Электрика. Приборка, реле, напряжение... - Страница 3

OlegSV · 11.01.2011, 21:42

Добрый вечер!
При езде вечером по городу была замечена проблема: при работе двигателя на х/х выключается магнитола ( нехватает напряжение бортовой сети).
Дальше интереснее. При выжатом сцеплении рабатает магнитола. Обороты двигателя(при нажатиии на педаль) почти не меняются (на слух Таврия стандарт). Около двух месяцев назад был у знакомого электрика проверяли заряд выдаваемый реле-регуляторм. При включенном ближнем и вентиляторе отопителя выдавал напругу ~13.9 В.
Самое интересное. При выключенном двигатели , включенном зажигании и габаритах после нажатия педали сцепления тускнеет (не сильно, но заметно) подсветка приборов и указатель температуры тосола ПРИБАВЛЯЕТ к показаниям примерно 10 градусов. После отпускания сцепления все возвращается на свои места.
Подайте идей для решения данного вопроса.

Sympson · 11.01.2011, 21:58

Ну так и ищи где педаль перетирает провод под торпедо....или может подтерло рычагом сцепления на КПП основной кабель от АКБ к стартеру и при нажатии идет "легкий " коротнячок....как вариант конечно....других чудес не придумаю)))) ну и массы конечно протянуть не помешает

Lexa · 11.01.2011, 22:03

маса, маса и еще раз маса. от клемы минус к кузову. минус через трос сцепы идет, возможно он уже подпален

Sympson · 11.01.2011, 22:04

Цитата:

Сообщение от Lexa

маса, маса и еще раз маса. от клемы минус к кузову. минус через трос сцепы идет, возможно он уже подпален

О точьно...
+100

Lexa · 11.01.2011, 22:07

OlegSV ежели бы вы перед этим прошлись бы поиском, тему даже не пришлось бы создавать

OlegSV · 11.01.2011, 22:21

Спасибо. Буду искать.
Если бы нашел бы в поиске похожие ответы не мучил бы форум.
Если поможет отпишусь.

11.01.2011, 22:43

В твоем случае это однозначно масса, первое что сделай проверь напряжение при заведенном двигателе таким образом одну клемму мультиметра повешай на + аккумулятора вторую сначало на двигатель а потом на кузов напряжение не должно быть разным, если оно разнится значит зачищай минусовую клему на фаре. Либо повешай дополнительную медную косу между движком и кузовом гдето в районе генератора

OlegSV · 19.01.2011, 22:09

Цитата:

Сообщение от владим

В твоем случае это однозначно масса, первое что сделай проверь напряжение при заведенном двигателе таким образом одну клемму мультиметра повешай на + аккумулятора вторую сначало на двигатель а потом на кузов напряжение не должно быть разным, если оно разнится значит зачищай минусовую клему на фаре. Либо повешай дополнительную медную косу между движком и кузовом гдето в районе генератора

Добавлением дополнительной "земли" между двигателем и рамой проблема решена.
Спасибо.

22.01.2011, 12:05

я не силён в электронике,у меня один вопрос ,что может быть ,зарядка индикатор горит, но сама зарядка на аккумулятор идёт проверял,меня интересует сама индикация,ведь когда генератор сломается я не буду знать когда это произошло

**Dima.** · 12.01.2011, 14:09

опачки! и у меня та же проблема! при отпускании педали сцепления,
чувствуется небольшая "просадка" в напряжении, типа печку включил.
проблема наблюдается как при работающем моторе, так и при неработающем.

ну... массочка )) я иду к тебе... )))

**Storag** · 12.01.2011, 16:05

Баян...

**кук** · 12.01.2011, 16:17

Блин,ну с чего там еще кино делать? Знающий-знает,не знающий сначала фото все перепутает,затем и соберет не так.А еще снять кино про проверку диодов-билетов не достать...

**Storag** · 22.01.2011, 12:11

Индикация зависит от вида генератора. Найди в инете описание своего и сам поймеш где какую неисправность проводки надо искать. На тавры ставили несколько видов генераторов. Ну и напиши после чего перестала гаснуть контролька.

