Напряжение на лампах в фарах.

[Michurin]

Да, предохранителей нужно 4: 2 на каждую фару ближнего и 2 на каждую фару дальнего, чтобы если, например, от перегорания нити в одной из фар или по другой причине случится перегорания предохранителя, не остаться внезапно без света в самый неподходящий момент. Это безопасность!

[r3zn1k]

Пардон! Совсем забыл указать, что реле я купил уже со встроенными предохранителями (на 30 контакте). Как лучше поступить тогда, добавлять еще 2 или этих уже будет достаточно?

[Yurasvs]

Сообщение от Michurin

Да, предохранителей нужно 4: 2 на каждую фару ближнего и 2 на каждую фару дальнего, чтобы если, например, от перегорания нити в одной из фар или по другой причине случится перегорания предохранителя, не остаться внезапно без света в самый неподходящий момент. Это безопасность!

Тут некий конфликт интересов. С одной стороны предохранитель должен быть прямо возле клеммы генератора, чтобы сработать при КЗ в проводке, но с другой стороны если там поставить 2 предохранителя, придется ставить и по 2 реле на каждый свет. Каждый сам решает, что ему важней.

[Michurin]

Сообщение от Yurasvs

Тут некий конфликт интересов. С одной стороны предохранитель должен быть прямо возле клеммы генератора, чтобы сработать при КЗ в проводке, но с другой стороны если там поставить 2 предохранителя, придется ставить и по 2 реле на каждый свет. Каждый сам решает, что ему важней.

В таком случае стОит поставить возле генератора предохранитель на ампер 40, а то и больше, а те, что возле лампочек - на 10А. Тогда есть надежда, что при КЗ в лампе или возле неё 40-амперный выживет, а сгорит 10-амперный, хотя, утверждать не берусь - могут сработать оба. В любом случае, я бы отдал приоритет безопасности в дороге - представте, что у вас гаснут фары в повороте при скорости 100 км/ч. Страшно?

[grisha87]

Вы не забывайте что китайские колодки для предохранителей, тонкие китайские клеммы, реле со встроенными предохранителями - это всё лишнее переходное сопротивление. Нагородить-то можно, но если человек не болен электрической параноей то может выйти что выигрыша почти не будет Я на Перова покупал реле со встроенным предохранителем, полбазара обошел, самое лучшее было с медными контактами, но предохранитель там болтался как ото самое в проруби. Ламельки пришлось подгибать и выворачивать немного наружу. Так держит. Но сдается что если через него прогнать ампер 30 - потеряется там полвольта наверное.

[AlexSmith]

Сообщение от Michurin

В таком случае стОит поставить возле генератора предохранитель на ампер 40, а то и больше, а те, что возле лампочек - на 10А. Тогда есть надежда, что при КЗ в лампе или возле неё 40-амперный выживет, а сгорит 10-амперный, хотя, утверждать не берусь - могут сработать оба. В любом случае, я бы отдал приоритет безопасности в дороге - представте, что у вас гаснут фары в повороте при скорости 100 км/ч. Страшно?

Очень страшно, у меня был выключатель массы такого типа

когда ехал за городом, на скорости 80 км в час, он окислился или открутился чучуть и стало везде темно, страшно ппц просто как


Вопрос по теме, последние пару дней, начал замечать, что ближний включается не сразу, а где-то через секунды 3, и это независимо, только включил его, или перехожу с дальнего на ближний (в этом случае вообще жуть, выключаешь дальний и три секунды где-то только габариты горят), что это может быть?

[кук]

Юра, по принципу "лишний хрен в заднице- не помеха" можно везде тыкать, только правильные.

[r3zn1k]

Всем спасибо за помощь, все сделал, все получилось! Эффект есть, света действительно стало больше.

[кук]

Что угодно, от переключателя до реле и далее.

[AlexSmith]

Сообщение от кук

Что угодно, от переключателя до реле и далее.

я не могу понять, чем обусловлена задержка такая, что в выключателе может случится, что ему надо толи нагреться, толи кофе допить, хотя да, есть подозрение на релюшку

[кук]

Точно так и с реле- если в выключателе грязь, загусла смазка(если было), то все, что угодно. Тестер, а лучше- контролька в руки и искать, тут гадать- не перегадать.

