|
Куплю, продам - разное покупаем и продаем всякую разную фигню |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
15.09.2015, 20:35 | #26 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
А зачем такие сложности, что случится с мотором того же котла и проч. без подхвата фазы?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
15.09.2015, 21:15 | #27 |
Адрес: Киев
Сообщений: 462
Длина: 1880мкм
Диаметр: 27мм
|
мотору начхать, а котлы вот разные бывают..
плюс правильно делать по феншую, а не абы как.. |
16.09.2015, 07:46 | #28 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
А котлу пофик- импульсник там, а тому тем более пофик, ну ничем котел к фазе синусоиды не привязан. Главное- 220 В +/-10% и земля нормальная и правильная.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
16.09.2015, 14:54 | #29 |
Адрес: Киев
Сообщений: 462
Длина: 1880мкм
Диаметр: 27мм
|
угу.. и к нуля не привязан.. переверните вилку местами контакты и включите котел..
вы не все знаете.. |
16.09.2015, 15:25 | #30 |
А если изначально вилку неправильно воткнул, что тогда? Кто-нибуть фазу ищет перед тем, как котел включить? Мне почему-то казалось, что в котле обычный асинхронник.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
16.09.2015, 20:02 | #31 |
Адрес: Буча
Возраст: 62
Сообщений: 308
Машина: тавр уехал,,
Длина: 1470мкм
Диаметр: 32мм
|
Есть котлы (почти половина ) типа Nova Florida,Herman,Fondital и т.п у которых наличие пламени основан на потоке Электронов в пламени горелки- перевернул вилку и котел не видит пламени(кстати есть ньюансы с подключением к ним простых генераторов),более современные линейки Immergas и т.п (производители)построены без точной привязке по фазе..но там нужно чаще следить за состоянием свечи поджига и ионизации.
|
16.09.2015, 20:25 | #32 |
"Поток электронов" я так понимаю имеется в виду ионный датчик пламени? Я со схемотехникой котлов знаком не очень, но грызут меня смутные сомнения, что внутри переменка 220В используется только для питания насоса, а дальше выпрямляется обычным мостом с ЛЦ-фильтром, и на вход электроники поступает уже постоянка +310В, впрочем, как и в любом другом импульсном устройстве, та хоть и в обычной лампе-энергосберегайке.
А диодному мосту пофиг, где в вилке ноль, где фаза.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
16.09.2015, 20:40 | #33 |
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 40
Сообщений: 8,960
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30490мкм
Диаметр: 34мм
|
имел дело с фондиталем, реально реагирует на положение вилки, в одном положении нормально работает, а в другом при розжиге не видит пламя
|
16.09.2015, 21:25 | #34 |
Полазил по форумах... Действительно, многим котлам нужны фаза, ноль и земля. Действительно, эти котлы не работают, если перепутана фаза.
Многие упираются в то, что даже от обычного бензогенератора (или инвертора) котел не запускается. Холодильник запускается, болгарка запускается, а котел нет. Вернее, пламя тухнет. Ларчик просто открывается. Обычный генератор не дает ноль и фазу, как мы привыкли видеть в сети 220В. У него, как пишет народ, "2 по 110В", ну или амплитудное 220. Положительная полуволна на одном гнезде розетки, отрицательная на другом. Лечится просто. Из котла выходят три провода - фазовый (черный), ноль (синий) и земля (желтый). Ну или как там у вас в инструкции написано Внутри - например так:
Назначаем у генератора любой вывод розетки "ноль", соединяем ноль и землю у котла и соединяем с "нолем" генератора (инвертора). Остальное - фаза. Все работает.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 16.09.2015 в 21:28. |
|
16.09.2015, 22:15 | #35 | |
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 40
Сообщений: 8,960
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30490мкм
Диаметр: 34мм
|
Цитата:
|
|
17.09.2015, 07:07 | #36 |
Адрес: кировоград
Сообщений: 212
Машина: таврия 110557
Длина: 1840мкм
Диаметр: 25мм
|
кук, интересно какой у вас висман ? у меня настенный турбина работает без земли отлично. и фаза-ноль не важна.
|
17.09.2015, 07:39 | #37 | |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
Цитата:
Вообще, раздел вроде купипродательный, мы торговле не мешаем? Есть Бытовуха, топайте туда, если хоцца, или не топайте. Но не мешайте.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
17.09.2015, 17:23 | #38 | |
Адрес: Киев
Сообщений: 462
Длина: 1880мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
и плюс синус оно правильный хочет.. вот такая фигня.. |
|
17.09.2015, 17:26 | #39 |
Адрес: Киев
Сообщений: 462
Длина: 1880мкм
Диаметр: 27мм
|
но бесперебойник в начале темы - неплохо подходит:
- на комп. - если в загородном доме пропадает часто 220в и нужно с ноута поработать больше чем в ноуте работает его аккум. например в ноуте работает 2-3 часа, то с бесперебойником 5-6 часов. Проверял. - зарядить телефоны, ноут, планшет.. (света нет 1-2 суток например) вечером поужинать при свете лампы, если свет пропал на пол-суток. - в бесперебойник советую поставить аккум на 9А, или более, на 12. Последний раз редактировалось NOSTRADAMUS; 17.09.2015 в 17:44. |
17.09.2015, 19:21 | #40 |
Я бы выкинул аккум на 9Ач и прикрутил два толстых провода с крокодилами.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
17.09.2015, 21:13 | #41 |
Адрес: Ненька Україна!