**кук** · 22.01.2011, 12:53

Недавно выкладывал два варианта таврической электростанции с со схемами контроля заряда.Ищите,разбирайтесь.� � еще лучше и проще во избежание писать в профиле версию авто- люкс/стандарт/год выпуска,а не "комби",которое ни о чем путном не говорит.

22.01.2011, 17:48

Цитата:

Сообщение от кук

Недавно выкладывал два варианта таврической электростанции с со схемами контроля заряда.Ищите,разбирайтесь.� � еще лучше и проще во избежание писать в профиле версию авто- люкс/стандарт/год выпуска,а не "комби",которое ни о чем путном не говорит.

(комби)у меня в тех паспорте ,так я и написал в проф ,не беда я исправлю

I-II-OB · 25.01.2011, 13:15

У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано.
А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ.
В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета.

26.01.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано.
А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ.
В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета.

у меня чёрная крышка на гене ,а какой до этого гена стоял понятия не имею

**Buzyan** · 26.01.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано.
А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ.
В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета.

Ну где ваши фотки по ремонту генераторов? Выложили хоть куды нибудь?

27.01.2011, 20:13

что самое интересное когда фишку выдернуть с гены то лампочка контроля зарядки всёравно горит,иногда на ямках подмигивает а может иногда и вовсе затухнуть,посигналиш сигналом опять загорится,что за .....,мистика какая то

**кук** · 26.01.2011, 22:15

Да,по крышке много можно понять.А если серая? Неужели там нет ничего написанного,или фото,в крайнем-проблема???

**кук** · 04.02.2011, 15:43

А есть оно на всех автах?

04.02.2011, 15:49

этого не знаю

, на моей Таврии(95г.в.) стоит, правда был железный, на базаре нашел такой только пластиковый корпус, поставил позавчера, все как рукой сняло

**Сонтехнег** · 04.02.2011, 16:04

это случайно не тот, у которого масса аккурат посередине? у меня лет пять назад этот проводочек массы отошол - так полшодп электрику перелопачивал - такие жоские глюки были!! - так ведь и вылязяло где попало - а я смотрел там где вылазяло, только не туда куда надо. практически случайно наткнулся.

**кук** · 04.02.2011, 16:16

РС702 есть только на Тавриях с генераторами от ВАЗа Г221/222 и от Масквича.Фсе.
Как правило,всегда были в металле.

04.02.2011, 17:10

Ну да, у меня 583. ... это "москвичевский"? причем на базаре на всех Таврийских точках (в донецке на аквилоне) продавцы пожимали плечами, первый раз "слишют", видно и в прям редко ставили...

11.01.2011, 21:42	#1
OlegSV Очень давно не заходил Адрес: Донецк Возраст: 44 Сообщений: 122 Машина: ТаврияНова 110247 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Электрика. Непонятное... Добрый вечер! При езде вечером по городу была замечена проблема: при работе двигателя на х/х выключается магнитола ( нехватает напряжение бортовой сети). Дальше интереснее. При выжатом сцеплении рабатает магнитола. Обороты двигателя(при нажатиии на педаль) почти не меняются (на слух Таврия стандарт). Около двух месяцев назад был у знакомого электрика проверяли заряд выдаваемый реле-регуляторм. При включенном ближнем и вентиляторе отопителя выдавал напругу ~13.9 В. Самое интересное. При выключенном двигатели , включенном зажигании и габаритах после нажатия педали сцепления тускнеет (не сильно, но заметно) подсветка приборов и указатель температуры тосола ПРИБАВЛЯЕТ к показаниям примерно 10 градусов. После отпускания сцепления все возвращается на свои места. Подайте идей для решения данного вопроса.