[AlexSmith]

спасибо, завтра утром поковыряемся, посмотрим че да как оно

[Олег Андреевич]

Пидкажите, кто лепил релюхи, насколько улучшается освещение проезжей части, когда на лампе ок. 14 вольт вместо обыденных +- 12 с хвостом ?
лампы tungsram duolux 55/60
замерял у себя- 12.3 вольта, кинул напрямую провод со стартера, померял- 13.9 вольт. фары ессно чуток вздрогнули ярче, но на улице было еще достаточно светло, толклм разницы не понять. да и фары у меня турэцкие, отражатель стремновато выглядит. есть смысл подрочиться с реле, или овчинка не стоит дрочки в данном случае?

[Max 55]

Сообщение от Олег Андреевич

Пидкажите, кто лепил релюхи, насколько улучшается освещение проезжей части, когда на лампе ок. 14 вольт вместо обыденных +- 12 с хвостом ?
лампы tungsram duolux 55/60
замерял у себя- 12.3 вольта, кинул напрямую провод со стартера, померял- 13.9 вольт. фары ессно чуток вздрогнули ярче, но на улице было еще достаточно светло, толклм разницы не понять. да и фары у меня турэцкие, отражатель стремновато выглядит. есть смысл подрочиться с реле, или овчинка не стоит дрочки в данном случае?

не стоит заморачиваться, ну будет немного ярче!
Но все равно не сравнить с линзованным ксеноном!

[Олег Андреевич]

Сообщение от Max 55

Но все равно не сравнить с линзованным ксеноном!

спасибо друг, ты мне глаза открыл.

ну, а по теме вопроса? "будет немного ярче" я и сам по фарам увидел,

яж спросил, кто сделал? как эффект?

ты делал? поделись выводами.

[billiard]

хуже не будет это точно, даже с плохими отражателями. и массы проверь на них тоже падение приличное. у меня стояли лампы филипс +50% и релюхи, на свет не жаловался, по крайней мере на много лучше чем на ланосе освещалось

[кук]

Сообщение от Олег Андреевич

спасибо друг, ты мне глаза открыл.

ну, а по теме вопроса? "будет немного ярче" я и сам по фарам увидел,

яж спросил, кто сделал? как эффект?

ты делал? поделись выводами.

Делали многие, поищите- было и много, обратно схему не вернул никто.

[кук]

Сообщение от Max 55

не стоит заморачиваться, ну будет немного ярче!
Но все равно не сравнить с линзованным ксеноном!

Не стоит сказки рассказывать. Ксеноном слепите сами.
Недокал лампы на 10% снижает яркость на 25%, 20%-50%.

[Олег Андреевич]

Сообщение от кук

Недокал лампы на 10% снижает яркость на 25%

не, в таком случае надо сделать, у меня как раз 10% потери., 25% на дороге не валяются.

[кук]

Даже при 5% надо. Это у вас еще прилично, а было и 11 вольт на лампе. Затраты мизерные.

[Олег Андреевич]

та не в затратах дело, все для тюненха есть в изобилии в наличии. то я думал, имеет ли это смысл. в плане- насколько полтора-два вольта лучше осветят путь. но Ваш аргумент про 25% перевесил )

[кук]

Да это не я , это классика: https://yandex.ua/images/search?img_...145&rpt=simage

[Michurin]

Есть еще вариант: если у вас кальциевый аккумулятор, а регулятор напряжения держит жалкие 13,5-13,7В, то можна извлечь двойной профит, каким-либо способом повысив напряжение бортсети до 14,5-14,8В. Я с помощью диодов попробовал повысить до 14,8В - на лампах фар оказалось что-то около 13,5В, или даже больше - не помню уже точно. Как по мне, для Осрам Найтбрекеров это многовато, они и так с перекалом работают, поэтому это было, наверное, главной причиной, чтобы понизить напряжение бортсети до 14,5В при помощи ВТНновского регулятора. Сейчас, по-моему, все в самый раз - и аккумулятор лучше заряжается и фары светят нормально.

[кук]

А 13,5 практически везде и есть расчетное напряжение.

[Michurin]

Возможно. Может, у меня 13,8 при 14,8 оказалось, не помню. Померяю, сколько сейчас. В любом случае, где-то видел график - повышение напряжения на лампах на 10% выше нормы уменьшает срок их службы что-то "на очень много".