Пыльники на ШРУСах

[styling]

Сообщение от soladko

сколько стоят? со смазкой и хомутами, или без? на Славуту импортные со смазкой я так прикинул 250гр обойдутся примерно

Голий - 86 грн/шт
Зараз будуть хомути нормальні - думаю +- ще 25-30 грн/2 шт
Смазка в комплект не буде йти..

[Kolyada]

Сообщение от soladko

сколько стоят? со смазкой и хомутами, или без? на Славуту импортные со смазкой я так прикинул 250гр обойдутся примерно

Менял 2 стороны, с одной с гранатой ,тот что в комплекте г...о полное, взял отдельно за 50 гр( до кризиса ). С другой , у кореша нашол от мазды ( фирма), в автопарке мазда, по розмеру подходил. Да и еще, я не ставил хомут на самой полуоси ( маленький хомут). Смазка 20 грн. Полет нормальный. Посмотрим кто кого.

[soladko]

Мда....дорого. буду импорт аналоги брать.

[soladko]

внутренний нового образца: 20х71(69/70)х95
от форда D8151
наружный: 20х79х80 от опелей D8088

Поменял пыльники. autofren seinsa, через интернет магазин. Смазка и хомуты были. наружный чуть коротковат возможно, но это ни на что не влияет. Главное, что кольцевые выемки на внутреннем шрусе совпадают с внутренними кольцевыми выступами пыльника для надежного зацепа, и наружный пыльник тоже надежно садится, как буд-то для тавра был сделан. Есть пару фото, кому надо могу в личку. Вопрос теперь. На левом внешнем шрусе не было стопорного кольца, которое пружинящее, которое ужимается, когда ось забиваем в ответную часть ШРУСА, которое мешает потом вытяуть ось и надо по внутренней обойме стучать молотком. На правом была только половина(больше половины) кольца, но функцию свою выполняла, пришлось сбивать. Эти пружинящие кольца только для удобства монтажа? Чтоб в руках ось не выпала с обоймы и все не повисло на пружинящем пыльнике? я их решил не ставить, потом проще разбирать, ведь пружина трехшипа все время ось "сунет" к колесу, да и практика показала, ездить без того кольца можно. Кто что скажет? Как по мне, если возникнет ситуация, при которой появится сила, вытягивающая ось из обоймы - она выпадет из трехшипа, но даже если нет, то то кольцо не спасет.

[kudrik]

Сообщение от soladko

... Эти пружинящие кольца только для удобства монтажа? Чтоб в руках ось не выпала с обоймы и все не повисло на пружинящем пыльнике?...

ДА. Сами и ответили.
И самым опасным будет то, что при этом обязательно есть вероятность выпадания шарика(шариков). Которые поставить потом на место "вслепую" уже не получится. Только полностью разбирать наружный шрус.

Ведь и на внутреннем шрусе тоже есть предохранительные(монтажн� �е) меры(стопоры) от выпадания иголок-роликов. Про них никто не вспомнил.

[Дачник]

Даже корейцы, поставив внутренний без стопора,но с пружиной, не додумались убрать стопор на наружном! Очевидно ихним спецам не хватило опыта, технических знаний, квалификации ....... ?

[кук]

Я бы не путал стопорное кольцо на конце шлицов внутреннего ШРУСа, его наличием/отсутствием в разных конструкциях, со стопорными кольцами для внутренних элементов ШРУСа на самой палке. Разное это. Тришип внутри корпуса гуляет сам по себе, или с палкой? А почему же на противоположном конце должно быть иначе?

[soladko]

Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

[Zazik-sens]

Сообщение от soladko

Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

иНтересное наблюдение - что скажет наш ГУРУ?

[soladko]

Спасибо. Успокоили. Только вот прикол еще в чем. у меня была в руках эта железяка, без смазки. Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики. При разборке так и вышло, я не знал что там нет кольца(расчитывал что оно есть) и в итоге все повисло на пружинящем пыльнике, но ничего не выпало и не рассыпалось, просто ось вылезла из внутренней обоймы. Еслиб знал что нет стопорного-избежать этого просто, парой стяжек закрепить чтоб не разлезлось и все.

