Пыльники на ШРУСах - Страница 36

Дачник · 03.08.2014, 18:30

Даже корейцы, поставив внутренний без стопора,но с пружиной, не додумались убрать стопор на наружном! Очевидно ихним спецам не хватило опыта, технических знаний, квалификации ....... ?

**кук** · 03.08.2014, 18:44

Я бы не путал стопорное кольцо на конце шлицов внутреннего ШРУСа, его наличием/отсутствием в разных конструкциях, со стопорными кольцами для внутренних элементов ШРУСа на самой палке. Разное это. Тришип внутри корпуса гуляет сам по себе, или с палкой? А почему же на противоположном конце должно быть иначе?

soladko · 03.08.2014, 20:17

Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

Zazik-sens · 04.08.2014, 12:36

Цитата:

Сообщение от soladko

Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

иНтересное наблюдение - что скажет наш ГУРУ?

kudrik · 04.08.2014, 14:05

Цитата:

Сообщение от soladko

... Эти пружинящие кольца только для удобства монтажа? Чтоб в руках ось не выпала с обоймы и все не повисло на пружинящем пыльнике?...

ДА. Сами и ответили.
И самым опасным будет то, что при этом обязательно есть вероятность выпадания шарика(шариков). Которые поставить потом на место "вслепую" уже не получится. Только полностью разбирать наружный шрус.

Ведь и на внутреннем шрусе тоже есть предохранительные(монтажн� �е) меры(стопоры) от выпадания иголок-роликов. Про них никто не вспомнил.

soladko · 04.08.2014, 15:01

Спасибо. Успокоили. Только вот прикол еще в чем. у меня была в руках эта железяка, без смазки. Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики. При разборке так и вышло, я не знал что там нет кольца(расчитывал что оно есть) и в итоге все повисло на пружинящем пыльнике, но ничего не выпало и не рассыпалось, просто ось вылезла из внутренней обоймы. Еслиб знал что нет стопорного-избежать этого просто, парой стяжек закрепить чтоб не разлезлось и все.

Касательно внутреннего шруса - все стопорные колечки были на месте, все три, иголкам не было куда рассыпаться, вынимал все это осторожно, но как оказалось зря в данном случае(но ведь могло быть и по другому). С другой стороны с внутреннего шруса не вынимал, убрал сколько можно старой смазки без вытаскивания палки с гранаты и добавил новой смазки, просто не совсем понял(да и справа неудобно подлазить к гранате) как сбивать кольцо, которое мешает выпасть трешипу с корпуса. На левом после небольшой деформации этого защитного кольца ось наискосок вытаскивал, с правой решил не мучится.

kudrik · 04.08.2014, 15:30

Цитата:

Сообщение от soladko

...Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики. ... но ничего не выпало и не рассыпалось, просто ось вылезла из внутренней обоймы....

Вот я про это и говорил. В Вашем случае -- это просто удачный вариант.
Пока шрус в сборе с полуосью -- то полуось не даёт провернуться внутренней обойме больше определённого угла. Тело полуоси будет упираться в корпус "гранаты". Шарики физически не могут выпасть.
Стоит убрать полуось -- тут же обойма провернётся ещё немного(на макс. угол), и шарики выпадут обязательно. А потом уже вылезет и внутренняя обойма.

soladko · 04.08.2014, 15:38

значит у меня просто все было плотное и надо было правильно ковырять шарики. Раз сами не выпали, значит состояние шруса хорошее.

**Storag** · 06.08.2014, 11:37

Цитата:

Сообщение от soladko

у меня была в руках эта железяка, без смазки. Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики.

Где-то тут есть видео как разобрать шрус. Поищи.
О, и искать не надо, парой тем выше

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=26933

soladko · 06.08.2014, 17:03

сенкс. посмотрел. Значит у меня все гуд, так легко оно не вертелось в руках, адназначна! ))))

_basil_ · 14.04.2015, 21:08

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

Lexa · 14.04.2015, 21:18

Цитата:

Сообщение от _basil_

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

лентяй

Aleks · 14.04.2015, 21:20

Цитата:

Сообщение от _basil_

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

старых или новых.? где-то было в теме, полистайте.

