VW Passat B4 Универсал 1995 года 2.0

[Даня]

Сообщение от Out_law

Прочитай про этот двиг. Может это и нормально для него. У меня сейчас такая же ситуация на калине 1,4. Есть расход масла. И это нормально. После таврии ооочень непривычно. Там от замены до замены я пару раз проверял и всё. Расхода не было.

Теперь приходится следить. Нормальный расход масла для моего двига до литра на 1000 км.

7 литров масла от замены до замены у автора - не нормально ни для какого гражданского двигателя.

[Zhildas]

Сообщение от Даня

7 литров масла от замены до замены у автора - не нормально ни для какого гражданского двигателя.

это да,но производители пишут внушительные допуски расхода масла.у меня например 600 гр. на 1000 км.

Сообщение от Даня

7 литров масла от замены до замены у автора - не нормально ни для какого гражданского двигателя.

Да я уже готовлюсь к капиталке. Что бы там не писали производители, литр масла на 1тык -это слишком много. У меня получается и масло менять не нужно. Там все время свежее. )))

[Даня]

Сообщение от dekaDENt

Да я уже готовлюсь к капиталке. Что бы там не писали производители, литр масла на 1тык -это слишком много. У меня получается и масло менять не нужно. Там все время свежее. )))

Какая компрессия?
Сколько такой мотор на разборке стоит?

Сообщение от Даня

Какая компрессия?
Сколько такой мотор на разборке стоит?

Компрессия 13 13 13 11
На разборке даже не спрашивал. Знаю, что снятый со "свежей пригнанной" машины примерно 1 куе. Понимая, что это кот в мешке, да и с разборки так же, буду делать капиталку. Ну хотя тут все по ситуации. Надо открыть и посмотреть.

А расход литр масла на 1 тык я никогда нормальным считать не буду. Я забыл написать, что такой расход масла, если ездить в стиле сонного пенсионера. А если на гашетку наступить, то думаю и поболее.

[Buzyan]

Сообщение от dekaDENt

Да я уже готовлюсь к капиталке. Что бы там не писали производители, литр масла на 1тык -это слишком много. У меня получается и масло менять не нужно. Там все время свежее. )))

И потом какое масло пользуете? Неправильно подобраное масло тоже ведь девается неизвестно куда. Чтоб литр на тыщу о это мотор должен порядочно я вам замечу дыметь. Нужна диагностика правильная а так косвенные расуждения. В том цилиндре где 11 могут и клапана не держать. Нагружать цилиндры воздухом через выкрученую свечу и прослушать утечки. Если в заливную горловину шипит с того цилиндра где компр. 11 то таки да вопрос к кольцам. При компресии 13 капиталка еще ведь не нужна. Если деьги лишниие есть то вам видней как на любимое авто их потратить. Может для возвращения компрессии достаточно иголову снять клапан притереть или заменить. А угар масла может решить и замена маслосъемных колпачков. По освещению нужно к людям кто тюнингом занимается обратиться. Там помогут определиться с принятием решения чем дорогу прсветить.

Масло я заливал Castrol 10W40. Мне сказали, что оно может не подходить, я залил Fina 5W40. Насколько знаю, это хорошее масло. По поводу лишних денег, это не совсем про меня. В принципе я имел в виду, что вскрытие покажет. Но оно ж может показать и совсем печальную картину, и таки придется капиталить. Так что морально готовлюсь. Я б очень хотел, чтобы обошлось заменой колпачков или сальников.