11.01.2011, 22:43	#7
владим Гость Сообщений: n/a	как выявить потери В твоем случае это однозначно масса, первое что сделай проверь напряжение при заведенном двигателе таким образом одну клемму мультиметра повешай на + аккумулятора вторую сначало на двигатель а потом на кузов напряжение не должно быть разным, если оно разнится значит зачищай минусовую клему на фаре. Либо повешай дополнительную медную косу между движком и кузовом гдето в районе генератора

12.01.2011, 16:05	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Баян... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

22.01.2011, 12:11	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Индикация зависит от вида генератора. Найди в инете описание своего и сам поймеш где какую неисправность проводки надо искать. На тавры ставили несколько видов генераторов. Ну и напиши после чего перестала гаснуть контролька. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

25.01.2011, 13:15	#16
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано. А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ. В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.01.2011, 21:58	#2
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Ну так и ищи где педаль перетирает провод под торпедо....или может подтерло рычагом сцепления на КПП основной кабель от АКБ к стартеру и при нажатии идет "легкий " коротнячок....как вариант конечно....других чудес не придумаю)))) ну и массы конечно протянуть не помешает

11.01.2011, 22:03	#3
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	маса, маса и еще раз маса. от клемы минус к кузову. минус через трос сцепы идет, возможно он уже подпален

11.01.2011, 22:07	#5
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	OlegSV ежели бы вы перед этим прошлись бы поиском, тему даже не пришлось бы создавать

11.01.2011, 22:21	#6
OlegSV Очень давно не заходил Адрес: Донецк Возраст: 44 Сообщений: 122 Машина: ТаврияНова 110247 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо. Буду искать. Если бы нашел бы в поиске похожие ответы не мучил бы форум. Если поможет отпишусь.

22.01.2011, 12:05	#9
ANDREY-76 Гость Сообщений: n/a	я не силён в электронике,у меня один вопрос ,что может быть ,зарядка индикатор горит, но сама зарядка на аккумулятор идёт проверял,меня интересует сама индикация,ведь когда генератор сломается я не буду знать когда это произошло

12.01.2011, 14:09	#10
Dima. нудный Сообщений: 26,821 Длина: 247760мкм Диаметр: 47мм	опачки! и у меня та же проблема! при отпускании педали сцепления, чувствуется небольшая "просадка" в напряжении, типа печку включил. проблема наблюдается как при работающем моторе, так и при неработающем. ну... массочка )) я иду к тебе... )))

12.01.2011, 16:17	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Блин,ну с чего там еще кино делать? Знающий-знает,не знающий сначала фото все перепутает,затем и соберет не так.А еще снять кино про проверку диодов-билетов не достать...

22.01.2011, 12:53	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Недавно выкладывал два варианта таврической электростанции с со схемами контроля заряда.Ищите,разбирайтесь.� � еще лучше и проще во избежание писать в профиле версию авто- люкс/стандарт/год выпуска,а не "комби",которое ни о чем путном не говорит.

27.01.2011, 20:13	#19
ANDREY-76 Гость Сообщений: n/a	что самое интересное когда фишку выдернуть с гены то лампочка контроля зарядки всёравно горит,иногда на ямках подмигивает а может иногда и вовсе затухнуть,посигналиш сигналом опять загорится,что за .....,мистика какая то

26.01.2011, 22:15	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да,по крышке много можно понять.А если серая? Неужели там нет ничего написанного,или фото,в крайнем-проблема???

04.02.2011, 15:43	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А есть оно на всех автах?

04.02.2011, 15:49	#22
Хомяк Гость Сообщений: n/a	этого не знаю, на моей Таврии(95г.в.) стоит, правда был железный, на базаре нашел такой только пластиковый корпус, поставил позавчера, все как рукой сняло

04.02.2011, 16:04	#23
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 56 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 40мм	это случайно не тот, у которого масса аккурат посередине? у меня лет пять назад этот проводочек массы отошол - так полшодп электрику перелопачивал - такие жоские глюки были!! - так ведь и вылязяло где попало - а я смотрел там где вылазяло, только не туда куда надо. практически случайно наткнулся. __________________ ухаха утэта ржака

04.02.2011, 16:16	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	РС702 есть только на Тавриях с генераторами от ВАЗа Г221/222 и от Масквича.Фсе. Как правило,всегда были в металле.

04.02.2011, 17:10	#25
Хомяк Гость Сообщений: n/a	Ну да, у меня 583. ... это "москвичевский"? причем на базаре на всех Таврийских точках (в донецке на аквилоне) продавцы пожимали плечами, первый раз "слишют", видно и в прям редко ставили...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид