VW Passat B4 Универсал 1995 года 2.0

Поменяли (точнее поменял Юра Espero) рабочий цилиндр сцепления. И я сам поменял концевик двери. Пока усе.

Спасибо, Espero!

[Barmaley]

Сообщение от dekaDENt

Поменяли (точнее поменял Юра Espero) рабочий цилиндр сцепления. И я сам поменял концевик двери. Пока усе.

Спасибо, Espero!

Та нема за шо))

Фиговый из меня бортожурналописец... Давно не писал ничего.
Машинка очень много кушала масла. Ну очень много. примерно литр на тысячу км.
Заливал Кастрюль 10W-40. Поехал на СТО, чтобы сказали в чем дело. Посмотрели, померяли компрессию: 13, 13, 13, 11 и сказали масло поменять на другое. Типа такое бывает, что масло не подходит к данному движку. Поменял на Fina 5W40. И каждое утро проверяю уровень. Уходит, но намного медленнее. Неужели правда масло может настолько не подходить?

Тот же чувак, который мерял компрессию сказал, что у меня там напрочь все неправильно подключено по части впрыска. Датчик положения дроссельной заслонки умер, и вакуумные трубки подключены так, что машина едет "на подсосе все время". В общем, сказал покупай датчик, (он стоит 100$), вакуумные шланги, можно жигулевские, и к нему. Работа будет стоить 150$, но гарантии, что все будет ок он не дает. Говорит поменяем, но если будет выеживаться блок управления, то верну все на место и связываться не буду.

Вопрос в студию: Есть у кого-то нормальный инжекторщик/электрик, который сможет это победить не за космические деньги?

[Славочка]

почемуто мне кажеться что тебе просто не до бортжурнала сейчас

Есть малёха... но вот набор инструмента себе на днюху прикупил...

[Славочка]

умница. тебе он не раз пригодится

[Kiril_KS]

На капоте, должна быть наклейка, как подключать правильно вакуум, посмотри. Я не думаю, что датчик такой дорогой. Можно найти на разборке.

Так на разборке весь дроссель в сборе стоит 200 грн. Но он бу.
И как мне сказал все тот же специалист, бу покупать нет смысла, ибо лотерея.
Новый стоит 100 у.е.

Основной вопрос, не в том как правильно подключить вакуумы, а в том, что если их правильно подключить сейчас, то начнутся приколы с ХХ, оборотами и вообще со стабильностью работы движка.

Уж не знаю сколько было предыдущих владельцев у этого авто, но коробочка (расходомер воздуха) уже вскрывалась, потом заклеивалась каким-то герметиком.
Как оно там настраивается я вообще не знаю. Поэтому и хочу специалиста найти.

[Kiril_KS]

Сообщение от dekaDENt

Так на разборке весь дроссель в сборе стоит 200 грн. Но он бу.
И как мне сказал все тот же специалист, бу покупать нет смысла, ибо лотерея.
Новый стоит 100 у.е.

Основной вопрос, не в том как правильно подключить вакуумы, а в том, что если их правильно подключить сейчас, то начнутся приколы с ХХ, оборотами и вообще со стабильностью работы движка.

Уж не знаю сколько было предыдущих владельцев у этого авто, но коробочка (расходомер воздуха) уже вскрывалась, потом заклеивалась каким-то герметиком.
Как оно там настраивается я вообще не знаю. Поэтому и хочу специалиста найти.

Б\у лотерея, но как правило на разборках дают гарантию, так что можете проверить. Что то мне кажется что не может датчик стоит 100 баков. Может дросель в сборе? Расходомер можете тоже б.у. найти. Если сейчас нет приколов, то значит скорее всего они правильно подключены. Проверьте по картинке.

Как мне объяснили, да и сам я понимаю, что в системе впрыска датчик положения дроссельной заслонки или потенциометр играет немаловажную роль. Так вот если он вообще мертвый, то при нормальном подключении могло бы все работать без приколов?
Я думаю нет. По поводу того, что на разборке можно купить относительно нормальное, я не спорю, но я в этом ничего не понимаю.
Стоимость датчика я проверял на exist.ua
Он стоит 800 с лишним гривен.

А где под капотом должна быть картинка?

[s600]

Совсем варварский вариант,но рабочий:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=103565

Мне как бы и не хочется совсем варварского. У меня вопрос в повышенном расходе. Мне это объяснили умершим потенциометром ДЗ. И неправильным подключением вакуумов, для стабильной работы без ДПДЗ. Из-за этого хаваеццо бенз. Что там с расходомером не знаю. Решить нужно с правильностью системы, заменой ДПДЗ. Я бы с радостью б/у купил, но сам я его не поменяю.