Сообщений: 17
Машина: Славута-1.2і
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
|
Хватит флудить! Купите бесперебойник!
__________________
Тормоза придумали трусы!!! |
17.09.2015, 21:19 | #42 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
Не спешите, дождитесь зимы и веерных отключений - продадите сразу и дороже .
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
17.09.2015, 21:23 | #43 |
Здравая мысль. Рома, помнишь ты меня резисторами выручил два раза? Я тебе чуть попозже подгоню похожий девайс в подарок, достанешь полудохлый аккум и веерные отключения тебе будут не страшны
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
17.09.2015, 21:28 | #44 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
Ок, спасибо!
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
17.09.2015, 21:33 | #45 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Такие эксперименты допустимы, только если нагрузка на ИБП не превышает трети заявленной. Иначе перегрев транзисторов и трансформатора внутри (менял клиентам и то, и другое не раз), они рассчитаны только на 15...20 минут работы инвертора , а затем длительный отдых на зарядку аккумулятора. В дешевых упсах вместо радиаторов алюминиевые болванки, рассчитанные только на то, чтобы вбирать тепло за счет теплоемкости, а не рассеивать его в окружающую среду. Трансформаторы намотаны с большим током ХХ и работают с большой амплитудой индукции в сердечнике и плотностью тока (экономия меди и железа превыше всего), что дает повышенный нагрев. Некоторые прорезают в корпусе окно и ставят вентилятор, говорят помогает. Сказанное не относится к мощным моделям, где вентилятор штатный (во многих аппаратах даже предусмотрены 50Амперные разъемы для дополнительных внешних батарей). Особняком стоят онлайники, им тоже ничего не грозит.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
17.09.2015, 21:48 | #46 |
Для сравнения - у меня феррит 30/15/7 спокойно без обдува держит 50, а с обдувом 100 Вт, при этом полевики теплые, но не критично. Думаю, если запитать от такого бесперебойника пару энергосберегаек по 18 Вт (а это, между прочим, полноценный свет в двух комнатах) - ничего ему (безперебойнику) не будет.
Но по-хорошему да - если использовать УПС как резервное питание, то минимум нужно вентилятор поставить, по-максимуму еще и радиаторы поменять.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
17.09.2015, 22:36 | #47 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Практика показывает, что структура DC-DC на феррите + инвертор 50Гц на высоковольтных полевиках проигрывает классическому низковольтному инвертору + 50герцовый транс на железе в плане выдерживания кратковременных импульсных перегрузок, возникающих в момент включения некоторых видов нагрузок. Более 90% выхода из строя высокочастотных упсов - выгорание именно выходных транзисторов инвертора и их драйверов, при этом DC-DC остается целым. Например фирма APC для большинства моделей гарантирует крест-фактор 3, это значит, что в течение 0.6секунд допускается троекратная перегрузка. Однако аппараты с ВЧ преобразователем горят все равно в разы чаще своих классических собратьев. Это связано с областью безопасной работы транзисторов, низковольтные не выгорают даже от импульса в несколько сот ампер, поскольку имеют очень низкоомный канал, в отличие высоковольтных.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
17.09.2015, 22:42 | #48 |
Это я знаю. Также знаю то, что при мощности > 500 Вт от высоковольтной части избавляются и ставят обычный большой транс Uперв/220В, где Uперв даже не 12, а 24 или даже 48В - уменьшая при этом ток потребления по первичке. При этом полный мост остается, но вместо +310 (+400)В - 24(48) переменки 50 Гц, которые подаются на первичку транса.
Речь не об этом - мы сдесь не ИБП проектируем. Речь о том, что зимой будут веерные отключения, и нужно как-то запитать одну-две лампочки и иметь возможность подзарядить мобильник. Этот УПС, который как ни странно, таки продают в этой теме () справится с этой задачей.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 17.09.2015 в 22:44. |
|
17.09.2015, 22:56 | #49 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Не, ну в онлайниках на несколько киловатт таки высоковольтные инверторы, и работают надежно, но схема там непростая и недешевая, да и ключи с большим запасом стоят.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
17.09.2015, 23:02 | #50 |
Юра, я еще одним дохлым аккумом 45Ач разжился. Раздобудь мне рабочий необслуживаемый на 18Ач и я тебе этот на свинец притарабаню и тот первый дохлый отдам.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|