Міняти Сенса на Кетайця?

[Kvarz]

Сообщение от forum

Пэтро слоупок))

С газом меньше бабла дают, ибо наличие гбо подразумевают большие и конечно скрученные пробеги, шонеясно?
Причём тут ваши 23 тык пробега?

Вам пишут о наличии действующей сервисной книжки, а вы о мифических пробегах.

[Petro]

Сообщение от Kvarz

Вам пишут о наличии действующей сервисной книжки, а вы о мифических пробегах.

Єдине пояснення, це хтось в приматі передивився цих ваших інтернетиків де кажуть, що "газ сушить мотор і він ламається на третій день після установки ГМО"

[Petro]

Сообщение от forum

Пэтро слоупок))

С газом меньше бабла дают, ибо наличие гбо подразумевают большие и конечно скрученные пробеги, шонеясно?
Причём тут ваши 23 тык пробега?

Незрозуміло, що заважає власнику автівки без ГМО їздити в режимі 24/7 і скручувати пробіг

[Aprox]

Про газ и всирачку - это стереотипы из прошлого... Нынче все нормальные люди, без газофобии, ездят на газу!

[Демьян_Dnepr]

я бы не менял машину. выездить ресурс, тогда можно покупать что-то такое же, но новее. а так смысл ? поменять авто только для того что бы поменять авто)))),простите за тофтологию. вы в первом посте засветили переднеприводный кроссовер. и тут скорее вопрос уже к вам, нужен ли вам кроссовер, пускай и китайский, пускай и с малообъёмным мотором. и за это желание платить именно вам. а могли бы ездить и ездить себе дальше на сенсе, по мелочам латая его по гарантии. знакомый на таком уже 400тык проехал. а деньги вложить в другой какой-то проект. всё равно какой-то большой разницы не будет от смены унитазов одного класса.

[forum]

Сообщение от Демьян_Dnepr

я бы не менял машину. выездить ресурс, тогда можно покупать что-то такое же, но новее. а так смысл ? поменять авто только для того что бы поменять авто))))

Ну фиг знает...
ТС в год и десятку не проезжает, если выжимать из сенса все соки, то как раз на нём (на сенсе) в пенсионный фонд и приедет.. А удовольствие то сейчас охота получать))

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от forum

Ну фиг знает...
ТС в год и десятку не проезжает, если выжимать из сенса все соки, то как раз на нём (на сенсе) в пенсионный фонд и приедет.. А удовольствие то сейчас охота получать))

ну тогда нужно искать какой-то фан в новой покупке. смена класса на кроссовер, в принципе, подходит. осталось понять нужна ли она. ведь деньги можно потратить и на путешествия, к примеру, или как Buzyan купить дачу. не поменять бы шило на мыло вобщем.

[Petro]

Сообщение от Демьян_Dnepr

я бы не менял машину. выездить ресурс, тогда можно покупать что-то такое же, но новее. а так смысл ? поменять авто только для того что бы поменять авто)))),простите за тофтологию. вы в первом посте засветили переднеприводный кроссовер. и тут скорее вопрос уже к вам, нужен ли вам кроссовер, пускай и китайский, пускай и с малообъёмным мотором. и за это желание платить именно вам. а могли бы ездить и ездить себе дальше на сенсе, по мелочам латая его по гарантии. знакомый на таком уже 400тык проехал. а деньги вложить в другой какой-то проект. всё равно какой-то большой разницы не будет от смены унитазов одного класса.

Справа не в кросовері. Справа в пересісти з Сенса на авто з мотором. Як не як, Тіго з 1.8 декларує 132 коні під капотом проти 70 декларованих Сенсом які в купі з короткими передачами КПП роблять їзду доволі похмурою. Ні в межах міста цієї дуповозки вистачає за очі, але ось на трасі обгони на швидкостях 80-90 коли треба різко прискоритись, таки незручні

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Petro

Справа не в кросовері. Справа в пересісти з Сенса на авто з мотором. Як не як, Тіго з 1.8 декларує 132 коні під капотом проти 70 декларованих Сенсом які в купі з короткими передачами КПП роблять їзду доволі похмурою. Ні в межах міста цієї дуповозки вистачає за очі, але ось на трасі обгони на швидкостях 80-90 коли треба різко прискоритись, таки незручні

говорят до 2л чувствуются каждые новые 100 кубиков. ещё и если ровная полка момента, то вполне можно из 1.8 вытянуть 130 лошадей. но мне кажется что особой разницы в разгоне не будет. я понимаю о чём вы говорите и знаю людей, которые перед трассой заливают 100й вог что бы было покомфортнее на встречке. но мне кажется что всётаки особого прироста не произойдёт, кроссовер то тяжелее. хотя, фиг его знает.

[Baks]

Сообщение от Демьян_Dnepr

говорят до 2л чувствуются каждые новые 100 кубиков. ещё и если ровная полка момента, то вполне можно из 1.8 вытянуть 130 лошадей. но мне кажется что особой разницы в разгоне не будет. я понимаю о чём вы говорите и знаю людей, которые перед трассой заливают 100й вог что бы было покомфортнее на встречке. но мне кажется что всётаки особого прироста не произойдёт, кроссовер то тяжелее. хотя, фиг его знает.

И тапки больше/тяжелее и парусность и центр тяжести выше... Для трассы нужен большой корабль седан, чтоб летать но нызэнько-нызэнько

[Zazotavr]

Сообщение от Демьян_Dnepr

говорят до 2л чувствуются каждые новые 100 кубиков. ещё и если ровная полка момента, то вполне можно из 1.8 вытянуть 130 лошадей. но мне кажется что особой разницы в разгоне не будет. я понимаю о чём вы говорите и знаю людей, которые перед трассой заливают 100й вог что бы было покомфортнее на встречке. но мне кажется что всётаки особого прироста не произойдёт, кроссовер то тяжелее. хотя, фиг его знает.

