Вентилятор не выключается???

если уж ставить кнопку, то заводить питание на карлсон независимое , т.к. из строя выйти может как реле так и датчик. Я установил кнопку с индикатором на индикатор вывел + после датчика, т.е карлсон включился - лампочка зажглась. А если темп. полезла и лампочка не загорается , тогда включай кнопкой.

Сообщение от stil

если уж ставить кнопку, то заводить питание на карлсон независимое , т.к. из строя выйти может как реле так и датчик. Я установил кнопку с индикатором на индикатор вывел + после датчика, т.е карлсон включился - лампочка зажглась. А если темп. полезла и лампочка не загорается , тогда включай кнопкой.

Да, точно, хорошая идея, просто включить за темодатчиком лампочку да и все. А что имеется в веду независимое питание, отдельно от аккумулятора ?? И почему это модет сказаться на реле или датчике, если просто в паралель датчику поставить кнопку, да и все.

[ROCKER]

А у моего знакомого на Славуте 1.3i после остановки авто вентилятор на радиаторе продолжает работать еще минут 20! Когда же открываем капот и пробуем радиатор то он ели теплый. Установлен БК Мультитроникс М76 и через него установили температуру включения вентилянора на 95 градусов. После проверки радиатора с включенном вентилятором завели машину несколько раз газанули, вентилятор выключился, заглушили двигвтель.
Подскажите в чем проблемма?

Сообщение от Dimoq

Сегодня после длительной поездки (около 400 км) обнаружил, что вентилятор охлаждения радиатора не выключается вообще.
В чем тут может быть проблема: это либо термодатчик, либо реле? (может что еще?).
Посоветуйте кто сталкивался с такой фигней

Если не датчик или реле пройди по проводам,может каратнули между собой или на массу.

[ozon]

Сегодня таже история и у меня случилась... Вентелятор не вырубается вообще, работает постоянно даже с выключеным зажиганием, пришлось клему снимать...

Ребята где находится этот датчик? В мурзилке не могу найти.... и сколько стоит? Спасибо!

Вентилятор и не должен выключаться с зажиганием,только по команде датчика,после остывания.Сидит он традиционно для карбюраторных на одном месте- правом бачке радиатора.

[Алексей3]

Сообщение от ozon

Сегодня таже история и у меня случилась... Вентелятор не вырубается вообще, работает постоянно даже с выключеным зажиганием, пришлось клему снимать...

Ребята где находится этот датчик? В мурзилке не могу найти.... и сколько стоит? Спасибо!

Ну да.

[ozon]

Спасибо большое! А тосол сливать нужно при замене?

[ozon]

Сообщение от Кук

Вентилятор и не должен выключаться с зажиганием,только по команде датчика,после остывания.Сидит он традиционно для карбюраторных на одном месте- правом бачке радиатора.

Я вечером пришел в машину часа через два после того как приехал, забыл сумку, подошел , слышу маслает во всю) Машина уже холодная давно...Пришлось клему снять...

[Storag]

Меняй датчик.

[iklochko]

Когда бала такая проблема реле так и не нашел и бросил + на датчик с генератора!

Проверь вентилятор, замкни два провода которые идут от датчика!

Если не крутиться попробуй толкнуть его чем-то(не рукой), если закрутиться значить надо чистить щетки(их можно почистить не снимая мотор)!

Если не будет работать при замкнутых проводах проверь + и мотор!

Датчик меняй в том случаи если замкнуть провода и все будет гуд!

[Vale_RUA]

Сообщение от ozon

Я вечером пришел в машину часа через два после того как приехал, забыл сумку, подошел , слышу маслает во всю) Машина уже холодная давно...Пришлось клему снять...

Распространенная фича. Был такой баг когда-то, после замены датчика не повторялся.

[Vale_RUA]

Сообщение от ozon

Спасибо большое! А тосол сливать нужно при замене?

Не обязательно. Выше было написано!

[Storag]

Сообщение от ozon

Спасибо большое! А тосол сливать нужно при замене?

Нет. Перед заменой датчика открутить крышку бачка чтоб сбросить давление и закрутить обратно. Лучше всего сбросить давление после того как двигатель заглушил, а затем дать ему остыть. Образуется небольшое разрежение и это не даст возможности потерять много тосола пока новый датчик не вкрутил. Выкручиваеш старый датчик и тут же вкручиваеш подготовленый (с одетой медной шайбой) новый.

[Antik]

Доброго вечера!Нужна помощ.ТАВРИЯ 93г. карб.91тыс.км. Сегодня после короткой поездки ,стояла возле гаража, на ХХ не включился вентилятор и начала быстро подниматься температура ОЖ.Вентилятор рабочий(проверено).При замыкании клем на датчике (радиатор) не включается.На реле + вольт нет.Проверил предохранители.на колодке, все целые.Подскажите откуда подается +12 на реле вкл. вентилятора?

Встречный вопрос- какой датчик установлен на радиаторе? Было три варианта схем- ТМ-108 без промежуточного реле, ТМ-108 с пром. реле и некий квазиэлектронный с реле. Питание идет с ІNT замка,затем пред. №1 на 16 А

Сообщение от Dimoq

Сегодня после длительной поездки (около 400 км) обнаружил, что вентилятор охлаждения радиатора не выключается вообще.
В чем тут может быть проблема: это либо термодатчик, либо реле? (может что еще?).
Посоветуйте кто сталкивался с такой фигней

[Antik]

Спасибо за подсказку.Вчера разбирался. Датчик ТМ-108 с пром.реле(обыкновенное).Дат чик,при срабатывании,подает массу на реле(86к.) напругу на вентилятор подает(30к. при срабатывании).+12 на ререле(перемычка 87 и 85к.) с предохранителя(на нем еще насос омывателя).Так вот с предохранителя уходит, а на реле не приходит.Подскажите что сделать?ыкусить провод ипротянуть доп. провод или потрошить всю проводку искать обрыв?Спасибо.

[Storag]

Ты уверен что проверяеш там где нужно?

добрый вечер на тавриях где используются круглые предохранители надо желательно ставить керамические а если можно достать от иномарок они чють длиннее.пластиковые предохранители при плохом контакте греют посадочное место и оно теряет контакт провода которые подходят к колодке предохранителей тоже могут от етого обгореть вот и болезни.главное не ставить болтики некоторые устают от проблемы и ставят а проводка при замыкании вспыхивает как порох.

[Antik]

Спасибо всем.Проблему устранил.Нашел обрыв провода( подающего (+) на реле вентилятора) в жгуте под капотной проводки.Половину жгута пришлось раздеть.Что интересно все провода целые и как новые, а этот как перегнил (издержки старых авто). Правда сначала промахнулся с предохранителем (пред. хозяин поменял на ножевые).

Продолжаю тему...
Помогите!!! Не включается вентилятор!
Вентилятор рабочий - проверил. Термодатчик - температуру показывает. В радиаторе все циркулирует.
Думаю на реле или проводку. Может и термодатчик. Тогда как проверить работоспособность?
Посмотрел под панелью приборов, там 5 или 6 релюшек. Как опознать реле електровентилятора?

Автомобиль Таврия Славута 1,2L

В авте есть ДВА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ!!! Один для показометра на панели и установлен в ГБЦ, второй-для включения вентилятора установлен на правом бачке радиатора. ВСЕ.
Под панелью искать нечего. ...Там рыбы нет!...(с)
Лучше посмотреть схему и почитать мануал.

Значит если температуру показывает, датчик что на радиаторе выключаем?

Еще раз- датчик на радиаторе работает только с пропеллером,датчик на ГБЦ таботает только на показометр пенели. Все.