичег....


Место.
Ашо, кандюк требует стока места, шо не влезет в поткапотное таврии????
Ві наверное никогда не открівали либо капот таврии, либо капот иномарки А класса


Мощность
Список инамарок с 1,3 и мощностью при єтом хотябі 130 лошадок - в стдию!!!!!

так, к сведению, Деу матиз и Шери КуКу есть с кондюками... наверное туда влез матор ат Белаза....

интересно, что имеется ввиду под фразой "двигло от другой машині" после сказанного віше "мало места"..... так ради интереса, загляните в моторній отсек ланоса, а потом сенса.... подсказіваю.. в сене двиг от тавра..... так вот, в сеню еще одного мотора таврического по месту можно закинуть....

[Alexandr]

Все влазит и всего хватает!
Ты наверное на иномарках с кондюком не ездил, точно такая же у них нагрузка на мотор как и в тавроне! И лошадей как правило приблизительно стоко же.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=17479&start=0
В самом низу страницы есть фотка моей таврии еще с кондюком.