Не могу завести после капиталки

[nadtochiyck200808]

[nadtochiyck200808]

Я в отчаянии, 2 акума на вооружении - и оба не успеваю заряжать. Что вы скажете про хлопки в р-не карба?
Капец, КУКа разозлили мы. Кто-то может мне обьяснить, а то у него боюсь даже спрашивать?

[Rommikha]

Сообщение от nadtochiyck200808

Я в отчаянии, 2 акума на вооружении - и оба не успеваю заряжать. Что вы скажете про хлопки в р-не карба?
Капец, КУКа разозлили мы. Кто-то может мне обьяснить, а то у него боюсь даже спрашивать?

Вы случайно не по стр. 116 Фучаджи свечи подключили?

[Stranik]

Хлопки от того что горит не то и не там, искра идет когда клапан всасывающий открыт.
Кук хочет что бы выкрутили свечу первого цилиндра, увидили там поршень, и при этом два клапана были закрыты в первом цилиндре с зазором по книжке

[Rommikha]

У Фучаджи ошибка на 116 стр и на 116 рисунке: чётко видно, что свечи к трамблеру подключены по-порядку, т.е. 1-2-3-4, а не 1-3-4-2.

[nadtochiyck200808]

нет, свечи правильно подключены. Как раз когда выставлял зазоры клапанов, то 1 цилиндр был вверху (ну и зазоры по книге, 0,15 и 0,3

[Sympson]

nadtochiyck200808
откуда вы цилиндры считаете?...от шкивов или от КПП?
было такое...все собрали, выставили метки, пока пиво допивали один умник уже ВВ провода накинул....крутили пока АКБ не сдох - бесполезно...потом увидали, пинком под зад выгнали умника, переставили и с ходу все завелось....

Сторак уже сказал про это...просто иногда люди на одно и то же смотрят с разных сторон и видят по разному...
Василич! не злись...

[кук]

Если дается ссылка на книгу,год бы указали,а то херня получается- в книге за 90-й стр.116 про КПП, а рис 116 про спецление...Если же речь о СХЕМЕ(рис 215,стр.222 от 90-го года, то вопрос спорный- там не про порядок разводки проводов,а про ПРИНЦИП системы.

[Rommikha]

Сообщение от кук

Если дается ссылка на книгу,год бы указали,а то херня получается- в книге за 90-й стр.116 про КПП, а рис 116 про спецление...Если же речь о СХЕМЕ(рис 215,стр.222 от 90-го года, то вопрос спорный- там не про порядок разводки проводов,а про ПРИНЦИП системы.

Простите. Книга такая, а точнее альбом: Фучаджи К. С. "ЗАЗ-1102 Устройство и ТО" Альбом 1993г.

Почему уперся именно в это творение Фучаджи -

Сообщение от nadtochiyck200808

если КУК имел ввиду Фучаджи стр.22(там рисунок, на шкиву КВ литая риска, а на кожухе 2 метки ВМТ и МЗ рядышком). То у меня на кожухе ничего нету, а КВ выставляю точкой навпротив вкрученного в блок штифта

[nadtochiyck200808]

Sympson, конечно считаю со стороны шкивов.

[Rommikha]

Сообщение от nadtochiyck200808

Sympson, конечно считаю со стороны шкивов.

Считаете точно 1-3-4-2 ?

http://pic2net.ru/view/v/0e102eb1513...822fc3c11c.jpg

[pete]

Залей чуть бензина в коллектор, может в карбе игла застряла.

[Kurss]

Ха-ха, 100% шестерня трамблера.

[Алексчук]

nadtochiyck200808 Вы метку верхнего шкива не на тот "меточный " болт поставили по моему, там правее есть еще один.


И раздатчик трамблера немного провернется (танет как надо), т.е. у вас с трамблером все нормально

[nadtochiyck200808]

сейчас 2,3,4 свечки мокрые, машина практически заводиться, хватает через раз.

[nadtochiyck200808]

дугой метки на верхнем шкиве я не вижу...

[Алексчук]

Сообщение от nadtochiyck200808

дугой метки на верхнем шкиве я не вижу...

Не на шкиве, а за ним около 50мм вправо от того болта, что у Вас на фото.

[Storag]

На ГБЦ должен быть болт с иглой. По фото не видно шо там за болтик напротив метки, сильно темная фотка.

[nadtochiyck200808]

как раз в отверстии шкива стоит игла.

[Алексчук]

Сообщение от nadtochiyck200808

как раз в отверстии шкива стоит игла.

Тогда попробуйте повернуть трамблер вправо или проверьте установку его поводка по мануалу (т.е. или нужно переставить шестерню или просто повернуть трамблер)
1- положение разреза до установки, II- положение разреза после окончательной установки шестерни на место.

[Kurss]

Сними трамблер и переставь шестерню на один зуб по часовой.

[Vadim_k]

Свечи новые или старые?
Знакомый моторист рассказывал(я с ним согласен) не единичный случай.
Приганяют ему машину с ушатанным двигом (компрессии почти нет). Он капиталит двиг и на старых свечах не может завести (компрессия слава богу, свеча тупо не работает от старости). Выкручивает свои со своей машины, заводит без проблем. Звонит клиенту, что нужно денег на новые свечи, а клиент в ответ:" Ну я же на них приехал, они нормальные. Ты видать меня за лоха считаешь и хочешь развести на бабло". Занавес.

[Kurss]

Сообщение от Vadim_k

Свечи новые или старые?
Знакомый моторист рассказывал(я с ним согласен) не единичный случай.
Приганяют ему машину с ушатанным двигом (компрессии почти нет). Он капиталит двиг и на старых свечах не может завести (компрессия слава богу, свеча тупо не работает от старости). Выкручивает свои со своей машины, заводит без проблем. Звонит клиенту, что нужно денег на новые свечи, а клиент в ответ:" Ну я же на них приехал, они нормальные. Ты видать меня за лоха считаешь и хочешь развести на бабло". Занавес.

Весь прикол свечи в том, что она либо работает либо нет, от и все, это касается кстати и абсолютно новых свечей.

[Vadim_k]

Сообщение от Kurss

Весь прикол свечи в том, что она либо работает либо нет, от и все, это касается кстати и абсолютно новых свечей.

Ну-ну. Зачем тогда стенды проверки свечей под давлением придумали?
Наверное от нефиг делать.

[Kurss]

Сообщение от Vadim_k

Ну-ну. Зачем тогда стенды проверки свечей под давлением придумали?
Наверное от нефиг делать.

Стенд позволяет производить испытания свечи на герметичность и на бесперебойность искрообразования при заданном давлении, но дело все в том, что если эти параметры нарушены - свеча все равно будет работать.