Пара вопросов по КПП

Та же беда.
По плану в пяницу скину коробку. напомни с понедельника-отпишу

По ходу подшипник первичного вала. Попробуй напихать химии. Меня на пол года спасло.Ремонт коробки затея дорогая.

Сообщение от e-sales

По ходу подшипник первичного вала. Попробуй напихать химии. Меня на пол года спасло.Ремонт коробки затея дорогая.

я тоже об этом сразу подумал. попробую сначала масло в коробке поменять, хотя еще не время, может поможет. а какой химии напихать?

[DonS]

У меня таже проблема была!!! Поначалу на первой и второй, а потом и всё передачи начали гудеть!!!
Сегодня разобрали коробку и оказался подшыпник вала! который в свою очередь сожрал метал на валу и теперь попандос на новый вал с шестернями((( ~ 500грн!!!
Вот такие вот дела(((

завтра сфоткаю!!! выложу!

с третьей разобрался?
у меня тоже подтупливает- надо ловить момент.
завтра регульну привод с контрующим болтом))).

[max4d]

Не знаю пока разобрался или нет Коробас перебрал.. из глюков:
1. Выработка на зубьях вала, которые вращают шестерню первой передачи.
2. Сломанное по полам одно стопорное кольцо.
3. Большой люфт оси дифференциала и сателлитов на нем.
4. Подшипники дифференциала в топку.
5. Одна вилка включения была под замену.
6. Втулка кулисы раздолбанная.
7. Корпус кпп под замену тож пошел..
Все поменял что нужно. Вал и шестерни некоторые брал с заклюневшей кпп, купленной для донорства.
+Поменял все подшипники, от чего правда не заметил разницы, люфт небольшой шестерен на валу как был так и есть. Наверное, так должно быть.
На днях поставлю двиг с кпп на место и потестю

Вобщем-то проблема. Появилась неожиданно. При переходе на третью такое ощущение, что немного не до конца включается и при отпускании сцепления - оказывается, что нейтралка. Повторно сцепление - включаем до конца третью - и со второй, третьей попытке получается. Что может быть? куда смотреть?

[Рыжий]

Регулировка кулисы первым делом,потом возможны куча вариантов на который ответ быстрей найти в поиске,все равно туда направят)))

Спасибо. А мануал есть по ее настройке или исключительно на СТО?

[locos]

Сообщение от dream

Спасибо. А мануал есть по ее настройке или исключительно на СТО?

вот тут выбирай любую http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=30163&page=19

спасибо

завтра поковыряюсь - сообщу результат

[Gilya]

Была точно такая проблема. Просто поменяй масло в КПП после регулировки кулисы. (в поиске тоже самое скажут)

[softm]

Сообщение от dream

Вобщем-то проблема. Появилась неожиданно. При переходе на третью такое ощущение, что немного не до конца включается и при отпускании сцепления - оказывается, что нейтралка. Повторно сцепление - включаем до конца третью - и со второй, третьей попытке получается. Что может быть? куда смотреть?

Сикоко проехала кпп? Какой год ее выпуска?

[DJ]

на шестерне третьей передачи необходимо заменить стопора и кольца, возможно изношен синхронизатор

[softm]

Сообщение от DJ

возможно изношен синхронизатор

Откуда вы знаете, что "это" - не механизм управления?

[Woofer]

У меня схожая проблема. Причина (у меня) - в неотрегулированной кулисе и отсутствии пружинки.

[streba]

Вот у меня такой вопрос: Пока коробка холодная, тоесть сразу после прогрева двигателя, первая передача включается нормально, но после скажем 30 минут езды по городу, после полной остоновки включить первую очень сложно, скрежет как будто после четвертой тычешь в заднюю. Помогает выжать сцепление включить вторую, а потом 1, помогает до какого то момента, после еще более тщательного перегрева вторая отказывается включаться частично. что бы это могло быть?

[Storag]

Масло поменяй в коробке.

[streba]

Вопрос идет дальше, какое масло заливать? У меня там Леол трансмиссионное., точно не помню по вязкости.

[Storag]

А вот это уже баян. Брысь в "расходники".

[marat_lysenko]

Очень похоже на плохую работу синхронизаторов, а они работают за счет вязкости масла. При нагреве оно разжижается и синхронизаторы перестают работать.
Поменяй масло в коробке. :p

[кук]

С какой стати в жидком масле тяжело синхронизатору,он что,с гидроприводом?

[marat_lysenko]

Насколько я понимаю назначение канавок на внутренней части бронзового синхронизатора - это работа сил поверхностного натяжения тонкой пленки масла.

[кук]

В любимой всеми и настольной книге Фучаджи-Струка есть интересное место-...на конической поверхности колец нарезаны мелкая резьба и девять поперечных канавок.Они разрывают масляную пленку между блокирующим кольцом и конической поверхностью шестерни включения передачи...вследствие чего между кольцом и конической поверхностью возникает повышенное трение...(конец цитаты).
Когда масляная пленка крепчее,на холоде,или в тепле,когда ее легче рвать?

[streba]

Так что мне делать ? нипанятна.