В масле свеча 4-го цилиндра ?

Есть специфика масла идти на угар если крутить 3500 и более. В городе обычно редко кто выкручивает, вот уровень стоит на месте. На трассе угар -это нормально. Сам спецом у спецов спрашивал, когда в Шостку из Севастополя ехал, жару давал по полной, по приезду с утра на уровень смотрю с максимума почти до золотой середины. Про уровень могу саказать, что оный лучше к максимальному, но не более , если более, у меня его давит очень сильно в воздухан.

[кук]

Если у вашего мотора вентиляция в порядке,что может давить в воздухан?

[olimp110307]

Я часто бился буксировочным крюком , глушителем, прошлой зимой вообще оторвал трубу от резонатора

[кук]

Все понял,кроме одного- какое отношение фильтр имеет к уровню,на что именно он расщитан?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Все понял,кроме одного- какое отношение фильтр имеет к уровню,на что именно он расщитан?

на среднию концэнтрацию угара в масле, перед заменой на ее максимальную концэнтрацыю, постоянно недосающая третья часть объема масла, это очень много.Представте что фильтр это мочалка которой вы пользуетесь в ванной, а ванную Вам хватило воды 10 литров из допустим 30, полоскать нечем. Вы хорошо помоетесь?

[кук]

Брррр...Ище болше нэ пойнял!

[SergeySK]

Сообщение от кук

Брррр...Ище болше нэ пойнял!

с каждой заменой угара на стенках у Вас будет все большэ и большэ.А грязь это преждевременный износ, Вы это Я думаю прекрасно понимаете.

Фильтру по барабану сколько через него проходит масла, в нем стоит редукционный клапан который срабатывает при сильном загрязнении фильтрующего элемента, и в дальнейшем пускает неочищенное масло в двигатель.
А насчет угара на стенках, то небходимо своевременно менять моторное масло,
заливать масло нормального качества.
нормальный уровень рекомендуют поддерживать для того что бы при холодном запуске не оголялся маслозаборник что при низком уровне масла замечается по миганию лампы аварийного давления масла ( хотя такой же эффект бывает при использовании масла с высоким классом вязкости)
так же масло играет роль дополнительного охладителя двигателя т.е. поддон в данном случае можно рассматривать как радиатор охлаждения двигателя.
дальше при движении в повороте сочетание низкого уровня масла с инерционными силами действующими на авто приводит к тому что маслозаборник оголяется
и мотор работает без давления в системе смазки а это уже серьезный износ двигателя.
Если в чем то не прав прошу меня поправить.

Да все оно так , еще добавить, что при старте холодного движка масло как раз валит через клапан не очищенное, так как холодное, тупо забивает фильтр, что не кретитчно. Но уровень лучше держать поближе к максимальной отметке ))) И не кто ни кого не заставляет ездить с минимальным уровнем масла. Есть же рекомендация, вообще , говорят мастера мотористы, что уровень должен быть в золотой середине , между максимумом и минимумом , но при замене стараются залить ближе к максимальному уровню, вдруг фильтр плохо пропитался и возьмет свое, да и мож владелец авто не часто заглядывает под капот, так хоть примерно на угар запас до следующей замены.

[кук]

Чтоб фильтр вдруг нормально пропитался,масло в него нормальные мотористы заливают до вкручивания,пока он на столе.Тогда не надо мотору ждать,когда насос закачает магистраль и наполнит его.
И зачем советы мотористов,если есть прямой и правильный совет и у Фучаджи,и в Руководстве,зачем эти гадания?

[olimp110307]

К сожалению большенство масляных фильтров работают первую 1000 км , засоряются и срабатывает перепускной, масло циркулирует минуя фильтрующий элемент. Есть дед на авторынке который проверяет новые фильтра и торгует ими. Дал мне визитку и прочитал хорошую лекцию на эту тему!

[кук]

Купите КОЛАН,у него перед перепускным тоже есть фильтр.

[Buzyan]

Замечал не раз что после замены масла уровень опускается опускается выше отметки МИН и удерживается до следующей замены масла. Вот этот "угар" происходит за 1000км потом долива масла не требует.

[Дачник]

Сообщение от Buzyan

Замечал не раз что после замены масла уровень опускается опускается выше отметки МИН и удерживается до следующей замены масла. Вот этот "угар" происходит за 1000км потом долива масла не требует.

Ваши бы слова, да богу в уши!

[кук]

Это мотор впитывает свежее...

[Greep]

Сообщение от кук

Это мотор впитывает свежее...

Шутка, да?

[кук]

А чем иначе объяснить такое явление?

[тавролог]

При замене масла фильтр ставят "сухим", заливают масло до МАХ.. В фильтр "влазит" прим.200мл масла- вот и кажется, что масло ушло после замены..

[Buzyan]

Сообщение от тавролог

При замене масла фильтр ставят "сухим", заливают масло до МАХ.. В фильтр "влазит" прим.200мл масла- вот и кажется, что масло ушло после замены..

При замене фильтра не заливаете его маслом?

[тавролог]

Нет. Когда при заворачивании фильтра масло льется по рукавам и на голову, радости мало.. Я снимаю фишку с трамплера и кручу стартером 3-4раза по 3-5сек. Т.к.масло из каналов не успевает стечь, фильтр быстро заполняется.

[SergeySK]

Сообщение от тавролог

Нет. Когда при заворачивании фильтра масло льется по рукавам и на голову, радости мало.. Я снимаю фишку с трамплера и кручу стартером 3-4раза по 3-5сек. Т.к.масло из каналов не успевает стечь, фильтр быстро заполняется.

Не в обиду но Я думаю Вашэ НОУ-ХАУ не прижыветса .

[Buzyan]

Сообщение от тавролог

Нет. Когда при заворачивании фильтра масло льется по рукавам и на голову, радости мало.. Я снимаю фишку с трамплера и кручу стартером 3-4раза по 3-5сек. Т.к.масло из каналов не успевает стечь, фильтр быстро заполняется.

Простите залить масло в фильр дать ему пропитаться маслом пошатать поболтать повернуть в горизонтальное положение лишнее вытечет и потом устанавливать.

[Дачник]

Главное резинку смазать, а заполнять весь фильтр - бред.

[Дачник]

Кто жеж виноват , что фильтр боком вкручивается и половина масла из него всё равно на голову вытечет. Штекер с трамблёра лень снимать (как предлагает Тавролог), да и обычно ваши корчи с пол тыка не заводятся, на 2-3 секунды масляной плёнки вполне хватит, а там и "чайничек"потухнет (если датчик работает, провод не оторван,лампочка присутствует, насос качает......).

[Storag]

Сообщение от Дачник

Кто жеж виноват , что фильтр боком вкручивается и половина масла из него всё равно на голову вытечет.

Ни разу не вытекало. Всегда заполняю фильтр, потом снимаю и смазываю резинку - фильтр в это время пропитывается, потом ставлю резинку на фильтр и прикручиваю его. И ни разу масло не вытекало больше нескольких капель, которые легко вытираются на движке обычной тряпкой При окручивании старого фильтра выливается гораздо больше масла.
Причина по которой литература рекомендует заполнять фильтр всего одна. Вспомните как вода лупит по водопроводному крану если перед собой сначала выталкивает воздух. Похожий эффект и с фильтром, только там холодное густое масло вытесняет воздух через картонку а потом лупит по самой картонке (фильтрующему элементу). Есть риск что бумага просто лопнет от удара, фильтра по качеству ведь разные бывают.