Пыльники на ШРУСах

soladko · 03.08.2014, 20:17

Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

Zazik-sens · 04.08.2014, 12:36

Цитата:

Сообщение от soladko

Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

иНтересное наблюдение - что скажет наш ГУРУ?

03.08.2014, 20:17	#1
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...