Касательно внутреннего шруса - все стопорные колечки были на месте, все три, иголкам не было куда рассыпаться, вынимал все это осторожно, но как оказалось зря в данном случае(но ведь могло быть и по другому). С другой стороны с внутреннего шруса не вынимал, убрал сколько можно старой смазки без вытаскивания палки с гранаты и добавил новой смазки, просто не совсем понял(да и справа неудобно подлазить к гранате) как сбивать кольцо, которое мешает выпасть трешипу с корпуса. На левом после небольшой деформации этого защитного кольца ось наискосок вытаскивал, с правой решил не мучится.

[kudrik]

Сообщение от soladko

...Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики. ... но ничего не выпало и не рассыпалось, просто ось вылезла из внутренней обоймы....

Вот я про это и говорил. В Вашем случае -- это просто удачный вариант.
Пока шрус в сборе с полуосью -- то полуось не даёт провернуться внутренней обойме больше определённого угла. Тело полуоси будет упираться в корпус "гранаты". Шарики физически не могут выпасть.
Стоит убрать полуось -- тут же обойма провернётся ещё немного(на макс. угол), и шарики выпадут обязательно. А потом уже вылезет и внутренняя обойма.

[soladko]

значит у меня просто все было плотное и надо было правильно ковырять шарики. Раз сами не выпали, значит состояние шруса хорошее.

[Storag]

Сообщение от soladko

у меня была в руках эта железяка, без смазки. Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики.

Где-то тут есть видео как разобрать шрус. Поищи.
О, и искать не надо, парой тем выше
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=26933

[soladko]

сенкс. посмотрел. Значит у меня все гуд, так легко оно не вертелось в руках, адназначна! ))))

[_basil_]

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

[Lexa]

Сообщение от _basil_

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

лентяй

[_basil_]

Сообщение от Lexa

лентяй

Не совсем, но не нашел. Спасибо. Т.е., если мне на 70 надо - это внутренний? (69)

[Aleks]

Сообщение от _basil_

Не совсем, но не нашел. Спасибо. Т.е., если мне на 70 надо - это внутренний? (69)

блин, у вас внутр. шрус старого обр или нового сначала скажите.? Старый- 84 мм,новый 69, это по внутренним.

[_basil_]

Сообщение от Aleks

блин, у вас внутр. шрус старого обр или нового сначала скажите.? Старый- 84 мм,новый 69, это по внутренним.

Блин... У меня ПЫЖ.
Мне надо по-бырику найти подходящий.
Где-то на драйв2ру читал (давно), что пыльники меняются нивовскими и таврическими. Ищу то, что можно найти в ближайшем магазине. Ибо у нас их тут не много.

[Aleks]

Сообщение от _basil_

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

старых или новых.? где-то было в теме, полистайте.

[SenSei]

Сообщение от _basil_

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

Наружный пыльник:
(20х79х100 мм)

Внутренний пыльник:
(20х66х93 мм)

Размеры условные.

[Tigra]

Доброго. Подскажите, что сейчас актуально поставить на наружный шрус? Кременчугские кто то тестил? Или Спидан? Как они меня уже за...и(

[кук]

Сообщение от Tigra

Доброго. Подскажите, что сейчас актуально поставить на наружный шрус? Кременчугские кто то тестил? Или Спидан? Как они меня уже за...и(

Про кременчугские столько писано, мало?

[Tigra]

Сообщение от кук

Про кременчугские столько писано, мало?

В том то и дело, что маловато. Я всю ветку прочитал, как порядочный. Отзывов о кременчугских всего два или три, и то писали, что купили и поставили и не писали о том, сколько прошли.

[soladko]

езжу на autofren seinsa. подобрал от иномарок. Год полет нормальный, или почти год. Зиму пережили. Но они дубоватые, сложно обжать хомутом, если шрусы со ржавчиной. Я обматываю капроновой обувной ниткой + суперклей, для пропитки, надежнее хомута и герметично на все 100.