_basil_ · 14.04.2015, 21:32

Цитата:

Сообщение от Lexa

лентяй

Не совсем, но не нашел. Спасибо. Т.е., если мне на 70 надо - это внутренний? (69)

Aleks · 14.04.2015, 21:41

Цитата:

Сообщение от _basil_

Не совсем, но не нашел. Спасибо. Т.е., если мне на 70 надо - это внутренний? (69)

блин, у вас внутр. шрус старого обр или нового сначала скажите.? Старый- 84 мм,новый 69, это по внутренним.

_basil_ · 14.04.2015, 21:47

Цитата:

Сообщение от Aleks

блин, у вас внутр. шрус старого обр или нового сначала скажите.? Старый- 84 мм,новый 69, это по внутренним.

Блин... У меня ПЫЖ.
Мне надо по-бырику найти подходящий.
Где-то на драйв2ру читал (давно), что пыльники меняются нивовскими и таврическими. Ищу то, что можно найти в ближайшем магазине. Ибо у нас их тут не много.

SenSei · 14.04.2015, 22:36

Цитата:

Сообщение от _basil_

Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

Наружный пыльник:
(20х79х100 мм)

Внутренний пыльник:
(20х66х93 мм)

Размеры условные.

Aleks · 15.04.2015, 01:50

Цитата:

Сообщение от _basil_

Блин... У меня ПЫЖ.
Мне надо по-бырику найти подходящий.
Где-то на драйв2ру читал (давно), что пыльники меняются нивовскими и таврическими. Ищу то, что можно найти в ближайшем магазине. Ибо у нас их тут не много.

сори, я сразу не сообразил.

какие размеры шрусов на пыжике.?

Tigra · 31.08.2015, 19:55

Доброго. Подскажите, что сейчас актуально поставить на наружный шрус? Кременчугские кто то тестил? Или Спидан? Как они меня уже за...и(

soladko · 31.08.2015, 20:09

езжу на autofren seinsa. подобрал от иномарок. Год полет нормальный, или почти год. Зиму пережили. Но они дубоватые, сложно обжать хомутом, если шрусы со ржавчиной. Я обматываю капроновой обувной ниткой + суперклей, для пропитки, надежнее хомута и герметично на все 100.

Kolyada · 31.08.2015, 23:59

Я большой хомут обжимаю, на палке не ставлю , полет нормальный, больше года. Пыльники разные один тавра, другой иномар. хз какой марки но подошел. Пока тестю на долговечность.

*Ali-Ba-Ba®* · 01.09.2015, 01:11

Ставил FSO - https://detali.zp.ua/catalog/93326-p...o_smazkoj_FSO/

1.5 года, пока как новые. Вместо хомутов использую широкие длинные чёрные пластиковые стяжки.

**кук** · 01.09.2015, 07:12

Цитата:

Сообщение от Ali-Ba-Ba®

Ставил FSO - https://detali.zp.ua/catalog/93326-p...o_smazkoj_FSO/

1.5 года, пока как новые. Вместо хомутов использую широкие длинные чёрные пластиковые стяжки.

Нового вы ничего не открыли, а про это забыли:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

**кук** · 01.09.2015, 07:14

Цитата:

Сообщение от Tigra

Доброго. Подскажите, что сейчас актуально поставить на наружный шрус? Кременчугские кто то тестил? Или Спидан? Как они меня уже за...и(

Про кременчугские столько писано, мало?

soladko · 01.09.2015, 09:26

если стяжка будет плохая(а если она плохая, то вы узнаете это после того, как она лопнет) то будет почти уже поздно. Плюс такая стяжка на замке не ужмет пыльник, это будет зона потенциального выхода смазки как с центрифуги. Если и пользовать плстиковые стяжки, то есть с другой конфигурацией замка.

03.08.2014, 18:44	#877
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Я бы не путал стопорное кольцо на конце шлицов внутреннего ШРУСа, его наличием/отсутствием в разных конструкциях, со стопорными кольцами для внутренних элементов ШРУСа на самой палке. Разное это. Тришип внутри корпуса гуляет сам по себе, или с палкой? А почему же на противоположном конце должно быть иначе? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

03.08.2014, 18:30	#876
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Даже корейцы, поставив внутренний без стопора,но с пружиной, не додумались убрать стопор на наружном! Очевидно ихним спецам не хватило опыта, технических знаний, квалификации ....... ?