[Соло]

ну а на ощупь шланги ож?

[Славочка]

может хоть поубираете там за компанию
мне потом туда надо тавру на пару недель поставить....

В гараж я так и не приехал. Ездил с картонкой. Но потом опять сцепление сказало "гав" и пришлось менять главный цилиндр сцепления. Поменял сам )))

Цена вопроса: 350 грн ГЦ сцепы, литр тормозухи 40 грн. Инструмент мой новый пригодился.

Правда тут не все гладко. Цилиндр я поменял, стал прокачивать, не прокачивается, блин. Точнее накачивается, потом чуть постоит и падает педаль. Ехать потихоньку можно, на каждом светофоре подкачивать. А оно как-то само прокачалось. И до сегодня все работает, но если постоит долго, то педаль мягче становится. Пару качков и снова все в норме. ХЗ что это такое.

По поводу термостата. Ездил я с картонкой и не думал о нем. (У меня к сведению читающих дочке 2 месяца, поэтому до машины руки доходят только в крайнем случае. )

Но тут пришлось ехать в Черкассы в командировку. И тут я про него вспомнил.))) Холодно ехать стало. Да и не столько холодно, сколько неприкольно, температура движка всего 70 градусов.

Решил я в Черкассах на СТО заехать. Так и сделал. Замена термостата, замена ОЖ (ребята сказали, что у меня там вообще непонятно что залито было) на G12 красный.
За все про все 295 грн. 160 грн работа. 45 грн/литр концентрата ОЖ. Мне ушло готовой ОЖ 5л и 1л на долив в багажник. То есть 3л концентрата*45 грн. = 135 грн.

Пока все. Хотя по прежнему до фига хавает бенза и масла.

Что-то сцепление себя ведет как-то странно. Причем именно гидравлическая составляющая. Педаль постоянно мягче становится. Рабочий и главный цилиндр уже поменял. Где может быть подсос воздуха еще?

[ShurikStar2007]

Сообщение от dekaDENt

Что-то сцепление себя ведет как-то странно. Причем именно гидравлическая составляющая. Педаль постоянно мягче становится. Рабочий и главный цилиндр уже поменял. Где может быть подсос воздуха еще?

может манжета перепускает внутри главного? оно вроде не вытекает, а гоняется внутри. разве что такой вариант, хоть и хлипенький. это в тормозном когда педаль мягкая, не прокачивается и нигде не течет, то 99% что манжета между контурами перепускает, а тут хз...ну если нигде не течет то тогда это...

Этого хочется меньше всего. Я ведь новый покупал. Типа немецкий...

[Out_law]

Сообщение от dekaDENt

Хотя по прежнему до фига хавает бенза и масла.

а сколько масла хавает?

После замены на синтетику стало уходить где-то литр на 1,5 тык. Полусинтетика уходило литр на 1 тык.

Меня в принципе уже порадовали неизбежностью замены колец маслосъемных. Так что тут копю дензнаки.

[Out_law]

Прочитай про этот двиг. Может это и нормально для него. У меня сейчас такая же ситуация на калине 1,4. Есть расход масла. И это нормально. После таврии ооочень непривычно. Там от замены до замены я пару раз проверял и всё. Расхода не было.

Теперь приходится следить. Нормальный расход масла для моего двига до литра на 1000 км.

Не а, про него пишут, что 1л на 1тык - это предел, за которым следует капиталить двиг. Ну или хотя бы кольца, колпачки маслосъемные и т.д. Хотя боюсь я этой процедуры ибо мастера, которому мог бы доверять нет, а там окончательный диагноз будет понятен после вскрытия.

Что-то никто ничего толкового про сцепление не написал. Никто не знает? Напомню.
Педаль сцепления постоянно становится мягкой. Подкачаешь чуть-чуть - в норме. Но не надолго. Если ехать с постоянной скоростью, то через 5 мин опять мягкая.

Блин...

[Даня]

Сообщение от Out_law

Прочитай про этот двиг. Может это и нормально для него. У меня сейчас такая же ситуация на калине 1,4. Есть расход масла. И это нормально. После таврии ооочень непривычно. Там от замены до замены я пару раз проверял и всё. Расхода не было.

Теперь приходится следить. Нормальный расход масла для моего двига до литра на 1000 км.

7 литров масла от замены до замены у автора - не нормально ни для какого гражданского двигателя.

[Zhildas]

Сообщение от Даня

7 литров масла от замены до замены у автора - не нормально ни для какого гражданского двигателя.

это да,но производители пишут внушительные допуски расхода масла.у меня например 600 гр. на 1000 км.