Можно в характеристиках позырить, как быстро "Черик" до сотни ускоряется. "Сенс" - 17 сек. А "Тигго"?

[ppostal]

http://www.autonet.ru/auto/ttx/chery/tiggo/301913
оно?

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Zazotavr

Можно в характеристиках позырить, как быстро "Черик" до сотни ускоряется. "Сенс" - 17 сек. А "Тигго"?

блин, 17 секунд это как нива. и это на бензе. на газу ещё дольше, что бы не говорили газофилы. так что прирост какой-то будет, но какой хз.

[Petro]

Сообщение от Демьян_Dnepr

говорят до 2л чувствуются каждые новые 100 кубиков. ещё и если ровная полка момента, то вполне можно из 1.8 вытянуть 130 лошадей. но мне кажется что особой разницы в разгоне не будет. я понимаю о чём вы говорите и знаю людей, которые перед трассой заливают 100й вог что бы было покомфортнее на встречке. но мне кажется что всётаки особого прироста не произойдёт, кроссовер то тяжелее. хотя, фиг его знает.

Важчий. Не питання.
Педовікія каже, що вага Тіго 1290-1455 Я так розумію 1455 це з 2 літровим мотором і на повному приводі. Недопривідний полегше буде. В будь якому випадку по співвідношенню коней на кг маси Сенс програє

[Aprox]

Сообщение от Petro

Справа не в кросовері. Справа в пересісти з Сенса на авто з мотором.

Штукарь домазать и будет равон Р4 с салона на палочке с 1,5 литра и 106 лошадок... А если еще домазать 500 сверху, то даже с автоматом на 6 ступенек...

[ArsenZP]

Петро, с вашими пробегами берите Лиф

[Aprox]

Единственно, что - есть проблема с ГБО! Они могут поставить газ, но слетит с гарантии система подачи топлива и подкапотная электрика... Я им говорю, вы не охренели- - это же ВЫ поставите ГБО! А им пофиг, говорят, что производитель не поддерживает дилерскую установку ГБО и отказывает в гарантии... Бред, но факт... Либо ездить на бензе хоть первые пару ТО, либо херить гарантию и ставить газ (получается пофиг у дилера или где-то на стороне)!

[механик]

Я как бывший владелец лошетти и в настоящем владелец тиги авторитетно заявляю Тиго лучше, во всем исключая коррозионную стойкость кузова, хотя узбекское лошетти думаю что по качеству однозначно не лучше корейского, с электроникой у тиги вопросов немного, что правда у меня ещё мицубовский мотор а не актеко, за 10 лет и 160 000 пробега один раз ремонтировали генератор, и один раз почистил Контакты на модуле АБС, а ну ещё в первыйже год по гарантии поменяли приборку, а ещё в этом китайце есть один жирнющий для меня плюс, вся ходовка подходит от тоеты, тоесть поменял и забыл, с кореепромом такой Варик непроходит так как даже ориджинал джиэм какчества весьма голимого

[andreybelov]

Сообщение от механик

Я как бывший владелец лошетти и в настоящем владелец тиги авторитетно заявляю Тиго лучше, во всем исключая коррозионную стойкость кузова, хотя узбекское лошетти думаю что по качеству однозначно не лучше корейского, с электроникой у тиги вопросов немного, что правда у меня ещё мицубовский мотор а не актеко, за 10 лет и 160 000 пробега один раз ремонтировали генератор, и один раз почистил Контакты на модуле АБС, а ну ещё в первыйже год по гарантии поменяли приборку, а ещё в этом китайце есть один жирнющий для меня плюс, вся ходовка подходит от тоеты, тоесть поменял и забыл, с кореепромом такой Варик непроходит так как даже ориджинал джиэм какчества весьма голимого

Когда есть лемфедер нафиг надо оригинал жм?

[Xpom]

Сообщение от механик

Я как бывший владелец лошетти и в настоящем владелец тиги авторитетно заявляю Тиго лучше, во всем исключая коррозионную стойкость кузова, хотя узбекское лошетти думаю что по качеству однозначно не лучше корейского, с электроникой у тиги вопросов немного, что правда у меня ещё мицубовский мотор а не актеко, за 10 лет и 160 000 пробега один раз ремонтировали генератор, и один раз почистил Контакты на модуле АБС, а ну ещё в первыйже год по гарантии поменяли приборку, а ещё в этом китайце есть один жирнющий для меня плюс, вся ходовка подходит от тоеты, тоесть поменял и забыл, с кореепромом такой Варик непроходит так как даже ориджинал джиэм какчества весьма голимого

Моторы разнились от места производства? Или был такой период в их производстве?

[механик]

К сожалению федор уже не торт, и по качеству однозначно хуже тоетовского оригинала

[Олег Андреевич]

Судя по закупкам расходников и зч, в последние годы, уже не то что не торт, а даже и не пирожок. И не тока федор. ХЗ, или уже подделки на подделки пошли, или глобальный сионистский заговор. Запчастыны в прямом смысле слова из дерьма какие-то.

Всякие "косточки", так называемые, тяги стаба, я ставил тупо по ценам от 90 до 350 грн. похер. Одно говнище.

[механик]

С 2005 по 2008 шли с мицубишевскими моторами, и с темиже акпп что ставились на мицубаторы, 2,4 на автомате кстати самый удачный вариант, китайская механика какчества весьма таксебе

[Xpom]

Хм, не знал. Спасибо.

[vovan1710]

У меня одновременно Славута и сенс. Иногда на метро катаю. Так после метро Славута мега авто)))