03.08.2014, 20:17	#878
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Со стопорным кольцом(пружинным) ось по-любому под действием пружины упирается в корпус внешнего шруса, тоесть она там может гулять по шлицам от торца корпуса и до положения, ограниченного стопорным пружинным кольцом, и если будет очень большое усилие "вытягивающее палку с внешнего шруса" то кольцо сожмется и все равно вылезет. Тоесть ось может по шлицам гулять во внешнем, но чуть, а внутренний имеет жестко закрепленный тришип. Только откуда там могут возникнуть усилия, которые заставят палку вылазить с внутренней обоймы наружного шруса преодолевая усилие пружины внутреннего шруса? да и ездил я так по факту получается больше 15к, ничего не случилось, никаких посторонних шумов и тд и тп, от старого хозяина досталось, рвал он пыльники значит, не могли же такое с завода сделать. ну ладно, следующий раз когда туда полезу поставлю эти пружинные кольца...

04.08.2014, 15:01	#881
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Спасибо. Успокоили. Только вот прикол еще в чем. у меня была в руках эта железяка, без смазки. Крутил я этот внешний шрус в руках и так и сяк но так и не понял как вынимается обойма и шарики. При разборке так и вышло, я не знал что там нет кольца(расчитывал что оно есть) и в итоге все повисло на пружинящем пыльнике, но ничего не выпало и не рассыпалось, просто ось вылезла из внутренней обоймы. Еслиб знал что нет стопорного-избежать этого просто, парой стяжек закрепить чтоб не разлезлось и все. Касательно внутреннего шруса - все стопорные колечки были на месте, все три, иголкам не было куда рассыпаться, вынимал все это осторожно, но как оказалось зря в данном случае(но ведь могло быть и по другому). С другой стороны с внутреннего шруса не вынимал, убрал сколько можно старой смазки без вытаскивания палки с гранаты и добавил новой смазки, просто не совсем понял(да и справа неудобно подлазить к гранате) как сбивать кольцо, которое мешает выпасть трешипу с корпуса. На левом после небольшой деформации этого защитного кольца ось наискосок вытаскивал, с правой решил не мучится.

04.08.2014, 15:38	#883
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	значит у меня просто все было плотное и надо было правильно ковырять шарики. Раз сами не выпали, значит состояние шруса хорошее.

06.08.2014, 17:03	#885
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	сенкс. посмотрел. Значит у меня все гуд, так легко оно не вертелось в руках, адназначна! ))))

14.04.2015, 21:08	#886
_basil_ ♂ Адрес: Чернігівська обл. Возраст: 57 Сообщений: 5,255 Машина: Ford Fusion 1,4 2010 Длина: 188430мкм Диаметр: 44мм	Народ, а кто-нить может подсказать размеры пыльников внутренних/наружных?

31.08.2015, 19:55	#894
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Доброго. Подскажите, что сейчас актуально поставить на наружный шрус? Кременчугские кто то тестил? Или Спидан? Как они меня уже за...и(

31.08.2015, 20:09	#895
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	езжу на autofren seinsa. подобрал от иномарок. Год полет нормальный, или почти год. Зиму пережили. Но они дубоватые, сложно обжать хомутом, если шрусы со ржавчиной. Я обматываю капроновой обувной ниткой + суперклей, для пропитки, надежнее хомута и герметично на все 100.

31.08.2015, 23:59	#896
Kolyada Адрес: Таирово Сообщений: 363 Машина: шамалет 1102 91год станд Длина: 940мкм Диаметр: 0мм	Я большой хомут обжимаю, на палке не ставлю , полет нормальный, больше года. Пыльники разные один тавра, другой иномар. хз какой марки но подошел. Пока тестю на долговечность.

01.09.2015, 01:11	#897
Ali-Ba-Ba® кармически наказан Адрес: Днепр Возраст: 48 Сообщений: 47 Машина: ЗАЗ-1102 (2003 г.в.) Длина: -740мкм Диаметр: 0мм	Ставил FSO - https://detali.zp.ua/catalog/93326-p...o_smazkoj_FSO/ 1.5 года, пока как новые. Вместо хомутов использую широкие длинные чёрные пластиковые стяжки.

01.09.2015, 09:26	#900
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	если стяжка будет плохая(а если она плохая, то вы узнаете это после того, как она лопнет) то будет почти уже поздно. Плюс такая стяжка на замке не ужмет пыльник, это будет зона потенциального выхода смазки как с центрифуги. Если и пользовать плстиковые стяжки, то есть с другой конфигурацией замка.